Как ведущий производитель морского оборудования, Henger Shipping Supplies часто спрашивают о материалах, используемых в ее продукции. Один из распространенных вопросов — содержат ли подушки безопасности из сульфированной резины тальк. Учитывая важность этих подушек безопасности при спуске на воду, посадке и спасательных операциях, этот вопрос имеет решающее значение.
Воздушные подушки для спуска судов на воду, также известные как роликовые воздушные подушки или надувные морские воздушные подушки, разработаны для обеспечения прочности и надежности. Они изготовлены из прочных синтетических слоев корда шин и внутренних и внешних слоев резины, образуя длинную цилиндрическую воздушную подушку. Понимание процесса производства и материалов, используемых в этих воздушных подушках, имеет важное значение для обеспечения безопасности и надежности морских операций.
Оглавление
Понимание вулканизированных резиновых подушек безопасности
Подушки безопасности для спуска кораблей на воду специализированные изделия из вулканизированной резины, разработанные специально для спуска и модернизации судов. Благодаря новому способу спуска судов на воду, подушки безопасности из вулканизированной резины навсегда изменили судоходный бизнес. Если вы хотите избежать проблем, вызванных сквозным дренажем, боковым дренажем и плавающим дренажем. Тогда эти резиновые подушки безопасности — хороший выбор.
Имея круглую форму баллона с коническими концами, они идеально подходят для плавного скатывания во время спуска судна на воду. Использование вулканизированных резиновых воздушных подушек имеет много преимуществ, таких как экономия времени, денег, гибкость и повышение безопасности.
Как вулканизация влияет на производство подушек безопасности
Процесс вулканизации превращает сырую резину в прочный, эластичный материал. Это делает ее более прочной и эластичной. Этот процесс имеет решающее значение для придания подушкам безопасности нужных свойств. В результате они могут выдерживать высокое давление и большие нагрузки во время спуска судов на воду.
Использование вулканизированных резиновых воздушных подушек — гибкий и эффективный способ для строителей спускать корабли на воду. Этот метод становится все более популярным во всем мире, поскольку он хорошо работает и надежен.
Роль талька в подушках безопасности из вулканизированной резины
Французский мел, который является другим названием талька. Он используется в процессе вулканизации резиновых подушек безопасности по определенной научной причине. В процессе вулканизации мы используем тальк в качестве разделительного агента. Это предотвращает слипание резиновых сторон наших подушек безопасности при нагревании и сжатии.
Зачем используется тальк?: Основная причина, по которой мы используем тальк, — это сохранение работы наших вулканизированных резиновых подушек безопасности так, как им и положено. Тальк помогает резине правильно вулканизироваться, предотвращая прилипание слоев друг к другу. Это делает конечный продукт высококачественным.
Процесс вулканизации и нанесение порошка: Резиновая смесь нагревается и прессуется под высоким давлением в процессе вулканизации. Мы наносим тальк на резиновые поверхности, чтобы они не прилипали. Это применение очень важно для изготовления подушек безопасности для спуска кораблей на воду и других видов резиновых подушек безопасности.
Распространенные заблуждения относительно остатков пороха: Многие думают, что новые вулканизированные резиновые подушки безопасности выглядят грязными или использованными. Это потому, что они покрыты тальком. Когда французский мел и вода распыляются в вулканизационной ванне, они оставляют после себя слой, который может сделать новые подушки безопасности грязными. Эта пыль не влияет на то, как работают наши вулканизированные резиновые подушки безопасности или насколько хорошо они сделаны.
Клиенты должны искать повреждения или деформации на подушках безопасности, чтобы отличить нормальные остатки производства от признаков реального использования или износа. Не нужно беспокоиться о том, что обычная пыль повредит подушки безопасности.
Конструкция и материалы подушек безопасности из вулканизированной резины
Вулканизированные резиновые воздушные подушки Henger Shipping Supplies изготавливаются с прочной многослойной конструкцией, которая делает их прочными и надежными. Такая конструкция очень важна для того, чтобы резиновые воздушные подушки могли выдерживать суровые условия океана и стресс от спуска судна на воду.
Характеристики внешнего резинового слоя: Верхний слой резины изготовлен с определенными показателями прочности на растяжение и разрыв для защиты от износа и внешних сил. Очень важно, чтобы это покрытие предохраняло внутреннюю часть подушки безопасности от повреждений.
Синтетические слои армирования корда шин: Слои синтетического армирования шинного корда изготовлены из синтетических кордных тканей, покрытых резиной. Наша уникальная «Технология целостной обмотки» скручивает эти слои вместе под прямым углом. Мы используем синтетическую кордную ткань типа 1400 dtex/2 или 1400 dtex/3, которая имеет более 95 кордов на 100 мм ширины и прочность на разрыв более 310 Н на корд.
Свойства внутреннего резинового слоя: Внутренний резиновый слой предназначен для поддержания постоянного давления воздуха и придания подушке безопасности большей структурной прочности. Этот слой, наряду с верхним слоем и опорными слоями, обеспечивает хорошую работу подушки безопасности и ее длительный срок службы.
Наши вулканизированные резиновые воздушные подушки состоят из нескольких слоев. Это делает их достаточно прочными, чтобы выдерживать высокое внутреннее давление. Кроме того, они могут распределять напряжение во время спуска судна на воду. На концевых плечах добавляются дополнительные слои усиления, чтобы придать конструкции большую прочность в этих областях с высоким напряжением.
Типы подушек безопасности из вулканизированной резины
Для удовлетворения потребностей различных типов спусков лодок мы предлагаем три очень эффективных воздушных подушки для спуска лодок. Мы можем предоставить индивидуальные варианты для удовлетворения различных требований. Это гарантирует, что миссия по спуску вашего судна будет успешной.
QP (общего назначения): При средней нагрузке на большинстве судов часто используется конструкция из 3–5 слоев занавесей.
QG (тип высокой нагрузки): Благодаря 6–8 слоям кордной ткани он лучше подходит для спуска на воду тяжелых судов и имеет более высокую грузоподъемность.
QS (тип сверхвысокой нагрузки): Разработан специально для очень больших нагрузок, с использованием 9 или более слоев ткани для штор. Сохраняет устойчивость даже при самых больших нагрузках.
Количество слоев в синтетическом шинном корде напрямую связано с безопасным рабочим давлением и общей грузоподъемностью каждого типа подушки безопасности. Мы можем предоставить индивидуальные спецификации, которые превышают стандартный ассортимент продукции в соответствии с требованиями заказчика. Это может удовлетворить особые потребности клиентов в применении.
Применение вулканизированных резиновых подушек безопасности
Мы используем вулканизированные резиновые воздушные подушки в различных морских и коммерческих условиях, чтобы показать, насколько они полезны и гибки. Эти воздушные подушки в основном используются для спуска на воду и переоборудования судов. Это означает, что они могут обслуживать суда различных форм и размеров.
Спуск на воду и модернизация кораблей: Большую часть времени, Подушки безопасности из вулканизированной резины используются для спуска кораблей на воду. Наши резиновые воздушные подушки для спуска судов использовались для безопасного спуска барж, танкеров-химовозов, буксиров, судов AHTS, плавучих доков и даже для строительства кессонов. До 100 000 DWT было самым большим судном, спущенным на воду с использованием этой технологии.
Морские спасательные операции: Морские спасательные операции также используют вулканизированные резиновые воздушные подушки, чтобы помочь снять с мели застрявшие суда, поднять затонувшие корабли и завершить подводные проекты по подъему. Поскольку они гибкие и могут меняться, они могут справиться со сложными подводными работами.
Подъем тяжелых грузов: Наши воздушные подушки используются не только для спуска кораблей на воду. Они также используются для подъема тяжелых грузов, например, для перемещения больших зданий и бетонных кессонов, и могут поднимать более 1000 тонн каждая.
Кроме того, его можно использовать для установки плавучести на трубопроводах, вытаскиваемых на берег, речных переправах, для снижения осадки судов и платформ, а также для поддержки плавучих мостов. Вулканизированные резиновые воздушные подушки отлично подходят для множества различных морских и промышленных применений благодаря своей гибкости.
Заключение
Выбор правильной вулканизированной резиновой подушки безопасности имеет решающее значение для обеспечения бесперебойной работы на шельфе. Мы хотим еще раз сказать, что для изготовления вулканизированных резиновых подушек безопасности используется тальк. Это нормальный процесс, который обеспечивает качество продукта.
В Henger Shipping Supplies мы придерживаемся строгих стандартов качества и предоставляем соответствующую сертификацию для наших резиновых подушек безопасности. Очень важно покупать высококачественные подушки безопасности с правильным давлением и грузоподъемностью. При правильном использовании подушка безопасности, изготовленная правильно, может прослужить от 5 до 8 лет.
Клиенты могут обратиться к нашей экспертной команде за помощью в выборе подходящего типа подушки безопасности. Мы предлагаем отличные товары и отличное обслуживание клиентов, поскольку работаем в этом бизнесе уже много лет.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Какой вес могут выдерживать подушки безопасности для спуска судов на воду?
Вес, который могут выдержать наши подушки безопасности для спуска судов, зависит от типа и размера. Наши обычные подушки безопасности (серия QP) могут выдерживать достаточный вес для большинства работ по спуску судов. Наши подушки безопасности с высокой грузоподъемностью (серия QG) и подушки безопасности со сверхвысокой грузоподъемностью (серия QS) предназначены для больших судов и более тяжелых грузов.
Соответствуют ли международные стандарты для морских подушек безопасности вашим потребностям?
Способ создания и производства наших морских подушек безопасности соответствует требованиям ISO14409:2011. Чтобы убедиться, что наши товары соответствуют лучшим стандартам качества и безопасности, мы также получаем сторонние сертификаты от известных групп, таких как BV, CCS, LR и ABS.
Какие материалы вы используете для изготовления подушек безопасности?
Наши подушки безопасности изготовлены из высококачественных материалов, таких как внутренний резиновый слой, синтетические слои поддержки корда шины и прочный внешний резиновый слой. Сырье тщательно выбирается, чтобы гарантировать, что оно хорошо работает, служит долго и безопасно.
Можно ли использовать ваши подушки безопасности для спасения людей из воды?
Да, наши воздушные подушки могут использоваться для спасательных работ на море. Они могут перемещать и поднимать большие суда, что является безопасным и эффективным способом для спасательных команд выполнять свою работу.
Как определить, какой размер и тип подушки безопасности мне нужен для моего бизнеса по спуску судов на воду?
Чтобы выбрать правильный размер и тип подушки безопасности. Кроме того, мы учитываем такие факторы, как размер и вес судна, погода в месте спуска на воду и груз, который необходимо перевозить. Наша техническая команда готова помочь вам выбрать правильную подушку безопасности для ваших нужд, давая вам советы и предложения.
Как вы думаете, как долго прослужат ваши подушки безопасности?
Срок службы наших подушек безопасности зависит от ряда факторов, таких как то, как они используются, обслуживаются и хранятся. Наши подушки безопасности могут прослужить много лет, если вы будете хорошо за ними ухаживать и поддерживать их в хорошем состоянии. Это безопасный и доступный способ спускать корабли на воду и делать другие вещи.