Плавающее крыло Yokohama
Прочная защита судна соответствует стандартам ISO 17357
Плавающее крыло Yokohama от Henger - это высокоэффективное устройство для защиты судов, которое поглощает большое количество энергии за счет использования воздушной среды для защиты судна. Это крыло было впервые разработано и произведено компанией Yokohama Rubber Company в 1958 году, и с момента разработки оно широко используется во всем мире благодаря своему превосходному качеству и производительности. К распространенным сценариям применения относятся операции между судами, порты и гавани. Общая конструкция крыльев выполнена из высококачественного резинового материала. Они могут выдерживать различные экстремальные условия окружающей среды и эффективно обеспечивать безопасность эксплуатации судов. Мы можем предоставить крылья Yokohama широкого диапазона размеров и характеристик в соответствии с различными потребностями, и мы гарантируем, что все пневматические крылья, производимые компанией Henger, соответствуют стандарту ISO17357-1:2014.
Главная " Плавающее крыло Yokohama
Конструкция крыла Yokohama
Конструкция и преимущества пневматических крыльев Yokohama от Henger отражают их передовые технологии и широкий спектр применения в области защиты судов. Ниже приведены его основные характеристики и преимущества
Внешний резиновый слой: Резиновый слой на внешней стороне крыла защищает резиновую структуру внутри крыла и минимизирует износ крыла.
Внутренний резиновый слой: Резиновый слой внутри крыла поддерживает давление воздуха внутри крыла и предотвращает утечку газа.
Усиление: Пропитанная резиной кордовая ткань образует каркас корпуса крыла, добавляя ему прочности и долговечности.
Торцевые буксировочные кольца: Концы крыла оснащены металлическими деталями, которые удерживают концы кордовой ткани на месте, облегчая перемещение и фиксацию крыла.
Фурнитура: Один или оба конца крыла оснащены надувными отверстиями для быстрого надувания и сдувания крыла. Крылья длиной более 2 метров будут оснащены предохранительными клапанами для улучшения показателей безопасности крыла во время его использования.
Yokohama Rubber Fender Advantage
Крылья Yokohama от Henger отличаются высокой прочностью и производятся в соответствии со стандартами ISO 17357.
Пневматические крылья Yokohama могут поглощать большое количество энергии удара, уменьшая силу удара по судну и обеспечивая лучшую защиту.
Поглощая энергию удара, они имеют относительно низкую силу реакции, что приводит к меньшим нагрузкам и повреждениям судна при контакте.
Эти крылья легко устанавливаются, а швартовые канаты или цепи, прикрепленные с обоих концов, можно быстро развернуть в том месте, где требуется защита, что повышает эффективность использования.
Крылья можно повторно обработать газом и легко перемещать в зависимости от места и области использования.
Пневматические крылья Henger Yokohama легче, чем другие типы крыльев, что облегчает их транспортировку и хранение.
Учитывая долговечность и низкую потребность в обслуживании, пневматическое крыло Yokohama предлагает экономически эффективное решение для защиты судов.
Yokohama Fender Performance
Характеристики пневматических крыльев Henger Yokohama можно определить по поглощению энергии удара, силе реакции и давлению на корпус судна. Эти показатели будут отличаться при разном внутреннем давлении воздуха (50 кПа и 80 кПа). Ниже приведены примеры, показывающие эффективность различных размеров крыльев при разном давлении воздуха:
- Крылья размером 1000×1500 мм обладают энергопоглощением 32 кНм, силой реакции 182 кН при 50 кПа и 45 кНм и силой реакции 239 кН при 80 кПа.
- Крылья 2000×3500 мм имеют энергопоглощение 308 кНм, силу реакции 875 кН при давлении 50 кПа и 430 кНм, а также силу реакции 1150 кН при давлении 80 кПа.
- Крылья размером 3300×6500 мм обладают энергопоглощением 1814 кНм и силой реакции 3015 кН при давлении 50 кПа, энергопоглощением 2532 кНм и силой реакции 3961 кН при давлении 80 кПа.
Размер | Рабочее давление | Скорость деформации при сжатии 60% | Безопасное давление | Испытательное давление | Масса тела | Вес куртки | ||||||||
D×L | 50 Тип | 80 Тип | 50 Тип | 80 Тип | 50 Тип | 80 Тип | 50 Тип | 80 Тип | 50 Тип | 80 Тип | 50 Тип | 80 Тип | ||
мм×мм | КПа | Сила противодействия(KN) | Поглощение энергии (KJ) | Сила противодействия(KN) | Поглощение энергии (KJ) | КПа | КПа | кг | ||||||
500×1000 | 50 | 80 | 64 | 6 | 85 | 8 | - | - | 200 | 250 | 36 | 40 | - | - |
600×1000 | 50 | 80 | 74 | 8 | 98 | 11 | - | - | 200 | 250 | 42 | 47 | - | - |
700×1500 | 50 | 80 | 137 | 17 | 180 | 24 | - | - | 200 | 250 | 70 | 79 | - | - |
1000×1500 | 50 | 80 | 182 | 32 | 239 | 45 | - | - | 200 | 250 | 114 | 127 | 160 | 160 |
1000×2000 | 50 | 80 | 257 | 45 | 338 | 63 | - | - | 200 | 250 | 158 | 175 | 220 | 220 |
1200×2000 | 50 | 80 | 297 | 63 | 390 | 88 | - | - | 200 | 250 | 198 | 218 | 260 | 260 |
1350×2500 | 50 | 80 | 427 | 102 | 561 | 142 | - | - | 200 | 250 | 286 | 314 | 366 | 366 |
1500×3000 | 50 | 80 | 579 | 153 | 761 | 214 | - | - | 200 | 250 | 366 | 403 | 520 | 520 |
1700×3000 | 50 | 80 | 639 | 191 | 840 | 267 | - | - | 200 | 250 | 470 | 512 | 610 | 610 |
2000×3500 | 50 | 80 | 875 | 308 | 1150 | 430 | - | - | 200 | 250 | 612 | 670 | 878 | 878 |
2500×4000 | 50 | 80 | 1381 | 663 | 1815 | 925 | 175 | 230 | 250 | 300 | 1190 | 1273 | 930 | 930 |
2500×5500 | 50 | 80 | 2019 | 943 | 2653 | 1317 | 175 | 230 | 250 | 300 | 1400 | 1514 | 1400 | 1400 |
3300×4500 | 50 | 80 | 1884 | 1175 | 2476 | 1640 | 175 | 230 | 250 | 300 | 1844 | 1967 | 1870 | 1870 |
3300×6500 | 50 | 80 | 3015 | 1814 | 3961 | 2532 | 175 | 230 | 250 | 300 | 2340 | 2518 | 2700 | 2700 |
3300×10600 | 50 | 80 | 5257 | 3067 | 6907 | 4281 | 175 | 230 | 250 | 300 | 3800 | 4090 | 6180 | 6180 |
4500×9000 | 50 | 80 | 5747 | 4752 | 7551 | 6633 | 175 | 230 | 250 | 300 | 4980 | 5316 | 9850 | 9850 |
4500×12000 | 50 | 80 | 7984 | 6473 | 10490 | 9037 | 175 | 230 | 250 | 300 | 6060 | 6508 | 12800 | 12800 |
Размер резинового крыла Yokohama
При выборе пневматического крыла Yokohama подходящего размера учитывайте тип и размер судна, а также предполагаемый сценарий использования. Ниже приведены некоторые рекомендации по выбору крыльев для различных размеров и типов судов:
Малые и средние суда: Например, рыболовецкие суда, буксиры и т.д. могут выбрать крылья меньших размеров, например, в диапазоне от 0,5×1,0 м, 0,7×1,5 м до 1,5×3,0 м, в зависимости от тоннажа судна и условий эксплуатации.
Большие корабли: включая авианосцы, танкеры и т.д. В зависимости от DWT (дедвейт тоннажа) судна и ожидаемой скорости посадки выбираются более крупные крылья, например 3,0×5,0 м, 3,3×6,5 м или больше, чтобы обеспечить достаточное поглощение энергии и запас прочности.
Например, крыло размером 2,0×4,0 м можно рассматривать для судна дедвейтом 10 000 тонн, в то время как для крупного танкера дедвейтом 200 000 тонн может потребоваться крыло размером 3,3×6,5 м или больше, чтобы соответствовать требованиям безопасности.
Номинальный размер диаметр x длина (MM) | Начальное внутреннее давление (кПа) | Гарантированное поглощение энергии (GEA) | Сила реакции при прогибе GEA(R) | Давление в корпусе (внутреннее давление) при прогибе GEA (P |
Минимальное значение при прогибе 60±5% кДж | Допуск±10 % кН | Справочное значение кПа | ||
500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
Номинальный размер диаметр x длина (MM) | Начальное внутреннее давление (KPA) | Гарантированное поглощение энергии (GEA) | Сила реакции при прогибе GEA (R) | Давление в корпусе (внутреннее давление) при прогибе GEA (P) |
Минимальное значение при прогибе 60±5% кДж | Допуск±10% кН | Справочное значениекПа | ||
500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Тоннаж судна | Предполагаемая скорость посадки | Эффективная кинетическая энергия | Размер крыла |
(DWT) | (M/S) | (KN.M) | D X L(m) |
200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 x 6.5 |
150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 6.5 |
100000 | 0.15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 5.5 |
40000 | 0.2 | 672 | 2.5 x 5.5 |
30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
10000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
5000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
Тоннаж судна(T) | Рекомендация Размер D x L ( m) | Тип корабля |
50 | 0.5 x1.0 | Рыболовное судно |
100 | 0.7 x 1.5~1.0 x 1.5 | Рыболовное судно |
200 | 1.0 x 1.5~1.2 x 2.0 | Рыболовное судно, буксирное судно |
300-500 | 1.2 x 2.0~1.5 x 2.5 | Рыболовное судно, буксирное судно |
1000 | 1.5 x 2.5~1.5 x 3.0 | Буксирное судно, грузовое судно |
3000 | 2.0 x 3.0~2.0 x 3.5 | грузовое судно, океанский траулер |
10000 | 2.0 x 3.5~2.5 x 4.0 | грузовое судно |
Размер | Рабочее давление | Скорость деформации при сжатии 60% | Безопасное давление | Испытательное давление | Масса тела | Вес куртки | ||||||||
D×L | 50 Тип | 80 Тип | 50 Тип | 80 Тип | 50 Тип | 80 Тип | 50 Тип | 80 Тип | 50 Тип | 80 Тип | 50 Тип | 80 Тип | ||
мм×мм | КПа | Сила противодействия(KN) | Поглощение энергии (KJ) | Сила противодействия(KN) | Поглощение энергии (KJ) | КПа | КПа | кг | ||||||
500×1000 | 50 | 80 | 64 | 6 | 85 | 8 | - | - | 200 | 250 | 36 | 40 | - | - |
600×1000 | 50 | 80 | 74 | 8 | 98 | 11 | - | - | 200 | 250 | 42 | 47 | - | - |
700×1500 | 50 | 80 | 137 | 17 | 180 | 24 | - | - | 200 | 250 | 70 | 79 | - | - |
1000×1500 | 50 | 80 | 182 | 32 | 239 | 45 | - | - | 200 | 250 | 114 | 127 | 160 | 160 |
1000×2000 | 50 | 80 | 257 | 45 | 338 | 63 | - | - | 200 | 250 | 158 | 175 | 220 | 220 |
1200×2000 | 50 | 80 | 297 | 63 | 390 | 88 | - | - | 200 | 250 | 198 | 218 | 260 | 260 |
1350×2500 | 50 | 80 | 427 | 102 | 561 | 142 | - | - | 200 | 250 | 286 | 314 | 366 | 366 |
1500×3000 | 50 | 80 | 579 | 153 | 761 | 214 | - | - | 200 | 250 | 366 | 403 | 520 | 520 |
1700×3000 | 50 | 80 | 639 | 191 | 840 | 267 | - | - | 200 | 250 | 470 | 512 | 610 | 610 |
2000×3500 | 50 | 80 | 875 | 308 | 1150 | 430 | - | - | 200 | 250 | 612 | 670 | 878 | 878 |
2500×4000 | 50 | 80 | 1381 | 663 | 1815 | 925 | 175 | 230 | 250 | 300 | 1190 | 1273 | 930 | 930 |
2500×5500 | 50 | 80 | 2019 | 943 | 2653 | 1317 | 175 | 230 | 250 | 300 | 1400 | 1514 | 1400 | 1400 |
3300×4500 | 50 | 80 | 1884 | 1175 | 2476 | 1640 | 175 | 230 | 250 | 300 | 1844 | 1967 | 1870 | 1870 |
3300×6500 | 50 | 80 | 3015 | 1814 | 3961 | 2532 | 175 | 230 | 250 | 300 | 2340 | 2518 | 2700 | 2700 |
3300×10600 | 50 | 80 | 5257 | 3067 | 6907 | 4281 | 175 | 230 | 250 | 300 | 3800 | 4090 | 6180 | 6180 |
4500×9000 | 50 | 80 | 5747 | 4752 | 7551 | 6633 | 175 | 230 | 250 | 300 | 4980 | 5316 | 9850 | 9850 |
4500×12000 | 50 | 80 | 7984 | 6473 | 10490 | 9037 | 175 | 230 | 250 | 300 | 6060 | 6508 | 12800 | 12800 |
Применение крыльев Yokohama
Пневматические крылья Yokohama широко используются в мировой морской и портовой промышленности благодаря своим превосходным характеристикам и гибкости. Ниже приведены некоторые из основных сценариев применения:
Контейнеровозы и танкеры: Контейнеровозы и танкеры, являющиеся одним из основных видов грузоперевозок, нуждаются в эффективной защите от повреждений при столкновении при подходе к терминалам или при проведении операций по перегрузке с судна на судно. Пневматические крылья Yokohama способны эффективно поглощать энергию столкновения и защищать корпус судна и груз.
Перевозчики СПГ: Перевозчикам СПГ требуются чрезвычайно высокоэффективные крылья, поскольку они часто должны выполнять доковые операции в особых условиях, и пневматические крылья Yokohama обеспечивают необходимую защиту.
Буксиры и яхты: Для буксировки или отдыха этим судам также требуются крылья для защиты корпуса от мелких столкновений. Гибкость и высокая производительность пневматических крыльев Yokohama - идеальное решение для таких случаев.
Морские платформы: На морских нефтяных буровых платформах и других типах морских проектов пневматические крылья Yokohama могут использоваться в качестве эффективной защитной меры для смягчения последствий столкновений между судами и платформами.
Различные доки и судоходные терминалы: Будь то погрузка и разгрузка коммерческих грузов или перевозка пассажиров, пневматические крылья Yokohama могут играть свою защитную роль в различных типах доков и морских терминалов.
Помимо обычных применений, пневматические краны Yokohama идеально подходят для временной или постоянной установки, что особенно важно, когда требуется быстрое реагирование и защита в чрезвычайных ситуациях. Пневматические краны Yokohama обеспечивают эффективную защиту для обеспечения безопасности судов и портовых сооружений, как при реагировании на чрезвычайные ситуации, так и в профилактических целях.
Установка и обслуживание
Пневматические краны типа Yokohama отличаются простотой и легкостью установки и низкой потребностью в обслуживании, что делает их очень популярными в мировой морской и портовой промышленности.
Процесс установки
Гибкость: Пневматические крылья Yokohama можно легко закрепить в нужном положении на корабле или в доке с помощью буксировочного кольца, обеспечив мгновенную защиту.
Возможность регулировки: Регулируя внутреннее давление воздуха, можно изменять такие характеристики крыла, как сила реакции и способность поглощать энергию, в соответствии с различными условиями использования и потребностями в защите.
Нет необходимости в специализированных инструментах: Для установки не требуется специальных инструментов или оборудования, что значительно упрощает процесс работы и экономит время и средства.
Требования к техническому обслуживанию
Не требует особого ухода: Благодаря прочному материалу и структурной конструкции пневматические подкрылки Yokohama не требуют особого ухода. Регулярная проверка давления воздуха и износа поверхности - все, что требуется для поддержания оптимальной производительности.
Долговечность: Эти крылья обладают превосходной устойчивостью к высокому давлению, старению и соленой воде, сохраняя долговременную стабильность и надежность даже в суровых морских условиях.
Пневматические крылья Yokohama разработаны с учетом особенностей морской среды, обеспечивая высокие эксплуатационные характеристики даже при частом использовании и в экстремальных условиях. Эти характеристики снижают потребность в техническом обслуживании, продлевают срок службы и обеспечивают экономически эффективное решение для защиты морских судов.
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Пневматические крылья Yokohama от HENGER предлагают широкий спектр возможностей настройки для удовлетворения различных эксплуатационных потребностей и специфических условий. В зависимости от размера судна, типа эксплуатации и предполагаемой среды заказчик может выбрать размер крыла, внутреннее давление воздуха и необходимость дополнительной защиты (например, двойные сетки). Пневматические крылья Yokohama также могут поставляться с индивидуальными длинами, диаметрами и рабочими параметрами для конкретных нужд.
Сроки поставки зависят от требований заказчика и размера заказа. Как правило, пневматические подкрылки Yokohama стандартных размеров могут быть поставлены в течение 1-2 недель после подтверждения заказа. Для подкрылков, изготовленных по специальному заказу, срок поставки может увеличиться, и точное время должно быть определено по согласованию с поставщиком.
Гарантия на пневматические подкрылки Yokohama обычно включает в себя покрытие материальных и производственных дефектов. Гарантийный срок исчисляется с даты поставки и обычно составляет 24 месяца в зависимости от политики поставщика. В течение гарантийного срока, если обнаружится, что продукт вышел из строя из-за дефектов материала или производства, поставщик предоставит услуги по ремонту или замене.
Услуги технической поддержки включают в себя, в основном, инструктаж по установке, обучение пользованию, консультации по обслуживанию и устранению неполадок. Поставщики обычно предоставляют горячие линии технической поддержки или онлайн-сервисы, чтобы помочь клиентам решить проблемы, возникающие в процессе эксплуатации. Для специальных проектов или крупных заказов может быть предоставлена техническая поддержка на месте и консультационные услуги для обеспечения правильной установки и оптимальной работы крыла.