ラバーフェンダー タイプV
過酷な環境に対応
HENGERのラバーフェンダータイプVは、取り付けが簡単なワンピースデザインです。ROROバースでも、一般貨物ターミナルでも、大きなマリーナでも。このV字型防舷材は信頼性の高い保護ソリューションを提供します。この防舷材は、UHMW-PEフロントプレートまたはスチールプレートを取り付けることもできます。エネルギー吸収をさらに高め、メンテナンスコストを削減するため、当社のV字型ゴム製防舷材にはUHMW-PE前面プレートまたは鋼板を取り付けることができます。現在、当社のV字型ゴム製防舷材は、CCS、BV、ABS、LR、CCS、ISO9001などの国際認証を取得しています。
Vタイプラバーフェンダー
HENGERのV字型ゴム製プロテクションマットは、港湾やマリーナ用に設計されています。接岸時の船の運動エネルギーを吸収し、船体とバース構造を保護します。このフェンダーのユニークなV字型の溝デザインは、圧力を均等に分散します。また、接岸時の船のグリップ力を高め、反力を大幅に軽減します。当社の防舷材は、高品質の天然ゴムまたはPU素材で作られています。この材料は摩耗、腐食、紫外線および風化に対して抵抗力がある。様々な海洋環境で長期間安定して使用でき、耐用年数は8～10年です。
主な特徴
効率的なエネルギー吸収：当社のV字型保護マットは、接岸時に船舶の運動エネルギーを効果的に吸収することができます。船体とドック構造をダメージから守ります。
優れた耐久性：当社のV字型フェンダーは、高品質の天然ゴムまたはPU素材で作られています。この素材は耐摩耗性、耐腐食性、耐紫外線性、耐候性に優れており、耐用年数は8～10年です。
先進的なV字型デザイン：V字型の溝が圧力を均等に分散。また、ボートのグリップ力を高め、反力を軽減します。これにより、船だけでなくマリーナもより効率的に保護します。
簡単な設置とメンテナンス： フェンダーは一体成型設計で、取り付けが簡単で速い。また、垂直または水平のインストールをサポートすることができます。低メンテナンスコストと労力で様々な接岸環境に適しています。
経済的だ： 初期投資が少なく、長期的なメンテナンスと交換コストが低い。費用対効果の高い保護ソリューションです。
高い縦せん断抵抗:高い縦方向のせん断抵抗が、あらゆる条件下でのガードマットの安定性と信頼性を保証します。
ドルフィンやピボットポイントの回転に適しています： 回転するドルフィンとピボット・ポイントに適した特別設計で、さらなる保護とサポートを提供できる。
技術仕様
HENGERのラバーフェンダータイプVは、高さ300mmから800mmまで、長さ1000mmから1500mmまでご用意しております。標準色は黒ですが、ご要望に応じて他の色もカスタマイズ可能です。下記はフェンダーのデータシートと物性データの比較です：
| 項目 | 単位 | 試験方法 | 必要条件 | コンプライアンス |
| 引張強度 | MPa | ISO 37 | ≥16 | はい |
| 破断伸度 | % | ISO 37 | ≥350 | はい |
| 引裂強度 | N/mm | ISO 34-1（バセドウ病） | ≥70 | はい |
| 硬度 | ホーム | ISO 868 | ≤78 | はい |
| 圧縮セット | % | ISO 815 | ≤30 | はい |
| オゾン耐性 | – | ISO 1431-1 | 亀裂なし | はい |
| 石油の数量変化 | % | ISO 1817 | ≤10（オプション） | はい |
| 海水の体積変化 | % | ISO 1817 | -5～+10（オプション） | はい |
| 耐摩耗性 | mm³ | ISO 4649 | ≤100（オプション） | はい |
| ボンド強度 | N/mm² | ISO 814 | ≥7（オプション） | はい |
| 動的疲労 | – | ISO 132 | 0～1年生（オプション） | はい |
| 低温耐性 | – | ISO 812 | パス（オプション） | はい |
アプリケーション
一般貨物ターミナル 接岸中のあらゆる種類の貨物船の安全を確保し、衝突被害を軽減する。
ワークボートのバース あらゆる種類の作業船に信頼できる保護を提供し、接岸施設の耐用年数を延ばす。
バージとタグのバース： 停泊中のはしけやタグの安全を確保するため、強固な保護を提供する。
多目的ターミナル： 複数の船舶の保護ニーズに対応し、複雑な接岸環境にも適応します。
旅客船ターミナル 接岸中の旅客船の安全を確保し、旅客の体験を向上させる。
波止場のコーナーとターニングポイント ： 岸壁のコーナーや旋回ポイントを保護し、旋回時の船舶へのダメージを最小限に抑えるよう設計されている。
閘門とドライドックの入り口 ： 閘門や乾ドックの入り口を保護し、接岸時の衝突を防ぐ。
桟橋の端： 桟橋の端部を保護し、接岸時の安全を確保する。
