ボートのフェンダーとは？

船舶の防舷材は船舶設備の一部である。港で船が他の船と衝突するのを防ぐために使用される。これらの特殊な装置は、マリンバンパーとしても知られています。

ボートフェンダーは船体を保護するため、航海用品の重要な要素です。ボート用防舷材は時代とともに変化してきましたが、今日のマリン用防舷材は、ボートが正確に係留されるように設計されています。

ボートにおけるフェンダーとは？

今日、船舶用防舷材は、衝突時に船体や船首を保護するために使用されている。船体や船首に取り付けられる。また、波止場やマリーナなど、ボートが海に出入りする場所でも広く利用されている。

ボート用防舷材は常設されているため、重要な役割を果たします。例えば、交通量の多いマリーナでは、事故や衝突が起こりやすくなります。ボートフェンダーは、ボートとマリーナの両方を守るのに役立ちます。

防舷材は、あらゆるボートを事故の際のダメージから守るために開発された。海洋防舷材やその他の海事機器は、今日の最先端技術のひとつであると、ほとんどの人が感じています。

その昔も、ボートの防舷材は海軍の軍艦が沈まないようにするために使われていた。しかし、その背後にあるアイデアやコンセプトは、昔よりも進化している。新しいアイデアと発明の成功のおかげで、現在では数多くの種類のボート用防舷材があり、そのどれもが優れた海事装備品となっている。

長年にわたり、水上輸送に非常に有益な多くのタイプのボート防舷材が登場してきました。船舶用防舷材の種類が多いため、適切な防舷材を選択する際の選択肢が豊富です。

ボート・フェンダーを選ぶ際に考慮すべき要素

船は、旅客や貨物の積み下ろしのために、航路上のいくつかの地点で停泊しなければならない。そのため、商品の受け渡しの際には、船は他の船と並んで停泊するのが一般的だ。2隻の船が衝突する可能性もある。この作業は一般に 船舶間輸送（STS）.このような事態が発生すると、大量のエネルギーが伝達され、船や港、貨物に被害が及ぶ。

ボートの防舷材は、船首とデッキが水上の他の物体と衝突しないことを保証する。ボートの防舷材を設置する前に、港湾当局は以下のことを確認しなければならない：

• 海洋防舷材は、最小限のメンテナンスで済む高性能な素材で作られている必要がある。
• それらは、その用途のすべての仕様を満たすように設計されるべきである。
• ボートの防舷材は、あらゆる気象条件下で正しく機能しなければならない。
• ボート・フェンダーは、より耐久性のある製造方法で作られるべきである。

様々な素材のボート・フェンダー

船乗りは、材質によって多くの種類の船舶用防舷材を見分けることができる。以下は、市場で入手可能な様々なタイプのボート用防舷材です。材質によって以下のグループに分類されます：

• ラバーフェンダー
• フォーム入りフェンダー
• コンポジット・フェンダー

ラバーフェンダー

ゴム製フェンダーにはいくつかの種類があります。 様々な用途に使用できます。これらのゴム製防舷材は、衝撃による損傷から船体を保護しながら反力を軽減します。空気圧ゴム製防舷材は、市場で最も広く使用されているボート用防舷材です。これらの防舷材は、世界中のゴム会社にも役立っている。

過去10年間、船舶におけるゴムの使用は、ゴム部門の革新と発展を促進した。さまざまなボートアクセサリーメーカーが、さまざまなゴム製防舷材を製造している。ここにいくつかの例があります：

空気式フェンダー

これらのボート防舷材は、港と港の間の船舶の移動やその他の港湾関連の用途に理想的に適しています。空気圧式ゴム製防舷材は、迅速かつ安定的に設置することができます。船が停泊している間、乗客や商品を損傷から守ります。さらに、空気式防舷材は、しばしば4つのタイプに分類されます：

• チェーン・タイヤ・ネットワーク（CTN）空気式防舷材
• スリング式フェンダー
• 低圧空気式フェンダー
• ハイドロニューマチック・フェンダー

CTN空気式フェンダーには、タイヤ同士をつなぐチェーンがある。このチェーンはフェンダー本体を保護するため、水平または垂直に伸びている。チェーンは常に水に浸されるため、耐腐食性のスチール製でなければならない。これは最もシンプルで安価なマリン・フェンダーである。

対照的に、スリングタイプはチェーンタイプの空気式防舷材と同じである。唯一の違いは、スリングタイプの防舷材はメッシュスチールワイヤーロープの束でも吊り下げることができることである。さらに、低圧空気式防舷材は、接触面積を最大化し、船体にかかる圧力を小さくすることで、より多くの運動エネルギーを吸収する。液体入り空気式防舷材は、通常、防舷材の要件に合わせて設計される。

超円錐フェンダー

これは新しいスタイルのゴム製空気式フェンダーだ。しかし、ほとんどの人は単に「コーン・フェンダー」と呼んでいる。コーン・フェンダーのテーパーボディは、より高い圧縮角度での安定性を保証する。非常に効果的で効率的です。さらに、圧力や過圧縮にも耐えることができる。今日、海洋分野ではゴムコンパウンドが一般的に採用されており、多くのコーン・フェンダーがそれらから作られている。

SCKセルラーフェンダー

これらのフェンダーは、構造が簡単なことで知られている。非常に効果的で耐久性がある。SCKセルラー防舷材はさまざまなサイズがあり、非常に大きなパネルにも対応できる。低水準の船体処理と組み合わせると、最高の効果を発揮します。

アーチフェンダー

アーチ型フェンダーは、ボート用品やフェンダー・システムの中でもトップクラスの部品である。メンテナンスの必要がないからだ。さらに、アーチ型防舷材は小型船から中型船まで使用でき、どれも非常に効果的です。

丈夫で耐久性のあるボートフェンダーシステムの理想的な選択です。最も過酷な条件下でも見事に機能する、最も信頼できるボートフェンダー製品です。位置決めが簡単で、耐摩耗性と耐せん断性に優れています。コーナーアーチフェンダーは、ボートドックのコーナーに設置されるボートフェンダーを指します。

レッグフェンダー

これらのボート・フェンダーはモジュラー・コンポーネントでできているため、取り付けが簡単である。レッグフェンダーの大きな利点は、メンテナンスが少なくて済むことだ。レッグフェンダーは、スペースが限られている場所で最も一般的に使用されます。

平行移動フェンダー

平行移動防舷材は、テーパー防舷材とは対照的に、全体の反力を最大60%下げることができる。これらの防舷材と脚部防舷材の主な違いは、平行移動防舷材が垂直で回転しないことである。さらに、エネルギーを失うことなく、20度の角度でバースやボートをガードすることができる。

スライドフェンダー

この種のマリン・フェンダーはSISOフェンダーと呼ばれることもある。前面にフレームがあり、そこにウェアパッドが取り付けられているのが特徴。メンテナンス中に不具合が生じた場合、フェンダー全体ではなく、摩耗パッドだけを交換すればよい。通常、ウェアパッドにはスライドパネルが含まれており、ガイドロッドから容易に取り外し、予備のパネルと交換することができる。このように、スライディング・フェンダーのメンテナンスと修理作業は極めて簡単である。

円筒形フェンダー

これらは現在、最も基本的で広く使われているタイプのボート用防舷材である。さまざまな船舶に使用でき、組み立ても安価です。円筒形の防舷材は、そのシンプルな形状から人気があり、取り付けも簡単です。大型船にも小型船にも適しています。

円筒形のフェンダーには、小、中、大の3つのサイズがあります。これらのボートフェンダーは手頃な価格で、頑丈な壁を持っており、より重い荷重、摩耗、引き裂きに耐えることができます。

押出フェンダー

このボート・フェンダーはシンプルなデザインで、骨組みにそのままボルトで固定できる。驚くほど適応性が高く、どんな長さや形にも作ることができる。

フォーム・フェンダー

これらのフェンダーは多くの場合、二重壁のクローズドセル構造から作られている。フォーム・フェンダーのコアはポリエチレン・フォームで、それを強化ポリウレタン・エラストマーが包んでいる。このため、ポリウレタン・フォーム・フェンダーと呼ばれることが多い。この海上フェンダーは水が通りにくい。フェンダーが破損しても繰り返し使用できる。発泡防舷材には以下のような種類がある：

シー・ガード・フェンダー

このボート用防舷材は、ボートが浮いているときも、持ち上げられているときも同じ役割を果たします。シーガード防舷材は、船上や港で使用でき、メンテナンスも簡単です。主に船舶間の通信に使用され、破損したり損傷したりすることはありません。シーガード防舷材は沈んだり歪んだりしません。発泡防舷材の大半は、米国海軍の基準で製造されています。

シークッションフェンダー

これらのフェンダーは頑丈で耐久性がある。悪天候でも使用できるフローティング・フェンダーです。シークッションフェンダーは、チェーンリンクのタイヤと、沈むことのないしっかりとした中心部でできており、海上でクッションとして使用することができます。ボート用防舷材の中で最も丈夫で効果的な発泡防舷材で、メンテナンスもほとんど必要ない。

リングフェンダー

ボート用防舷材とバース用防舷材で、誘導や旋回構造として機能する。これらの防舷材は、船が航路を維持できるようにねじれる管状の杭を備えている。ナイロンの糸がポリウレタンのシェルに挿入され、一体化している。鮮やかな色合いで見やすい。フェンダー型のデザインなので、メンテナンスも簡単です。

コンポジット・フェンダー

これらのボートのフェンダーは、様々な材料から製造することができる。このカテゴリには、タグボートのフェンダーのすべての多くの種類が含まれています：

タグボート用フェンダー

タグボートに取り付けられる船舶用防舷材である。これらの防舷材は最も消耗が激しいため、最も耐久性のある材料で作られています。そのため、海や他のボートからの磨耗や損傷に強くなっています。その結果、これらのボート用防舷材は、より頑丈で効果的です。

これらのボートフェンダーは、円筒形、円錐形、鍵穴形、M形、W形などさまざまな形がある。さらに、すべての牽引ボートフェンダーはヘビーデューティであり、その多様なデザインにより、さまざまなシーンで役立つ。

ボートフェンダー

フェンダーは取り付ける場所によって2種類に分類される。

ボートフェンダー

これらはボートに取り付けられ、ボート間の移動を可能にするために使用される。タグボート用フェンダーはこのグループに属する。これらのフェンダーは、ドックフェンダーよりも過酷な環境で使用されるため、より強力な材料で構成されています。

クエイ・フェンダー

この種の防舷材は、停泊中の船舶と岸壁の両方を保護するために埠頭で使用される。防舷材には、ゴム製や空気式などいくつかの種類がある。

すべての防舷材の主な機能は、反力を減らしながら高い運動エネルギーを吸収することである。これにより、貨物を損傷したり乗組員を傷つけたりするような激しい衝撃から埠頭や船舶を守ることができる。

結論

要約すると、船舶用防舷材は、他の船舶との停泊中または取引中に船舶と乗組員を保護する。これらの防舷材は、船の衝撃と運動エネルギーを吸収し、構造物や船体への衝撃を緩和する。船の安全性を高める貴重な道具である。ボート防舷材は、設置場所や材質によって異なるタイプに分類されます。

ボートの防舷材は、船首や船体が水中で他の物体と衝突しないようにするのにも役立つ。これらのバンパーを構成するために利用される頑丈な材料は、摩擦係数が低く、非常に耐摩耗性である必要があります。さらに、メンテナンスをほとんど必要とせず、耐用年数が長く、耐久性に優れている。

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