Существует три основных типа пневматических кранцев: цепно-шинно-сетчатые (CTN), строповые и гидропневматические. Кранцевые CTN прочны и хорошо работают в переполненных портах. Варианты строповых кранцев лёгкие и подходят для кратковременного использования. Гидропневматические кранцы — это особый тип кранцев для судов с низким надводным бортом или других особых требований, например, для подводных лодок. Все они предназначены для поглощения кинетической энергии при швартовке судна и обеспечения безопасности как самого судна, так и причала.
В компании Henger Shipping Supplies мы производим и поставляем продукцию, соответствующую стандартам ISO. пневматическое крыло Разработаны для различных применений. В этом руководстве рассматриваются основные типы надувных кранцев и их характеристики. Это поможет вам выбрать подходящее решение.
Оглавление
Типы пневматических крыльев
Пневматические кранцы классифицируются по своей защитной конструкции и способам раскрытия. К основным типам относятся: цепь-шина-сетка, стропы и гидропневматические кранцы, каждый из которых подходит для определённых условий.
| Тип | Структура | Поглощение энергии (пример) | Вес (для диаметра 1,5 м) | Лучше всего подходит для | Ограничения |
|---|---|---|---|---|---|
| Цепь-шина-сеть | Сетка для шин + цепи | До 500 кНм | 500-800 кг | Суровый STS, постоянная стоянка | Более тяжелое и медленное развертывание |
| Слинг | Подъемные проушины, без сетки | До 300 кНм | 200-400 кг | Временные мобильные операции | Меньшая стойкость к истиранию |
| Гидропневматический | Гибрид воздух-вода | До 400 кНм (под водой) | 600-1000 кг (с водой) | Подводные лодки низкого давления | Сложное наполнение, более высокая стоимость |
Пневматические крылья типа "цепь-шина-сеть
Пневматические крылья Chain-Tire-Net имеют защитную сетку снаружи, изготовленную из старых шин, соединенных цепями. Эта сетка окружает резиновый корпус, накачиваемый воздухом. В соответствии со стандартами ISO 17357-1:2014, эта конструкция имеет внешний резиновый слой для защиты от непогоды, внутреннюю резиновую мембрану для удержания сжатого воздуха и слои синтетического корда для дополнительной прочности.
Сетка защищает шину от прямых ударов и истирания, делая её более прочной в сложных условиях. Эти кранцы плавают на воде благодаря воздушному сердечнику и способны поглощать энергию до 500 кНм для более крупных моделей (например, диаметром 2,0 м) с низкими силами реакции менее 100 кН.
Крылья Chain-Tire-Net широко используются в переходы с судна на судно. Они служат буфером, предотвращая повреждения при маневрировании и швартовке. Они также отлично подходят для швартовки в портах и гаванях. Они обеспечивают лучшую защиту как судна, так и дока. Они поглощают большую энергию и обладают низкой реактивной силой. Это делает их подходящими для обслуживания крупных судов и в условиях сильных ударов.
Преимущества:
- Высокая прочность: Сетка для шин обеспечивает дополнительную устойчивость к истиранию, продлевая срок службы до 10+ лет при правильном уходе.
- Устойчивость к суровым условиям: Выдерживает экстремальные морские условия, включая волны до 1,5 м и температуры от -30°C до 80°C.
- Не требует особого ухода: Требует минимального обслуживания, за исключением периодических проверок, что со временем приводит к экономии средств.
Пневматические крылья стропового типа
Пневматические крылья стропового типа Они не имеют внешней сетки для шин и изготовлены из высокопрочной резины. Кроме того, они оснащены синтетическим армирующим кордом и встроенными проушинами для подъёма/буксировки на обоих концах для удобства транспортировки. Они лёгкие и имеют диаметр от 0,5 до 3,3 м. Они заполняются сжатым воздухом под давлением 50–80 кПа.
Эти крылья часто используются при временной стоянке и при переходе с судна на судно. Быстрое развертывание имеет большое значение. Они универсальны и могут натягиваться с помощью тросов или цепей, что делает их подходящими для различных морских операций. Людям нравятся крылья стропового типа. Они просты в обращении и хорошо работают в различных условиях.
Отличия от крыльев типа «цепь-шина-сетка»:
- Структура: Крылья стропового типа легче и проще в обращении. В отличие от крыльев Chain-Tire-Net, они не имеют внешней сетки для шин.
- Использование: Крылья типа "стропа" хороши для быстрого развертывания. Цепь-шина-сеть Крылья лучше подходят для длительного использования в суровых условиях.
Гидропневматические крылья
Гидропневматические крылья Предназначены для поддержки судов. Они имеют низкое давление на корпус, как у подводных лодок. Гидропневматические кранцы сочетают в себе наполнение воздухом и водой (обычно вода марки 60-70% для балласта), что позволяет им погружаться в воду при низком давлении на корпус. Это позволяет им глубже погружаться в воду и обеспечивать надежную защиту ниже ватерлинии. Водяной компонент увеличивает вес и устойчивость, а воздушный компонент обеспечивает амортизацию.
- Конкретные примеры использования: Гидропневматические краны в основном используются при швартовке подводных лодок. Корпус судна находится далеко под поверхностью воды. Эти краны обеспечивают безопасную стыковку, поглощая кинетическую энергию и снижая силу удара по корпусу подводной лодки. Они также используются на других специализированных судах, где требуются фендеры низкого давления.
- Преимущества: Обеспечивают превосходную устойчивость ниже ватерлинии. Однако их сложнее наполнять и обслуживать, чем пневматические.
Как выбрать правильное пневматическое крыло?
- Оценить заявку: STS или швартовка? Для высоких ударных нагрузок требуется система Chain-Tire-Net.
- Оценить окружающую среду: Суровая погода? Выбирайте прочную сетку. Приливные зоны? Выбирайте мобильные стропы.
- Учитывайте тип судна: Подводным лодкам требуется гидропневматика для низкого давления.
- Обзор спецификаций: Сопоставьте размер/потребности в энергии (например, рассчитайте по формуле: Энергия = 0,5 массовая скорость²).
- Бюджет и соответствие требованиям: Отдавайте приоритет сертификации по стандарту ISO для долгосрочной ценности.
Для получения индивидуальной консультации свяжитесь с компанией Henger Shipping Supplies.
Заключение
Пневматические крылья играют ключевую роль в обеспечении безопасности судов. Они необходимы во время швартовки, докования и операций между судами. Существует множество типов пневматических крыльев. К ним относятся цепные, строповые и гидропневматические крылья. Знание этих типов помогает выбрать подходящий для конкретных морских нужд. Регулярное техническое обслуживание и соблюдение стандартов ISO также гарантируют надежность и долговечность этих крыльев.
Henger Shipping Supplies Компания специализируется на поставке высококачественных пневматических кранцев. Они разработаны для удовлетворения жестких требований морских операций. Вам могут понадобиться прочные кранцы Chain-Tire-Net для суровых условий. Или универсальные кранцы с тросами для быстрого развертывания. Или специализированные гидропневматические кранцы для подводных лодок. Мы обладаем опытом и продукцией, необходимой для обеспечения безопасности ваших судов.
Для получения индивидуальных решений по пневматическим крыльям и экспертных рекомендаций обращайтесь в компанию Henger Shipping Supplies уже сегодня. Наша команда готова помочь вам выбрать лучшие крылья для ваших нужд. Они обеспечат безопасность, эффективность и душевное спокойствие.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Каковы основные типы пневматических крыльев?
К основным пневматическим крыльям относится тип Chain-Tire-Net. Он окружен сеткой для шин, что обеспечивает дополнительную прочность. Существует также тип Sling - легкий, с подъемными проушинами. Он подходит для временной швартовки. Наконец, есть гидропневматический тип. Он частично заполнен водой и воздухом и идеально подходит для подводных лодок.
Как правильно выбрать пневматическое крыло?
Рассмотрим область применения: перегрузка с судна на судно и швартовка. Также учитывайте условия окружающей среды: суровые погодные условия и приливы и отливы. И наконец, учитывайте тип судна: крупные коммерческие суда и подводные лодки. Крылья из цепной шины-сети долговечны в суровых условиях. Строповые типы легко развернуть. Гидропневматические крылья лучше всего подходят для хрупких судов.
Какое обслуживание требуется для пневматических крыльев?
Регулярно проверяйте наличие повреждений и износа, уровень давления воздуха и целостность сеток шин. Очищайте крылья от соли и морских обрастаний, а когда они не используются, храните их в сухом прохладном месте. Постоянный уход продлевает срок службы крыльев и обеспечивает их эффективность.
В чем разница между пневматическими и пенопластовыми крыльями?
Пневматические крылья используют воздух для поглощения энергии, обеспечивая высокую ударопрочность и гибкость. Пенные крылья изготовлены из упругой пены, обеспечивающей непотопляемую защиту при низком уровне обслуживания. Пневматические крылья хороши для переменчивых условий. Пенные крылья лучше всего подходят для постоянного и интенсивного использования.
