Tidak ada satu angka pun yang cocok untuk semua jenis kapal tunda. "Jenis" bergantung pada sudut pandang Anda. Dalam praktiknya, tiga jawaban paling tepat. Ada 2 jenis berdasarkan peran (pengawal vs pendukung). Ada 3 jenis utama berdasarkan desain (konvensional, traktor, ASD). Dan ada 4 kelompok umum berdasarkan lingkungan operasi (pelabuhan, sungai, laut, unit ATB).
Henger Shipping Supplies menyediakan layanan profesional. perlengkapan kelautan. Fender pneumatik dan kantung udara laut kami membantu proses sandar dan penempatan. Kapal tunda sering mendorong, menahan, atau menyesuaikan jalur kapal dalam tugas-tugas ini.
Daftar Isi
Apa Itu Kapal Tunda dan Mengapa Diperlukan?
Kapal tunda membantu kapal lain. Kapal ini mendorong atau menarik kapal besar ke tempat yang aman. Hal ini sangat penting di ruang sempit dan pada kecepatan rendah.
Kapal-kapal besar kehilangan kendali pada kecepatan rendah. Mereka tidak dapat berbelok atau berhenti dengan baik hanya dengan kemudi dan mesinnya.
Di pelabuhan, kanal, dan terminal, hal ini sering terjadi. Terjadi saat sandar, lepas sandar, belokan tajam, dan pengecekan kecepatan di perairan sempit. Kapal tunda menambah daya dorong di tempat kapal mengalami kesulitan paling besar.
Itulah mengapa jenis kapal tunda bervariasi. Pelabuhan berbeda. Ukuran kapal bervariasi. Kedalaman air berubah. Risiko bergeser. Masing-masing membutuhkan kombinasi keterampilan pengendalian, stabilitas, dan penempatan yang berbeda.
Jenis-Jenis Kapal Tunda Berdasarkan Peran dan Posisinya
Untuk penghitungan sederhana yang sesuai dengan pekerjaan nyata, gunakan peran. Ini menghasilkan dua jenis utama: kapal tunda pengawal dan kapal tunda pendukung.
Kapal tunda pengawal
Kapal tunda pengawal memandu kapal-kapal besar di perairan yang berisiko. Hilangnya kendali dapat menyebabkan bahaya. Mereka tidak hanya menarik. Mereka juga mengarahkan dan berhenti bila diperlukan.
Mereka bereaksi cepat. Mereka mempertahankan kendali saat bergerak. Fokus mereka adalah kunci. Mereka mencegah kandas, tabrakan, atau pendekatan dermaga yang buruk.
Kapal tunda pendukung
Kapal tunda pendukung menangani pekerjaan terminal. Mereka membantu kapal berlabuh dan lepas berlabuh. Mereka memindahkan kapal di dalam pelabuhan. Mereka memberikan bantuan harian. Mereka mengerahkan kekuatan di ruang sempit. Mereka seringkali bertugas sepanjang hari.
Anda mungkin mendengar istilah "kapal tunda pendukung lepas pantai" dalam kelompok ini. Untuk penghitungan, perlakukan ini sebagai pekerjaan khusus. Bukan tipe kapal tunda baru. Ini akan menjaga agar penghitungan tetap jelas.
Jenis-jenis kapal tunda berdasarkan perannya:
| Tipe berbasis peran | Kegunaannya | Di tempat yang biasanya berhasil |
|---|---|---|
| Kapal tunda pengawal | Kontrol kemudi, bantuan pengereman, pengawalan transit. | Saluran, pendekatan, rute berisiko tinggi |
| Kapal tunda pendukung | Menambatkan/melepas tambat, memindahkan kapal, pekerjaan pelabuhan rutin. | Pelabuhan, terminal, perairan terlindung |
Jenis-Jenis Utama Kapal Tunda dan Penggunaan Khasnya
Untuk mencocokkan “berapa banyak tipe” dengan konstruksi, gunakan tata letak desain/penggerak. Ini menghasilkan tiga tipe utama: konvensional, traktor, dan penggerak buritan azimut (ASD).
Kapal tunda konvensional
Kapal tunda konvensional menggunakan baling-baling dan kemudi tetap. Kapal ini menawarkan pengoperasian dasar. Mereka mengikuti konstruksi yang telah teruji. Kapal ini cocok untuk pekerjaan yang tidak membutuhkan kelincahan tinggi.
Mereka terkait dengan tugas-tugas pelabuhan sehari-hari. Tarikan dan dorongan yang dapat diprediksi menjadi aturannya. Mereka menarik dengan kuat. Tetapi mereka berbelok lebih lambat daripada konfigurasi baru.
Dalam penggunaannya, mereka tetap umum. Mereka memenuhi banyak kebutuhan pelabuhan. Tuntutan yang moderat dan ruang terbuka membuat mereka praktis.
Kapal tunda traktor
Kapal tunda traktor dirancang untuk memiliki kelincahan maksimal. Mereka merespons dengan cepat. Konfigurasi mereka mengarahkan daya dorong ke berbagai arah. Hal ini memungkinkan mereka untuk bergeser dengan cepat. Konfigurasi ini menciptakan gaya yang tepat.
Mereka unggul di dermaga yang sempit. Pelabuhan yang ramai membutuhkan mereka. Kemampuan manuver yang tangguh juga menjadi keunggulan mereka. Mereka mampu melakukan manuver menyamping, belokan cepat, atau manuver di tempat yang sangat dekat dengan lambung kapal.
Kapal tunda penggerak buritan azimuth (ASD)
Kapal tunda ASD memiliki unit azimut buritan. Mereka menggabungkan kontrol yang kuat dengan daya tarik. Mereka menyeimbangkan konfigurasi lama dan gaya traktor.
Operator menyukai jangkauan tugas mereka. Mereka cocok untuk pelabuhan. Mereka juga menangani pekerjaan di perairan terbuka. Ini tergantung pada postur tubuh dan perlengkapan. Beragamnya tugas membuat mereka menjadi pilihan umum.
Jenis-jenis kapal tunda berdasarkan desain:
| Jenis desain | Karakter yang bermanuver | Ukuran standar |
|---|---|---|
| Konvensional | Kontrol langsung dan tradisional; reposisi lebih lambat. | Penarikan dan pendorong rutin di pelabuhan |
| Traktor | Kelincahan tinggi; kontrol jarak dekat yang kuat. | Dermaga yang sempit, penanganan kapal yang kompleks. |
| ASD | Keseimbangan serbaguna antara kontrol dan kemampuan menarik beban. | Pekerjaan pelabuhan campuran dan cakupan operasi yang lebih luas |
Jenis-jenis Kapal Tunda berdasarkan Lingkungan Operasional
Penghitungan ketiga menggunakan lokasi kerja. Kaitan ini mengarah pada batasan seperti kedalaman, jarak, dan kondisi laut. Kelompok utama terdiri dari empat kategori: pelabuhan, sungai, laut lepas, dan unit ATB.
Kapal tunda pelabuhan
Kapal tunda pelabuhan menangani manuver berulang di perairan sempit. Mereka bereaksi cepat. Mereka bekerja di dekat lambung kapal besar. Mereka melakukan tugas-tugas singkat dan membutuhkan kontrol yang intensif sepanjang hari.
Sistem penggerak di sini bervariasi. Lokasi menentukan hal tersebut: jarak tempuh pendek, lalu lintas padat, dan jalur berlabuh.
Kapal tunda sungai
Kapal tunda sungai cocok untuk jalur pedalaman. Kedalaman lambung, kelengkungan, dan tempat-tempat sempit menjadi pertimbangan utama. Mereka menekankan kemampuan masuk dan bertahan di perairan dangkal dan sempit.
Mereka cocok untuk sungai dan kanal. Tetapi mereka tidak cocok untuk laut lepas. Tipe ini sesuai dengan lokasi dan batasannya.
Kapal tunda laut lepas
Kapal tunda samudra menangani penarikan jarak jauh dan laut yang ganas. Mereka dirancang untuk daya tahan. Mereka memiliki kerangka yang kuat. Perlengkapan mereka sesuai untuk perjalanan jarak jauh.
Mereka menangani penarikan dan penyelamatan berat. Ini tetap menjadi kelompok "di mana pun itu berhasil". Ini menambah wawasan desain.
Unit kapal tunda-tongkang artikulasi (ATB)
ATB (Automatic Tongkang) menghubungkan kapal tunda dengan tongkang. Sebuah sambungan menjaga agar keduanya tetap stabil saat mengangkut kargo. Daftar sering mencantumkannya sebagai sebuah tipe. Mereka bertindak sebagai satu unit dengan peran yang telah ditetapkan.
Kesimpulan
Tidak ada satu angka pun yang menentukan jenis-jenis kapal tunda. Semuanya bergantung pada kelasnya. Jawaban terbaik: 2 jenis berdasarkan peran, 3 jenis utama berdasarkan desain, dan 4 kelompok umum berdasarkan lingkungan operasi. Klasifikasi yang jelas membantu komunikasi, rencana yang aman, dan pemilihan peralatan yang tepat.
PERTANYAAN YANG SERING DIAJUKAN
Ada berapa jenis kapal tunda berdasarkan tujuan (berdasarkan peran)?
Dua: kapal tunda pengawal dan kapal tunda pendukung. Pengawal berfokus pada pengendalian dan keselamatan selama transit, sedangkan pendukung berfokus pada sandar, lepas sandar, dan pekerjaan pelabuhan rutin.
Ada berapa jenis kapal tunda berdasarkan desainnya (konvensional/traktor/ASD)?
Tiga jenis utama yang umum digunakan dalam praktik adalah: konvensional, traktor, dan ASD. Lensa ini membantu Anda membandingkan perilaku manuver dan kesesuaian operasional tipikal tanpa mencampuradukkan label misi.
Ada berapa jenis kapal tunda berdasarkan lingkungan operasinya (pelabuhan/sungai/laut/ATB)?
Pengelompokan praktisnya ada empat: pelabuhan, sungai, laut lepas, dan unit ATB. Klasifikasi ini paling bermanfaat ketika kendala utamanya adalah kedalaman, jarak, kondisi laut, atau lingkungan rute.
Apakah “Z-drive” merupakan tipe kapal tunda yang terpisah atau label penggerak dalam tipe-tipe lainnya?
Sebaiknya ini diperlakukan sebagai label penggerak, bukan sebagai tipe tingkat atas yang berdiri sendiri. Jika Anda mencantumkan Z-drive bersama ASD dan traktor sebagai kategori yang setara, Anda berisiko menghitung dua kali konsep desain yang sama.
