Что такое арочный фендер?

Арочные отбойники являются важнейшими компонентами в морской технике. морские резиновые кранцы защищают суда и доки от повреждений в результате ударов во время эксплуатации. Их также называют... V-образные крылья Благодаря своему изогнутому V-образному профилю, они действуют как амортизаторы. При ударе судна они сжимаются, рассеивая энергию. Это снижает нагрузку как на судно, так и на причал. Конструкция эволюционировала от простых резиновых бамперов до передовых систем. В современных версиях используются специальные материалы для повышения эффективности в суровых морских условиях.

Основные характеристики арочных отбойников

Расширения колесных арок обеспечивают долговечность, поглощение энергии удара и устойчивость. Производители изготавливают их из высококачественных резиновых смесей. В этих смесях часто используется натуральный каучук (NR) или стирол-бутадиеновый каучук (SBR) для достижения необходимой гибкости и прочности.

• Долговечность и прочностьПроизводители приклеивают вулканизированную резину к стальным монтажным пластинам. Такая конструкция устойчива к воздействию погодных условий, коррозии от морской воды, ультрафиолетовым лучам и истиранию. Они хорошо работают при температурах от -80°C до +80°C. Предел прочности на растяжение составляет не менее 16 МПа, а сопротивление разрыву — 70 кН/м. Эта прочность обеспечивает длительный срок службы в сложных условиях, таких как оживленные порты или приливные зоны.
• Возможности поглощения энергииV-образная конструкция способна отклоняться на высоту до 57,51 ТТ3. Она поглощает энергию стыковки, сохраняя при этом низкие силы реакции. Инженеры рассчитывают эту энергию (E_N) как 0,5 × масса судна × скорость² × поправочные коэффициенты. Коэффициенты скорости (VF) корректируют характеристики для реальных скоростей (0,2-0,5 м/с). Это увеличивает энергетическую емкость в 1,03-1,31 раза по сравнению с лабораторными испытаниями, проведенными при скорости 2-8 см/мин.
• Характеристики сдвига и стабильностьЭти кранцы очень хорошо противостоят сдвиговым нагрузкам. Цепи или кронштейны предотвращают чрезмерное горизонтальное перемещение. Уровень трения варьируется. Трение резины о сталь составляет около 0,7. Добавление прокладок из сверхвысокомолекулярного полиэтилена (UHMW-PE) снижает это значение до 0,15. Такая устойчивость помогает судам с носовыми выступами или тем, которые швартуются при боковом ветре.
• Не требует особого уходаПри правильной установке расширители колесных арок требуют минимального ухода. Они часто служат от 10 до 20 лет. Регулярные проверки позволяют оценить износ, коррозию и натяжение болтов. Это делает их экономически выгодными в долгосрочной перспективе.

По сравнению с конусными или ячеистыми типами, арочные крылья лучше противостоят сдвигу в стесненных условиях. Однако при прямых ударах у них может быть несколько более низкое соотношение энергии к реакции.

Типы арочных крыльев и их применение

Арочные отбойники выпускаются в различных конфигурациях для удовлетворения конкретных потребностей. Выбор зависит от размера судна, частоты использования и условий окружающей среды. Размеры обычно варьируются от 150 мм до 1000 мм в высоту. Технические характеристики соответствуют стандартам BS6349 и PIANC 2002.

• Стандартные арочные крылья с резиновой контактной поверхностьюЭти устройства имеют полностью резиновую конструкцию. Они обеспечивают высокое трение (коэффициент 0,7). Это подходит для обычной швартовки и предотвращает дрейф судов в умеренных условиях, например, в грузовых терминалах. Они лучше всего подходят для небольших и средних судов в защищенных гаванях.
• Арочные крылья с пластинами оголовка стальной сваиЭти конструкции имеют стальные верхние части для усиления. Это продлевает срок их службы за счет снижения трения и распределения нагрузок. Они подходят для загруженных портов с высокими требованиями к поглощению энергии, таких как контейнерные терминалы.
• Арочные крылья с матами из UHMW-PEЭти материалы имеют слои из сверхвысокомолекулярного полиэтилена (UHMW-PE) толщиной 20-30 мм. Это снижает коэффициент трения до 0,15-0,2 и предотвращает царапины на корпусе. Они лучше всего подходят для чувствительных судов, таких как паромы или яхты, в зонах отлива.
• Подгонянные крылья угловой аркиКонструкторы делают их под углом или скошенными краями для закругления углов причалов. Они точно соответствуют нестандартным конструкциям. Их часто можно увидеть в сложных системах, таких как речные причалы или морские ветроэлектростанции.

Пример из реальной жизни: в таких загруженных портах, как Сингапур, арочные отбойники улучшили рассеивание энергии. Это позволило сократить количество инцидентов при швартовке до 301 тонны на 3 тонны.

Установка арочных отбойников

Правильная установка обеспечивает безопасность и эффективность. Планируйте установку с учетом конструкции причала, типов судов и приливов.

• МетодыПрикрепите крылья к стальному основанию болтами через монтажные отверстия. Используйте веревки для подъема. Вставьте шайбы и затяните болты с требуемым моментом затяжки (например, M16-M36 для моделей из UHMW-PE). Установите их выше линии отлива, чтобы к ним был легкий доступ.
• Варианты крепленияУстанавливайте горизонтально на прямых стенах или вертикально на сваях. Используйте угловые крепления для углов. Расстояние между опорами не должно превышать 12-15 м или 0,15 длины судна. Используйте цепи для контроля сдвига и натяжения.

Контрольный список установки:

• Оцените местность (проверьте приливы и отливы, а также радиус носовой части судна).
• Подготовьте поверхность (очистите и выровняйте её).
• Выровняйте и закрепите крыло болтами (типичный момент затяжки составляет 100-200 Нм).
• Проверьте на прогиб и устойчивость.
• Задокументируйте процесс с помощью фотографий и журналов затяжки болтов.

Передовые методы технического обслуживания

Передние крылья не требуют особого ухода. Однако регулярные проверки могут продлить их срок службы до 15-20 лет. Основное внимание следует уделять предотвращению коррозии и износа.

• Инспекции: Проводите визуальный осмотр каждые шесть месяцев. Проверьте резину на наличие трещин и болты на предмет ослабления. Проверьте полиэтилен сверхвысокой молекулярной массы на износ (допуск 3-40 мм). В коррозионно-активных зонах повторно наносите эпоксидное покрытие каждые 2-5 лет (в соответствии с ISO 12944-5).
• Чистка и ремонтУдаляйте мусор ежеквартально. Заделайте небольшие трещины эпоксидной смолой. Замените крыло, если прогиб упадет ниже 50% от его номинального значения.

Рекомендация: используйте первичные резиновые смеси. Переработанные материалы часто трескаются быстрее.

Заключение

Арочные отбойники играют ключевую роль в защите от морских атак. ХЕНГЕР‘Продукция HENGER — арочные отбойники высочайшего качества. Они обеспечивают надежную работу в сложных условиях. Вы можете выбрать из множества типов, включая модели с резиновым покрытием, стальным армированием и покрытием из сверхвысокомолекулярного полиэтилена (UHMW-PE). Нужна помощь в выборе правильного размера или понимании характеристик сдвига? Сервисная команда HENGER готова помочь. Мы предлагаем индивидуальные решения для ваших морских нужд.

Часто задаваемые вопросы

Как долго обычно служат резиновые кранцы в морских условиях?

При использовании высококачественных материалов, таких как натуральный каучук или SBR-композиты, правильной установке и надлежащем уходе, эти расширители колесных арок могут прослужить от 15 до 20 лет, а то и дольше. Более того, некоторые производители заявляют, что при умеренных условиях эксплуатации они могут прослужить более 20 лет.

Частые сильные удары, чрезмерное воздействие ультрафиолетового излучения/соленой воды, загрязнение окружающей среды или ненадлежащий уход могут сократить срок службы. При использовании в сложных условиях высококачественная первичная резина и покрытия из сверхвысокомолекулярного полиэтилена могут прослужить от 10 до 15 лет.

В каких случаях следует отдавать предпочтение расширителям колесных арок вместо других типов?

Расширения колесных арок идеально подходят для:

• Малые и средние суда (например, паромы, грузовые суда водоизмещением менее 50 000 тонн).
• Порты с ограниченным пространством для установки, низкими или умеренными приливными колебаниями, а также с защитой углов/причалов.
• Области применения, требующие высокой устойчивости к сдвигу и низких затрат на техническое обслуживание.

Конические или ячеистые отбойники могут быть лучше для очень больших судов или причалов с высокой энергетической нагрузкой, таких как танкеры и круизные лайнеры, поскольку они поглощают больше энергии. Всегда выбирайте отбойник, основываясь на расчетах энергетической нагрузки при швартовке, специфичных для конкретного места, в соответствии с рабочей группой PIANC WG211.

Требуют ли расширители колесных арок особого ухода, и какие основные проверки необходимо проводить?

Благодаря простой цельной резиновой конструкции, они относятся к числу наименее требующих обслуживания типов крыльев. К стандартным процедурам относятся:

• Визуальный осмотр на наличие трещин, потертостей или деформаций проводится каждые 6 месяцев.
• Ежегодная проверка натяжения болтов и наличия коррозии.
• Удалять скопившийся мусор/соль ежеквартально.
• В зонах с высокой коррозионной активностью необходимо повторно наносить защитные покрытия (например, эпоксидные в соответствии со стандартом ISO 12944) каждые 2–5 лет.

Замените, если отклонение упадет ниже 50% от номинального значения или возникнет значительный износ. PIANC рекомендует ежегодные визуальные проверки и полный план технического обслуживания для обеспечения долгосрочной надежности.