Единого универсального обозначения для всех типов буксиров не существует. “Тип” зависит от вашей точки зрения. На практике лучше всего подходят три варианта ответа. Существует 2 типа по назначению (сопровождение против поддержки). Существует 3 основных типа по конструкции (обычные, тягачи, с вспомогательным шасси). И существует 4 распространенные группы по условиям эксплуатации (портовые, речные, океанские, с вспомогательными буксирами).
Компания Henger Shipping Supplies предоставляет профессиональные услуги по организации морских перевозок. поставки морского оборудования. Наши пневматические кранцы и морские воздушные подушки помогают при швартовке и позиционировании. Буксиры часто толкают, удерживают или корректируют траекторию движения судна при выполнении этих задач.
Оглавление
Что такое буксир и зачем он нужен?
Буксир помогает другим судам. Он толкает или тянет крупные корабли в безопасные места. Это особенно важно в стесненных условиях и на низких скоростях.
Крупные корабли теряют управление на малых скоростях. Они не могут эффективно поворачивать или останавливаться, используя только руль и двигатели.
В портах, каналах и терминалах это часто встречается. Это происходит во время швартовки, отшвартовки, крутых поворотов и проверки скорости в узких проливах. Буксиры обеспечивают дополнительную поддержку там, где судам это дается с наибольшими трудностями.
Вот почему буксиры бывают разных типов. Порты разные. Размеры судов разные. Глубина воды меняется. Риски меняются. Для каждого требуется определённое сочетание навыков управления, устойчивости и позиционирования.
Типы буксиров по назначению и назначению
Для простого подсчета, соответствующего реальной работе, используйте роль. Это даст два основных типа: буксиры сопровождения и буксиры поддержки.
Буксиры сопровождения
Буксиры сопровождения помогают крупным судам ориентироваться в опасных водах. Потеря управления может привести к травмам. Они не просто тянут, они управляют судном и останавливаются, когда это необходимо.
Они быстро реагируют. Они сохраняют контроль в движении. Их сосредоточенность имеет решающее значение. Они предотвращают посадки на мель, столкновения или неправильные подходы к причалу.
вспомогательные буксиры
Вспомогательные буксиры выполняют терминальные работы. Они швартуют и отшвартовывают суда. Они перемещают их в портовых зонах. Они оказывают ежедневную помощь. Они обеспечивают оперативную поддержку в непосредственной близости. Они часто реагируют в течение всего дня.
В этой группе вы можете услышать упоминание о “буксирах обеспечения морских работ”. При подсчете рассматривайте это как особую задачу, а не как новый тип судов. Это позволит четко вести учет.
Типы буксиров по назначению:
| Ролевой тип | Для чего он используется | Там, где это обычно работает |
|---|---|---|
| Буксиры сопровождения | Управление рулевым управлением, система помощи при торможении, сопровождение при проезде. | Каналы, подходы, маршруты повышенного риска |
| вспомогательные буксиры | Швартовка/отшвартовка, перемещение оборудования, плановые работы в порту. | Порты, терминалы, защищенные акватории |
Основные типы буксиров и их типичное применение.
Чтобы сопоставить количество типов с особенностями конструкции, используйте схему расположения элементов движителя. Это даст три основных типа: традиционный, тяговый и азимутальный угловой привод (ASD).
Обычные буксиры
Традиционные буксиры используют неподвижные винты и рули. Они просты в управлении. Их конструкция проверена временем. Они подходят для задач, не требующих высокой маневренности.
Они связаны с повседневными портовыми задачами. Предсказуемые буксировки и толкания — вот что важно. Они тянут сильно. Но поворачивают медленнее, чем новые установки.
В эксплуатации они остаются распространенными. Они удовлетворяют многим потребностям портов. Умеренные требования и наличие открытого пространства делают их практичными.
Буксиры-тракторы
Буксиры-тракторы стремятся к максимальной маневренности. Они быстро реагируют. Их конструкция позволяет направлять тягу различными способами, что дает им возможность быстро менять курс и создавать точно рассчитанные силы.
Они превосходно показывают себя в тесных доках. Переполненные порты требуют их присутствия. И управляемость у них отличная. Они справляются с боковыми маневрами, быстрыми поворотами и хождением вплотную к корпусу.
Буксиры с азимутальным кормовым приводом (ASD)
Буксиры ASD оснащены кормовыми азимутальными устройствами. Они сочетают в себе высокую управляемость и тяговое усилие. В них удачно сочетаются старые конструкции и тяговые системы.
Операторам нравится их дальность плавания. Они подходят для различных типов судов. Они также справляются с задачами в открытом море. Это зависит от конструкции и оборудования. Разнообразие задач делает их распространенными.
Типы буксиров по конструкции:
| Тип дизайна | Маневренный характер | Типичная посадка |
|---|---|---|
| Общепринятый | Прямое, традиционное управление; более медленное изменение положения. | Обычная буксировка и толкание судна в порту. |
| Трактор | Высокая маневренность; отличное управление в ближнем бою. | Тесные причалы, сложные операции по управлению судном. |
| РАС | Универсальный баланс управляемости и буксировки | Смешанные портовые работы и более широкий диапазон эксплуатационных возможностей. |
Типы буксиров в зависимости от условий эксплуатации
Третий показатель основан на местоположении работы. Эта связь позволяет определить такие ограничения, как глубина, расстояние и море. Ключевая группа включает четыре подразделения: портовые, речные, океанские и буксирно-туристические суда.
портовые буксиры
Портовые буксиры справляются с интенсивным движением в стесненных условиях. Они быстро реагируют. Они работают рядом с большими корпусами. Весь день они выполняют короткие, требующие тщательного управления задачи.
Здесь используются разные типы двигателей. Их определяет местоположение: короткие маршруты, интенсивное движение и стыковочные петли.
речные буксиры
Речные буксиры приспособлены для внутренних водных путей. Осадка, повороты и узкие места являются их отличительными чертами. Они испытывают трудности при входе в мелководье и в стесненных условиях.
Они подходят для рек и каналов. Но они избегают открытого моря. Этот тип соответствует месту и его ограничениям.
Океанские буксиры
Океанские буксиры справляются с буксировкой на большие расстояния и в условиях сильного волнения. Они созданы для выносливости. У них прочные конструкции. Оборудование подходит для длительных переходов.
Они занимаются буксировкой тяжелых грузов и спасательными операциями. Это группа, которая работает “там, где нужно действовать”. Это обогащает дизайнерские решения.
Сочлененные буксирно-баржевые установки (АТБ)
Баржи-буксировочные устройства (БТУ) соединяют буксир с баржей. Шарнирное соединение обеспечивает их устойчивость при перевозке грузов. В списках их часто указывают как отдельный тип. Они действуют как единое целое с заданными функциями.
Заключение
Единого обозначения для типов буксиров не существует. Все зависит от класса. Наилучшие ответы: 2 типа по назначению, 3 основных типа по конструкции и 4 распространенные группы по условиям эксплуатации. Четкая классификация облегчает общение, позволяет планировать безопасные действия и правильно выбирать оборудование.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Сколько существует типов буксиров в зависимости от их назначения (роли)?
Два типа буксиров: буксиры сопровождения и буксиры поддержки. Буксиры сопровождения обеспечивают контроль и безопасность во время транзита, а буксиры поддержки занимаются швартовкой, отшвартовкой и выполнением рутинных портовых работ.
Сколько существует типов буксиров по своей конструкции (обычные/тягачи/буксировочные)?
На практике обычно используются три основных типа: обычный, тягачный и ASD. Этот объектив помогает сравнить маневренность и типичную эксплуатационную комплектацию, не смешивая при этом обозначения задач.
Сколько существует типов буксиров в зависимости от условий эксплуатации (порт/река/океан/буксир)?
Практическая классификация включает четыре типа судов: портовые, речные, океанские и буксирно-барические (ББТ). Эта классификация наиболее полезна, когда ключевым ограничением являются глубина, расстояние, состояние моря или особенности маршрута.
Является ли “Z-привод” отдельным типом буксира или обозначением типа движителя в рамках других типов?
Лучше рассматривать это как обозначение типа привода, а не как самостоятельный тип верхнего уровня. Если вы укажете Z-образный привод наряду с ASD и трактором как равные категории, вы рискуете дважды учесть одни и те же конструктивные решения.
