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Aile flottante Yokohama
Protection durable des navires conforme aux normes ISO 17357
La défense flottante Yokohama de Henger est un dispositif de protection des navires très efficace qui absorbe de grandes quantités d'énergie en utilisant un milieu d'air pour protéger le navire. Cette défense a été conçue et fabriquée pour la première fois par Yokohama Rubber Company en 1958, et depuis son développement, elle a été largement utilisée dans le monde entier pour sa qualité et ses performances supérieures. Les scénarios d'application courants comprennent les opérations de navire à navire, les ports et les havres. La structure générale des défenses est fabriquée en caoutchouc de haute qualité. Elles peuvent faire face à diverses conditions environnementales extrêmes et assurer efficacement la sécurité des opérations du navire. Nous pouvons fournir des défenses Yokohama dans une large gamme de tailles et de performances en fonction des différents besoins, et nous garantissons que toutes les défenses pneumatiques fabriquées par Henger sont conformes à la norme ISO17357-1:2014.
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Construction de l'aile Yokohama
La construction et les avantages des défenses pneumatiques Yokohama de Henger reflètent sa technologie avancée et sa large gamme d'applications dans le domaine de la protection des navires. Voici ses principales caractéristiques et avantages
Couche de caoutchouc externe : La couche de caoutchouc à l'extérieur du garde-boue protège la structure en caoutchouc à l'intérieur du garde-boue et minimise l'usure du garde-boue.
Couche de caoutchouc interne : La couche de caoutchouc à l'intérieur du garde-boue maintient la pression de l'air à l'intérieur du garde-boue et empêche les fuites de gaz.
Renforcement : Le tissu en corde imprégné de caoutchouc constitue le matériau de l'armature du corps de l'aile, ce qui ajoute à sa résistance et à sa durabilité.
Anneaux d'attelage d'extrémité : Les extrémités du garde-boue sont munies de pièces métalliques qui maintiennent les extrémités du cordon en place, facilitant ainsi le mouvement et la fixation du garde-boue.
Raccords : L'une ou les deux extrémités de la défense sont équipées d'orifices de gonflage pour un gonflage et un dégonflage rapides de la défense. Les défenses de plus de 2 mètres de long seront équipées de soupapes de sécurité afin d'améliorer l'indice de sécurité de la défense lors de son utilisation.
Avantage des garde-boue en caoutchouc Yokohama
Les ailes Yokohama de Henger sont extrêmement durables et sont fabriquées selon les normes ISO 17357.
Absorption d'énergie élevée
Les défenses pneumatiques Yokohama peuvent absorber une grande quantité d'énergie d'impact, réduisant ainsi la force d'impact sur le navire et offrant une meilleure protection.
Faible force de réaction
tout en absorbant l'énergie de l'impact, ils ont une force de réaction relativement faible, ce qui réduit les contraintes et les dommages subis par le navire en contact.
Facile à installer
Ces défenses sont faciles à installer et les amarres ou les chaînes attachées aux deux extrémités peuvent être rapidement déployées à l'endroit où la protection est nécessaire, ce qui améliore l'efficacité de l'utilisation.
Flexibilité
Les ailes peuvent être regazéifiées et facilement déplacées en fonction de l'emplacement et de la zone d'utilisation.
Léger
Les ailes pneumatiques Henger Yokohama sont plus légères que les autres types d'ailes, ce qui les rend plus faciles à manipuler et à stocker.
Abordabilité
Compte tenu de sa durabilité et de ses faibles besoins de maintenance, la défense pneumatique de Yokohama offre une solution rentable pour la protection des navires.
Yokohama Fender Performance
Les performances des défenses pneumatiques Henger Yokohama peuvent être mesurées par leur absorption de l'énergie d'impact, de la force de réaction et de la pression sur la coque, et ces indicateurs de performance varieront à différentes pressions d'air internes (50kPa et 80kPa). Vous trouverez ci-dessous des exemples de données montrant les performances de différentes tailles de défenses à différentes pressions d'air :
- Les ailes de 1000×1500 mm ont une absorption d'énergie de 32kNm, une force de réaction de 182kN à 50kPa et 45kNm et une force de réaction de 239kN à 80kPa.
- Les ailes de 2000×3500 mm ont une absorption d'énergie de 308kNm, une force de réaction de 875kN à 50kPa et 430kNm et une force de réaction de 1150kN à 80kPa.
- Les ailes de 3300×6500 mm ont une absorption d'énergie de 1814kNm et une force de réaction de 3015kN à 50kPa, une absorption d'énergie de 2532kNm et une force de réaction de 3961kN à 80kPa.
Taille | Pression de service | Taux de déformation en compression 60% | Pression de sécurité | Pression d'essai | Poids corporel | Poids de la veste | ||||||||
D×L | 50 Type | 80 Type | 50 Type | 80 Type | 50 Type | 80 Type | 50 Type | 80 Type | 50 Type | 80 Type | 50 Type | 80 Type | ||
mm×mm | KPa | Contre-force(KN) | Absorption d'énergie (KJ) | Contre-force(KN) | Absorption d'énergie (KJ) | KPa | KPa | Kg | ||||||
500×1000 | 50 | 80 | 64 | 6 | 85 | 8 | - | - | 200 | 250 | 36 | 40 | - | - |
600×1000 | 50 | 80 | 74 | 8 | 98 | 11 | - | - | 200 | 250 | 42 | 47 | - | - |
700×1500 | 50 | 80 | 137 | 17 | 180 | 24 | - | - | 200 | 250 | 70 | 79 | - | - |
1000×1500 | 50 | 80 | 182 | 32 | 239 | 45 | - | - | 200 | 250 | 114 | 127 | 160 | 160 |
1000×2000 | 50 | 80 | 257 | 45 | 338 | 63 | - | - | 200 | 250 | 158 | 175 | 220 | 220 |
1200×2000 | 50 | 80 | 297 | 63 | 390 | 88 | - | - | 200 | 250 | 198 | 218 | 260 | 260 |
1350×2500 | 50 | 80 | 427 | 102 | 561 | 142 | - | - | 200 | 250 | 286 | 314 | 366 | 366 |
1500×3000 | 50 | 80 | 579 | 153 | 761 | 214 | - | - | 200 | 250 | 366 | 403 | 520 | 520 |
1700×3000 | 50 | 80 | 639 | 191 | 840 | 267 | - | - | 200 | 250 | 470 | 512 | 610 | 610 |
2000×3500 | 50 | 80 | 875 | 308 | 1150 | 430 | - | - | 200 | 250 | 612 | 670 | 878 | 878 |
2500×4000 | 50 | 80 | 1381 | 663 | 1815 | 925 | 175 | 230 | 250 | 300 | 1190 | 1273 | 930 | 930 |
2500×5500 | 50 | 80 | 2019 | 943 | 2653 | 1317 | 175 | 230 | 250 | 300 | 1400 | 1514 | 1400 | 1400 |
3300×4500 | 50 | 80 | 1884 | 1175 | 2476 | 1640 | 175 | 230 | 250 | 300 | 1844 | 1967 | 1870 | 1870 |
3300×6500 | 50 | 80 | 3015 | 1814 | 3961 | 2532 | 175 | 230 | 250 | 300 | 2340 | 2518 | 2700 | 2700 |
3300×10600 | 50 | 80 | 5257 | 3067 | 6907 | 4281 | 175 | 230 | 250 | 300 | 3800 | 4090 | 6180 | 6180 |
4500×9000 | 50 | 80 | 5747 | 4752 | 7551 | 6633 | 175 | 230 | 250 | 300 | 4980 | 5316 | 9850 | 9850 |
4500×12000 | 50 | 80 | 7984 | 6473 | 10490 | 9037 | 175 | 230 | 250 | 300 | 6060 | 6508 | 12800 | 12800 |
Taille des garde-boue en caoutchouc Yokohama
Pour choisir la bonne taille de défenses pneumatiques Yokohama, il faut tenir compte du type et de la taille du navire ainsi que du scénario d'utilisation prévu. Vous trouverez ci-dessous quelques suggestions pour le choix des défenses en fonction de la taille et du type de bateau :
Navires de petite et moyenne taille : tels que les navires de pêche, les remorqueurs, etc., peuvent choisir des défenses de plus petite taille, par exemple dans la gamme de 0,5×1,0 m, 0,7×1,5 m à 1,5×3,0 m, en fonction du tonnage du navire et des conditions d'exploitation.
Grands navires : y compris les transporteurs, les pétroliers, etc. En fonction du TPL (tonnage de port en lourd) du navire et de la vitesse d'atterrissage prévue, des défenses plus grandes, telles que 3,0×5,0 m, 3,3×6,5 m ou plus, sont sélectionnées pour garantir une absorption d'énergie et des marges de sécurité adéquates.
Par exemple, une défense de 2,0×4,0 m peut être envisagée pour un transporteur de 10 000 tonnes de port en lourd, tandis qu'une défense de 3,3×6,5 m ou plus peut être nécessaire pour un grand pétrolier de 200 000 tonnes de port en lourd afin de répondre aux exigences de sécurité.
Diamètre nominal x longueur (MM) | Pression interne initiale (kPa) | Absorption d'énergie garantie (GEA) | Force de réaction à la déflexion du GEA (R) | Pression dans la coque (pression interne) à la déflexion du GEA (P |
Valeur minimale à la déflexion 60±5% kJ | Tolérance±10 % kN | Valeur de référence kPa | ||
500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
Diamètre nominal x longueur (MM) | Pression interne initiale (KPA) | Absorption d'énergie garantie (GEA) | Force de réaction à la déflexion du GEA (R) | Pression dans la coque (pression interne) à la déflexion du GEA (P) |
Valeur minimale à la déflexion 60±5% kJ | Tolérance±10% kN | Valeur de référencekPa | ||
500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Tonnage des navires | Vitesse d'embarquement présumée | Énergie cinétique effective | Taille de l'aile |
(DWT) | (M/S) | (KN.M) | D X L(m) |
200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 x 6.5 |
150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 6.5 |
100000 | 0.15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 5.5 |
40000 | 0.2 | 672 | 2.5 x 5.5 |
30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
10000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
5000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
Tonnage du navire(T) | Recommandation Taille D x L ( m) | Type de navire |
50 | 0.5 x1.0 | Navire de pêche |
100 | 0,7 x 1,5~1,0 x 1,5 | Navire de pêche |
200 | 1,0 x 1,5~1,2 x 2,0 | Navire de pêche, navire remorqueur |
300-500 | 1,2 x 2,0~1,5 x 2,5 | Navire de pêche, navire remorqueur |
1000 | 1,5 x 2,5~1,5 x 3,0 | Navire remorqueur, navire de charge |
3000 | 2,0 x 3,0~2,0 x 3,5 | cargo, chalutier de haute mer |
10000 | 2,0 x 3,5~2,5 x 4,0 | navire de charge |
Taille | Pression de service | Taux de déformation en compression 60% | Pression de sécurité | Pression d'essai | Poids corporel | Poids de la veste | ||||||||
D×L | 50 Type | 80 Type | 50 Type | 80 Type | 50 Type | 80 Type | 50 Type | 80 Type | 50 Type | 80 Type | 50 Type | 80 Type | ||
mm×mm | KPa | Contre-force(KN) | Absorption d'énergie (KJ) | Contre-force(KN) | Absorption d'énergie (KJ) | KPa | KPa | Kg | ||||||
500×1000 | 50 | 80 | 64 | 6 | 85 | 8 | - | - | 200 | 250 | 36 | 40 | - | - |
600×1000 | 50 | 80 | 74 | 8 | 98 | 11 | - | - | 200 | 250 | 42 | 47 | - | - |
700×1500 | 50 | 80 | 137 | 17 | 180 | 24 | - | - | 200 | 250 | 70 | 79 | - | - |
1000×1500 | 50 | 80 | 182 | 32 | 239 | 45 | - | - | 200 | 250 | 114 | 127 | 160 | 160 |
1000×2000 | 50 | 80 | 257 | 45 | 338 | 63 | - | - | 200 | 250 | 158 | 175 | 220 | 220 |
1200×2000 | 50 | 80 | 297 | 63 | 390 | 88 | - | - | 200 | 250 | 198 | 218 | 260 | 260 |
1350×2500 | 50 | 80 | 427 | 102 | 561 | 142 | - | - | 200 | 250 | 286 | 314 | 366 | 366 |
1500×3000 | 50 | 80 | 579 | 153 | 761 | 214 | - | - | 200 | 250 | 366 | 403 | 520 | 520 |
1700×3000 | 50 | 80 | 639 | 191 | 840 | 267 | - | - | 200 | 250 | 470 | 512 | 610 | 610 |
2000×3500 | 50 | 80 | 875 | 308 | 1150 | 430 | - | - | 200 | 250 | 612 | 670 | 878 | 878 |
2500×4000 | 50 | 80 | 1381 | 663 | 1815 | 925 | 175 | 230 | 250 | 300 | 1190 | 1273 | 930 | 930 |
2500×5500 | 50 | 80 | 2019 | 943 | 2653 | 1317 | 175 | 230 | 250 | 300 | 1400 | 1514 | 1400 | 1400 |
3300×4500 | 50 | 80 | 1884 | 1175 | 2476 | 1640 | 175 | 230 | 250 | 300 | 1844 | 1967 | 1870 | 1870 |
3300×6500 | 50 | 80 | 3015 | 1814 | 3961 | 2532 | 175 | 230 | 250 | 300 | 2340 | 2518 | 2700 | 2700 |
3300×10600 | 50 | 80 | 5257 | 3067 | 6907 | 4281 | 175 | 230 | 250 | 300 | 3800 | 4090 | 6180 | 6180 |
4500×9000 | 50 | 80 | 5747 | 4752 | 7551 | 6633 | 175 | 230 | 250 | 300 | 4980 | 5316 | 9850 | 9850 |
4500×12000 | 50 | 80 | 7984 | 6473 | 10490 | 9037 | 175 | 230 | 250 | 300 | 6060 | 6508 | 12800 | 12800 |
Applications des ailes Yokohama
Les défenses pneumatiques Yokohama sont largement utilisées dans les industries maritimes et portuaires mondiales en raison de leurs excellentes performances et de leur flexibilité. Voici quelques-uns des principaux scénarios d'application :
Navires porte-conteneurs et pétroliers : En tant que mode majeur de transport de marchandises, les porte-conteneurs et les pétroliers ont besoin d'une protection efficace contre les dommages dus aux collisions lorsqu'ils s'approchent des terminaux ou effectuent des opérations de transfert de navire à navire. Les défenses pneumatiques de Yokohama peuvent absorber efficacement l'énergie de la collision et protéger la coque et la cargaison.
Transporteurs de GNL : Les méthaniers ont besoin de défenses extrêmement performantes, car ils doivent souvent effectuer des opérations d'accostage dans des conditions particulières, et les défenses pneumatiques de Yokohama offrent la protection nécessaire en matière de sécurité.
Remorqueurs et yachts : Dans les situations de remorquage ou de plaisance, ces navires ont également besoin de défenses pour protéger la coque des collisions mineures. La flexibilité et la haute performance des défenses pneumatiques de Yokohama constituent la solution idéale pour ces applications.
Plates-formes offshore : Sur les plates-formes de forage pétrolier offshore et d'autres types de projets offshore, les défenses pneumatiques Yokohama peuvent être utilisées comme mesure de protection efficace pour atténuer les effets des collisions entre les navires et les plates-formes.
Docks et terminaux d'expédition divers : Qu'il s'agisse du chargement et du déchargement de marchandises commerciales ou du transport de passagers, les défenses pneumatiques Yokohama peuvent jouer leur rôle de protection dans différents types de quais et de terminaux d'expédition.
En plus de ces applications régulières, les défenses pneumatiques Yokohama conviennent parfaitement aux installations temporaires ou permanentes, qui sont particulièrement importantes lorsqu'une réponse rapide et une protection d'urgence sont nécessaires. Que ce soit pour répondre à des urgences ou pour un déploiement préventif, les défenses pneumatiques Yokohama fournissent une protection efficace pour assurer la sécurité des navires et des installations portuaires.
Installation et maintenance
Les défenses pneumatiques de type Yokohama ont un processus d'installation simple et facile et de faibles besoins de maintenance, ce qui les rend très populaires dans les industries maritimes et portuaires mondiales.
Processus d'installation
Flexibilité : Les défenses pneumatiques Yokohama peuvent être facilement fixées dans la bonne position sur un navire ou un quai à l'aide d'un anneau de remorquage, offrant ainsi une protection instantanée.
Réglable : En ajustant la pression d'air interne, les performances du garde-boue, telles que la force de réaction et la capacité d'absorption d'énergie, peuvent être adaptées aux différentes conditions d'utilisation et aux besoins de protection.
Pas besoin d'outils spécialisés : aucun outil ou équipement spécial n'est nécessaire pour le processus d'installation, ce qui simplifie grandement les étapes de l'opération et permet d'économiser du temps et de l'argent.
Exigences en matière d'entretien
Peu d'entretien : Grâce à leur matériau durable et à leur conception structurelle, les défenses pneumatiques Yokohama nécessitent très peu d'entretien. Des contrôles réguliers de la pression d'air et de l'usure de la surface suffisent à maintenir des performances optimales.
Durabilité : Ces défenses présentent une excellente résistance à la haute pression, au vieillissement et à l'eau salée, ce qui leur permet de conserver une stabilité et une fiabilité à long terme, même dans des environnements marins difficiles.
Les défenses pneumatiques Yokohama sont conçues en tenant compte des défis de l'environnement marin, garantissant des performances élevées même en cas d'utilisation fréquente et de conditions extrêmes. Ces caractéristiques réduisent les besoins de maintenance, prolongent la durée de vie et constituent une solution rentable pour la protection maritime.
FAQ
Les défenses pneumatiques Yokohama de HENGER offrent une large gamme d'options de personnalisation pour répondre aux différents besoins opérationnels et aux conditions spécifiques. En fonction de la taille du navire, du type d'opération et de l'environnement prévu, le client peut choisir la taille de la défense, la pression d'air interne et la nécessité d'une protection supplémentaire (par exemple, des filets à double pneu). Les défenses pneumatiques Yokohama peuvent également être fournies dans des longueurs, des diamètres et des paramètres de performance personnalisés pour des besoins spécifiques.
Les délais de livraison varient en fonction des exigences de personnalisation et de la taille de la commande. Généralement, les défenses pneumatiques Yokohama de taille standard peuvent être livrées dans un délai de 1 à 2 semaines après confirmation de la commande. Pour les défenses spécialement personnalisées, le délai de livraison peut être plus long et le délai exact doit être déterminé en concertation avec le fournisseur.
La politique de garantie des défenses pneumatiques Yokohama comprend généralement une couverture des défauts de matériel et de fabrication. La période de garantie est calculée à partir de la date de livraison et est généralement de 24 mois en fonction de la politique du fournisseur. Pendant la période de garantie, si un produit s'avère défectueux en raison de problèmes de matériaux ou de fabrication, le fournisseur fournira des services de réparation ou de remplacement.
Les services d'assistance comprennent principalement les instructions d'installation, la formation à l'utilisation, les conseils de maintenance et le dépannage. Les fournisseurs proposent généralement des lignes d'assistance technique ou des services en ligne pour aider les clients à résoudre les problèmes rencontrés lors de l'utilisation. Pour les projets spéciaux ou les commandes importantes, une assistance technique sur site et des services de conseil peuvent être fournis pour garantir une installation correcte et des performances optimales de l'aile.
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