{"id":2526,"date":"2026-04-16T05:00:56","date_gmt":"2026-04-16T05:00:56","guid":{"rendered":"http:\/\/floating-fender.com\/?p=2526"},"modified":"2026-04-16T05:17:22","modified_gmt":"2026-04-16T05:17:22","slug":"diferentes-tipos-de-para-lamas-pneumaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.floating-fender.com\/pt\/different-types-of-pneumatic-fenders\/","title":{"rendered":"Diferentes tipos de defensas pneum\u00e1ticas"},"content":{"rendered":"

Existem tr\u00eas variedades principais de defensas pneum\u00e1ticas: de corrente, pneu e rede (CTN), de eslinga e hidropneum\u00e1ticas. As defensas CTN s\u00e3o resistentes e funcionam bem em portos movimentados. As vers\u00f5es de eslinga s\u00e3o leves e adequadas para uso de curto prazo. As defensas hidropneum\u00e1ticas s\u00e3o um tipo espec\u00edfico para navios com bordos livres baixos ou outras necessidades especiais, como submarinos. Todas s\u00e3o projetadas para absorver energia cin\u00e9tica durante a atraca\u00e7\u00e3o do navio e manter a seguran\u00e7a tanto do navio quanto do p\u00eder.<\/p>\n

Na Henger Shipping Supplies, fabricamos e fornecemos produtos em conformidade com a ISO para-choques pneum\u00e1tico<\/strong><\/a> Adaptado para diversas aplica\u00e7\u00f5es. Este guia explora os principais tipos de defensas infl\u00e1veis e suas caracter\u00edsticas. Isso pode ajudar voc\u00ea a selecionar a solu\u00e7\u00e3o adequada.<\/p>\n\t\t

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Tipos de defensas pneum\u00e1ticas<\/h2>\n

As estruturas de prote\u00e7\u00e3o e os m\u00e9todos de implanta\u00e7\u00e3o categorizam as defensas pneum\u00e1ticas. Os principais tipos incluem corrente-pneu-rede, eslinga e hidropneum\u00e1tica, cada uma adequada a cen\u00e1rios espec\u00edficos.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipo<\/th>\nEstrutura<\/th>\nAbsor\u00e7\u00e3o de Energia (Exemplo)<\/th>\nPeso (para 1,5 m de di\u00e2metro)<\/th>\nMelhor para<\/th>\nLimita\u00e7\u00f5es<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Rede de pneus de corrente<\/td>\nRede de pneu + correntes<\/td>\nAt\u00e9 500 kNm<\/td>\n500-800 kg<\/td>\nSTS severo, atraca\u00e7\u00e3o permanente<\/td>\nImplanta\u00e7\u00e3o mais pesada e lenta<\/td>\n<\/tr>\n
Estilingue<\/td>\nOlhos levantados, sem rede<\/td>\nAt\u00e9 300 kNm<\/td>\n200-400 kg<\/td>\nOpera\u00e7\u00f5es m\u00f3veis tempor\u00e1rias<\/td>\nMenor resist\u00eancia \u00e0 abras\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Hidropneum\u00e1tico<\/td>\nH\u00edbrido ar-\u00e1gua<\/td>\nAt\u00e9 400 kNm (submerso)<\/td>\n600-1000 kg (com \u00e1gua)<\/td>\nSubmarinos de baixa press\u00e3o<\/td>\nPreenchimento complexo, custo mais alto<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Tipos<\/p>\n

Para-choques pneum\u00e1ticos do tipo rede de arame<\/h2>\n

Os para-lamas pneum\u00e1ticos Chain-Tire-Net possuem uma rede de prote\u00e7\u00e3o externa constru\u00edda com pneus velhos ligados por correntes. Essa rede envolve o corpo de borracha que \u00e9 inflado com ar. De acordo com a norma ISO 17357-1:2014, este projeto possui uma camada externa de borracha para prote\u00e7\u00e3o contra intemp\u00e9ries, uma membrana interna de borracha para conter o ar comprimido e camadas de tela sint\u00e9tica para maior resist\u00eancia.<\/p>\n

A rede do pneu impede impactos diretos e abras\u00f5es, tornando o pneu mais dur\u00e1vel em situa\u00e7\u00f5es dif\u00edceis. Esses para-lamas flutuam na \u00e1gua devido ao seu n\u00facleo de ar e podem absorver at\u00e9 500 kNm de energia em modelos maiores (por exemplo, 2,0 m de di\u00e2metro), com baixas for\u00e7as de rea\u00e7\u00e3o abaixo de 100 kN.<\/p>\n

Os para-lamas de corrente-pneu-rede s\u00e3o amplamente utilizados em transfer\u00eancias de navio para navio<\/strong><\/a>. Atuam como um amortecedor para evitar danos durante as manobras e atraca\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m s\u00e3o \u00f3timos para atraca\u00e7\u00e3o em portos e docas. Al\u00e9m disso, oferecem maior prote\u00e7\u00e3o tanto para o navio quanto para o cais. Absorvem alta energia e t\u00eam baixa for\u00e7a de rea\u00e7\u00e3o. Isso os torna adequados para lidar com embarca\u00e7\u00f5es de grande porte e cen\u00e1rios de alto impacto.<\/p>\n

Vantagens:<\/strong><\/p>\n