Что такое RoRo-перевозки? Полное руководство по RoRo-перевозкам.

Судоходство по технологии RoRo позволяет перевозить колесные грузы, закатывая их на судно и скатывая с него с помощью пандусов. Эта технология используется для перевозки автомобилей, грузовиков, автобусов, прицепов и тяжелой колесной техники.

Если ваш груз может передвигаться на автопоезде, буксироваться или размещаться на прицепе-ролл-рейсере, технология RoRo упрощает портовые работы. Для обеспечения безопасности необходимы надлежащий контроль погрузки и надежное крепление груза.

Что такое RoRo-перевозки и для чего они используются?

RoRo означает “ролл-он/ролл-офф”. Груз остается на колесах от порта до порта. Автомобили заезжают на судно по пандусу. Они паркуются на отведенных палубах.

Суда типа RoRo лучше всего подходят для легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Они также позволяют перевозить высокогабаритные и тяжелые грузы, такие как строительная и сельскохозяйственная техника. Проектные грузы помещаются в судно, если соответствуют допустимым размерам палубы.

• Представьте себе RoRo как погрузочно-разгрузочные работы в море, аналогичные тем, что осуществляются с использованием транспортных средств. Терминал же действует как контролируемая стоянка.
• Суда типа RoRo имеют пандусы и внутренние въездные полосы. Транспортные средства заезжают на них, двигаясь по внутренним пандусам, и останавливаются в заданном месте.
• Груз остается на колесах. Это сокращает количество операций по перемещению груза. Это снижает риск по сравнению с многократными подъемами.
• Грузы, не являющиеся самоходными, могут перевозиться методом RoRo, если они буксируются или находятся на колесном оборудовании. Рольвейкеры часто остаются под грузом во время рейса.

RoRo (Roll-Ro) — это метод погрузки/разгрузки с помощью вращения. Контейнерные перевозки упаковывают груз в стандартные контейнеры. LoLo (Loll-Ro) использует краны для подъема и разгрузки груза. В RoRo вместо большинства подъемников используются привод, буксировка и пандусы.

Как работает RoRo-перевозка: пошаговая инструкция

RoRo работает благодаря тому, что судно, терминал и экипаж следуют четко отлаженному алгоритму: подготовка, переворот, стоянка и закрепление. Когда каждый этап выполняется в определенной последовательности, процесс становится быстрым и предсказуемым.

Роли и процессы обработки грузов в порту: стивидоры, подготовка грузов, управление на перроне.

В большинстве портов движением транспортных средств управляют обученные специалисты по погрузочно-разгрузочным работам (часто называемые стивидорами). Они координируют зоны подготовки, полосы движения и время въезда на стоянку, чтобы избежать заторов и столкновений.

Обычно ваш автомобиль регистрируют и размещают на специально отведенной стоянке перед погрузкой. Этот этап подготовки важен, поскольку он предотвращает путаницу в последний момент на погрузочной площадке.

Погрузка через пандусы: въезд с кормового/бокового пандуса и внутренние подъемные пандусы.

Транспортные средства заезжают на судно с помощью кормовой или боковой аппарели, в зависимости от судна и планировки терминала. Аппарель является критически важным элементом, поэтому контроль скорости и соблюдение дистанции строго регламентируются.

Внутри многих судов типа RoRo имеются внутренние или подъемные пандусы, соединяющие палубы. Транспортные средства въезжают на отведенную палубу, подобно многоуровневой автостоянке.

Основные принципы распределения палубных мест: ограничения по высоте/длине/весу и габаритам.

Распределение палуб не является случайным; оно определяется размерами и эксплуатационными ограничениями. Высота и габариты имеют значение, поскольку внутренние пандусы и балки палубы ограничивают возможности проезда.

Вес и осевые нагрузки также влияют на место размещения агрегатов. Тяжелые агрегаты можно размещать там, где прочность платформы и точки крепления наилучшим образом соответствуют нагрузке.

Обеспечение надежного крепления: точки крепления, ремни/цепи, противооткатные упоры, проверка перед отплытием.

После стоянки транспортные средства закрепляются к точкам крепления на судне с помощью ремней или цепей. Для ограничения опрокидывания, особенно на палубах с небольшим уклоном, обычно используются противооткатные упоры.

Цель состоит в предотвращении движения судна под воздействием качки, крена и вибрации. Надежный блок защищает себя, конструкцию судна и находящийся рядом груз.

Выгрузка и передача: вывоз мусора, парковка, дальнейшая транспортировка.

В пункте назначения последовательность разгрузки меняет направление потока загрузки. Транспортные средства съезжают с пандуса, а затем перемещаются на терминальную площадку для погрузки или дальнейшей доставки.

Передача груза проходит более гладко, если проверки состояния проводятся последовательно. Многие грузоотправители документируют состояние груза перед погрузкой, чтобы уменьшить количество споров в дальнейшем.

Основные типы судов типа RoRo и их типичное применение.

Существуют разные суда типа RoRo для разных грузов и маршрутов. Знание типов судов объясняет, почему одни перевозки подходят для одного вида транспорта, а другие — нет.

• PCC: Автовоз, специализирующийся на перевозке легковых автомобилей, имеет несколько палуб и эффективные внутренние пандусы для быстрой погрузки. Автовозы обслуживают основные автомобильные торговые маршруты. Они обрабатывают большие объемы и обеспечивают стабильный поток транспортных средств.
• ПКТКАвтовоз для перевозки легковых и грузовых автомобилей (PCTC) предназначен для крупногабаритных транспортных средств. Он перевозит более высокие и тяжелые грузы на колесах. На некоторых уровнях автовозы PCTC имеют более высокие платформы. Это подходит для грузовиков, автобусов и тяжелых транспортных средств.
• КонРо: Судно типа ConRo перевозит как грузы типа RoRo, так и контейнеры. Контейнеры обычно размещаются на верхних палубах. Перевозимые на колесах грузы остаются внизу. Это подходит для грузоотправителей, работающих со смешанными типами грузов. Такой тип судна обслуживает маршруты с высоким спросом как на автомобили, так и на контейнеры.
• РоЛоСистема RoLo поддерживает как перемещение грузов на колесах, так и их подъем. Она загружает грузы RoRo с помощью пандусов. При необходимости она также осуществляет погрузку грузов с помощью кранов. Это полезно в условиях, когда портовые сооружения различаются. Система подходит, когда некоторые единицы техники не могут легко перемещаться на колесах.
• RoPax: Суда типа RoPax перевозят автомобили и пассажиров. Они курсируют по коротким морским маршрутам и региональным линиям. Обслуживают легковые и грузовые автомобили. Благодаря коротким рейсам расписание рейсов остается частым.

Преимущества и недостатки судов типа RoRo.

Судоходство по технологии RoRo обеспечивает эффективность перевозки колесных грузов. Безопасность и сохранность грузов зависят от бережного обращения и надежного крепления. Транспортные средства закатываются непосредственно на судно. Это ускоряет погрузку и разгрузку, а также сокращает время, затрачиваемое на подъем грузов краном и размещение контейнеров.

Для автопарков и стандартных грузов операции проходят гладко. Меньшее количество погрузочно-разгрузочных работ снижает риск. Технология RoRo позволяет избежать подъема большого количества автомобилей в контейнеры. Это снижает некоторые риски повреждения. Тем не менее, она требует контролируемого управления, соблюдения дистанции и надежного крепления груза.

С другой стороны, плохая дисциплина погрузки может привести к незначительным инцидентам на рампе или полосе движения. Профессиональная обработка грузов и четкие процедуры имеют значение. Суда типа RoRo подходят только для определенных грузов. Грузы должны перемещаться на колесиках, буксироваться или устанавливаться на колеса. В противном случае лучше использовать другие методы. Портам необходимы терминалы, совместимые с рампами, и обученный персонал. Пространство ограничено. Сроки бронирования влияют на доступность.

Риски для безопасности, соблюдение нормативных требований и способы их снижения.

Безопасность при перевозках RoRo обеспечивается управлением рисками и соблюдением установленных процедур. Серьезные проблемы часто возникают из-за ошибок, недостаточного крепления или неисправностей пандусов/дверей.

• Человеческий фактор является причиной, поскольку транспортные средства находятся в активном движении. Неправильная укладка или закрепление груза приводит к его смещению в условиях сильного волнения на море.
• Устойчивость судна имеет значение. Большие открытые палубы ведут себя иначе, чем штабели контейнеров. Двери, пандусы и системы остаются критически важными для конструкции и эксплуатации.
• Бригада регулярно осматривает пандусы, двери и лифты. Состояние палубы и освещения помогает обеспечить безопасное движение и безопасность.
• Точки обеспечения безопасности должны быть надежными и правильно расположены. Слабое место может повлиять на работу многих подразделений.
• Обучение позволяет сократить количество ошибок, особенно при работе со сложными грузами. Команды следуют инструкциям по закреплению груза.
• Процесс оформления документов завершается, и документы проверяются перед отправлением. На этом этапе выявляется множество проблем.

Как выбрать RoRo для вашей перевозки

Выбирайте RoRo, если груз подходит для погрузочно-разгрузочных работ и отвечает потребностям терминала. Быстрая проверка позволяет избежать проблем с бронированием. Если агрегат движется, буксируется или перемещается по платформе, RoRo часто подходит. Для неработающих агрегатов необходим определенный метод обработки в обоих портах.

• Заранее проверьте габариты и вес. Высота влияет на внутренние зазоры и пределы проходимости пандуса.
• Убедитесь, что оба терминала имеют рампы и погрузочно-разгрузочные сооружения для судов типа RoRo. Согласуйте способ перевозки: самостоятельное управление, буксировка или перевозка на прицепе.
• Обсудите особые ограничения, такие как дорожный просвет и радиус поворота. Четкие ответы предотвратят задержки при погрузке.
• Подготовьте устройство к безопасному использованию. Очистите его. Удалите незакрепленные предметы. Задокументируйте имеющиеся повреждения.
• Держите документы, подтверждающие право собственности, а также экспортные/импортные документы, под рукой. Организованная документация позволит избежать задержек на границе.

Заключение

Судоходство по технологии RoRo позволяет перевозить колесные грузы через океаны. Экипаж перемещает грузы на борт и с борта судов, оборудованных аппарелями. Этот метод подходит для автомобилей, грузовиков, прицепов и тяжелой техники, если размеры и терминалы соответствуют требованиям. Он сокращает объем подъема грузов и ускоряет портовый поток. Для успешной эксплуатации необходимы тщательная работа на аппарели и надлежащее крепление груза.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Что такое судно типа RoRo и чем оно отличается от контейнерных перевозок?

Судно типа RoRo перевозит колесные грузы, которые подаются и выгружаются по пандусам. Контейнерные перевозки предполагают упаковку грузов в стандартные контейнеры. Люди выбирают RoRo из-за более быстрой обработки транспортных средств и подвижного оборудования. Контейнеры подходят для сыпучих грузов или предметов, требующих герметичной защиты.

Как обеспечивается безопасность транспортных средств и оборудования на борту?

Экипаж использует ремни или цепи для крепления к точкам крепления. Они также устанавливают противооткатные упоры. Это предотвращает движение из-за качки и вибрации судна. Перед выходом в море они проверяют надежность крепления. Небольшие ошибки могут привести к большим проблемам в море.

Можно ли перевозить неисправное оборудование методом RoRo?

Да. Это возможно, если оборудование буксируется или устанавливается на прицеп-платформу или колесное транспортное средство. Порты должны согласовать безопасный способ погрузки и разгрузки. Если порты не могут принимать неработающие агрегаты, следует выбрать другой способ.

Какие основные риски для безопасности связаны с операциями RoRo?

Риски возникают из-за человеческих ошибок при управлении, недостаточной фиксации и проблем с дверями/пандусами. Устойчивость и управление палубой имеют важное значение из-за больших открытых палуб. Обучение, техническое обслуживание и проверки перед выездом снижают эти риски.

Всегда ли RoRo — самый дешевый и быстрый вариант перевозки автомобилей?

Не всегда. Часто все работает эффективно. Цены и расписание зависят от спроса на маршруте и пропускной способности. Крупногабаритные или нестандартные транспортные средства могут достигать пределов по высоте или вместимости платформы. Для оптимального выбора учитывайте вместимость груза, возможности терминала и время.