Пневматические подушки для запуска кораблей

Надежные и экономически эффективные решения для безопасного спуска судов на воду

Подушки безопасности для спуска кораблей Henger разработаны с особой тщательностью. Эти подушки безопасности производятся и испытываются в соответствии с международными стандартами ISO 14409:2013 для обеспечения безопасности и надежности. Эти подушки безопасности обеспечивают безопасные и эффективные операции по спуску судов в различных условиях. Подушки безопасности Henger идеально подходят для судостроителей, которые ищут экономически эффективное решение. Приверженность компании Henger к качеству отражается в нашем следовании мировым стандартам. Это делает наши подушки безопасности для спуска судов на воду надежным выбором для судостроителей во всем мире.

Введение подушки безопасности при спуске на воду

Судовые подушки безопасности также известны как морские подушки безопасности, надувные судовые подушки безопасности, роликовые подушки безопасности, воздушные подушки безопасности и спасательные подушки безопасности. Это оборудование предназначено для спуска на воду, буксировки, посадки, спасения судов и перемещения затонувших кораблей. Спуск на воду с помощью воздушных подушек является инновационной технологией, по сравнению с "спуском сверху", "спуском сбоку", "спуском на плаву" и другими методами спуска на воду. Она преодолевает ограничения традиционных рельсов и обеспечивает более гибкое и эффективное решение. Благодаря удобству, экономичности и универсальности подушек безопасности. Благодаря этому воздушные подушки постепенно находят широкое применение от небольших верфей до крупных судостроительных заводов.

Подушка безопасности Henger's Marine Launch Airbag изготовлена из внешнего слоя резины и слоя синтетического шинного корда. Общая форма представляет собой вытянутый цилиндрический надувной мешок. Внешний резиновый материал достаточно прочен, чтобы использоваться в различных областях. Слой синтетического шинного корда является армирующим слоем, расположенным под определенным углом. Такая конструкция не только повышает прочность и жесткость подушки, но и обеспечивает равномерное распределение нагрузки.

В зависимости от количества армирующих слоев морские подушки безопасности можно разделить на различные типы, которые имеют разную грузоподъемность. Чем больше слоев имеет подушка безопасности, тем больший вес она может выдержать. Это позволяет безопасно спускать на воду более крупные суда.

На сегодняшний день мы завершили несколько проектов по всему миру. Эти подушки безопасности также успешно помогли спустить на воду грузовые суда, баржи, танкеры и буксиры. Максимальная грузоподъемность наших воздушных подушек составляет 100 000 DWT.

Структура морских спусковых подушек безопасности

Морская спусковая подушка безопасности HENGER состоит из внешнего слоя резины, слоя синтетического корда, внутреннего слоя резины и концевого соединителя. Концевые плечи изготовлены из нескольких слоев резины.

Внутренняя и внешняя резина

Подушки безопасности HENGER производятся и тестируются в соответствии с международными стандартами. Внешняя резина обладает достаточной прочностью на растяжение и разрыв. Она защищает кордовый слой от истирания и может использоваться в любую погоду. Внутренняя резина вулканизирована для обеспечения надежной работы.

Структура морских спусковых подушек безопасности

Синтетический шинный корд Ply

Слой синтетического шинного корда обеспечивает армирующий слой для подушки безопасности и изготовлен из резины, обернутой вокруг слоя синтетической ткани шинного корда. Слой корда изготовлен с использованием техники монолитной намотки. Эта технология предполагает скручивание нескольких слоев синтетического шинного корда вместе под определенным углом. Таким образом достигается цель поддержания внутреннего давления и равномерного распределения напряжений. В компании HENGER мы используем синтетический корд плотностью 1400 дтекс/2 или 1400 дтекс/3. Плотность нитей основы составляет более 95 на 100 мм ширины. Это позволяет подушке безопасности сохранять хорошую структурную стабильность под высоким давлением. Прочность на разрыв одного корда при растяжении превышает 310 Ньютонов (Н). Ниже приведено сравнение прочности на разрыв наших кордов с прочностью на разрыв по стандарту ISO 14409:

Стандартная/спецификационная прочность на разрыв (Н/на корд)

ISO 14409: 205 N

HENGER 1400 dtex/2: 215 N

HENGER 1400 dtex/3: 313 N

Резиновые концевые фитинги для подушек безопасности

Концевой разъем - важная часть подушки безопасности. С его помощью подушка безопасности надувается и сдувается, а также контролируется давление воздуха в режиме реального времени. Эти фитинги являются стандартными для HENGER, не покупайте дополнительные. В частности, имеются:

  • Конец корпуса подушки безопасности
  • Торцевой фланец (Q235 HDG)
  • Уплотнительная прокладка
  • Надувной конец с 3-ходовым фитингом (Q235 HDG)
  • Надувной конец с шаровым клапаном 3/4′ (латунь)
  • Шланг для подключения надувного конца (Q235)
  • Высококачественный манометр
  • Заглушка уплотнительного конца (Q235 HDG)

Типы подушек безопасности для запуска кораблей

Подушки безопасности для спуска кораблей Henger выпускаются различных типов для удовлетворения различных потребностей в нагрузке. В зависимости от несущей способности подушки безопасности подразделяются на следующие основные типы:

  • Общее назначение (QP): Предназначен для общего использования, обычно имеет от трех до пяти слоев.
  • Тип с высокой грузоподъемностью (QG): с шестью-восемью слоями, подходящие для более высоких требований к прочности.
  • Очень высокая грузоподъемность (QS): Состоит из девяти и более слоев и предназначен для больших судов.

Каждый тип подушки безопасности отвечает определенным требованиям к спуску на воду, обеспечивая безопасный и эффективный процесс спуска. На выбор подушки безопасности влияет ряд факторов: вес, размер и место спуска судна на воду. С развитием технологий и материалов спектр применения подушек безопасности для спуска судов на воду постоянно расширяется. Они обеспечивают надежные, гибкие и экономически эффективные решения для судостроителей по всему миру. Для получения дополнительной информации или лучшего совета обратитесь к инженерам компании Henger.

Схематическая диаграмма спускаемых на воду подушек безопасности с кордовыми слоями из синтетического волокна

Морские подушки безопасности Технические характеристики и производительность

Морские спусковые подушки Henger были тщательно разработаны командой опытных инженеров, чтобы обеспечить оптимальную производительность. Они необходимы для спуска судна на воду со строительной или ремонтной верфи. Технические характеристики подушек безопасности определяют их пригодность для адаптации к судам различных типов и размеров. Эти характеристики обычно включают диаметр, длину, эффективную длину и грузоподъемность подушки безопасности.

Диаметр и длина: Диаметр судовых спусковых подушек варьируется от 0,5 до 3 метров, а длина - в зависимости от требований проекта. Эффективная длина составляет от 1 метра до 32 метров. Такой диапазон размеров позволяет подобрать наиболее подходящую подушку безопасности в соответствии с размерами и весом судна.

Конструкторский чертеж пусковых подушек безопасности по диаметру и длине

Грузоподъемность: Грузоподъемность - важный показатель эффективности подушки безопасности. Она зависит от конструкции подушки, прочности материала и количества слоев корда. Обычные подушки безопасности имеют 3 слоя корда, а подушки со сверхвысокой грузоподъемностью могут иметь 10 и более слоев. Грузоподъемность подушек безопасности варьируется от 10 тонн на метр до более чем 40 тонн на метр для различных типов судов. Однако следует отметить, что грузоподъемность зависит не только от размера и количества слоев подушки безопасности. На нее также влияет давление воздуха внутри подушки и внешние факторы окружающей среды (например, плавучесть).

Параметры работы: Эффективность подушек безопасности тесно связана с их способностью выдерживать высокое давление. Они должны оставаться достаточно гибкими и прочными под воздействием высокого давления. При расчете грузоподъемности учитывается не только давление в подушке безопасности, площадь контакта и распределение веса судна. Необходимо также учитывать взаимодействие между давлением воздуха внутри подушки и внешней силой плавучести. Обеспечение минимальной деформации подушки безопасности под нагрузкой обеспечивает стабильную поддержку.

ДиаметрРабочее давлениеРабочая высотаНесущая способность на единицу длины
КН/мТонна/м
D=1,2 м  0,17 МПа0.7m133.6113.62
0.6m160.3016.34
D=1,5 м 0,13 МПа0.9m122.6312.5
0.8m143.0314.58
0.7m163.4316.66
D=1,8 м0,11 МПа1.1m120.9612.33
1.0m138.2214.09
0.9m155.5915.86
0.8m172.8517.62
0.7m190.2219.39

Достижение операционного совершенства путем запуска подушек безопасности

Процесс и порядок запуска

Первый шаг - размещение подушки безопасности под корпусом судна. Ширина судна и длина подушки безопасности определяют способ ее расположения. Подушки безопасности могут располагаться по прямой линии, в шахматном порядке или в два слоя.

Прямолинейная схема: подходит для судов, длина которых не превышает длину подушки безопасности. Это простое и эффективное устройство, подходящее для малых и средних судов.

Поэтапное расположение: подходит для больших судов. Ступенчатое расположение распределяет нагрузку и повышает остойчивость судна.

Двухъярусное расположение: для самых больших судов. Двухъярусная конструкция еще больше распределяет нагрузку и обеспечивает устойчивость судна во время спуска на воду.

Стандарты безопасности и качества

Обеспечение целостности подушек безопасности для спуска судов на воду имеет первостепенное значение. Поэтому подушки безопасности должны соответствовать строгим стандартам безопасности и качества.

Сертификация ISO: Судовые подушки безопасности должны соответствовать международным стандартам сертификации, таким как ISO 14409. Эти стандарты определяют требования к материалу, размерам, прочности и эксплуатационным характеристикам подушек безопасности.

Выбор материала: Мы используем высокопрочные синтетические волокна, такие как полиэстер и нейлон. Благодаря этим материалам подушки безопасности обладают превосходной прочностью на истирание и разрыв.

Процедуры тестирования: Подушки безопасности проходят тщательные испытания, включая тесты на герметичность и разрыв. Эти испытания гарантируют, что подушки безопасности долговечны и безопасны в использовании.

Обслуживание и обучение: Компания Henger обеспечивает регулярное техническое обслуживание и специальное обучение операторов. Это гарантирует безопасность и эффективность использования подушек безопасности.

Преимущества использования подушек безопасности для спуска кораблей на воду

Применение подушек безопасности для спуска судов на воду дает целый ряд преимуществ, которые в значительной степени способствуют росту отрасли морского строительства и технического обслуживания. К основным преимуществам относятся экономическая эффективность, гибкость и снижение потребности в стационарной инфраструктуре. Кроме того, повышается безопасность и эффективность эксплуатации. Это практичное, безопасное и экономически эффективное решение проблем, связанных со спуском судов на воду.

Экономичность и гибкость:Использование подушек безопасности для спуска судов на воду может значительно сократить эксплуатационные расходы верфей. Традиционные методы требуют значительных инвестиций в строительство и обслуживание верфей и сухих доков. Воздушные подушки просты в установке и могут быть быстро развернуты и демонтированы. Это не только экономит средства, но и дает возможность многократного использования. Кроме того, высокая степень гибкости делает их особенно подходящими для верфей с ограниченным пространством или удаленных мест.

Снижение требований к инфраструктуре: Использование технологии воздушных подушек значительно снижает зависимость от крупных стационарных инфраструктур. Воздушные подушки подходят для широкого спектра сред и условий, преодолевая ограничения стационарных спусковых сооружений. Это дает малым и средним верфям более конкурентоспособные возможности для эффективного спуска и ремонта судов без необходимости использования крупной инфраструктуры.

Повышение безопасности и эффективности: Использование подушек безопасности при спуске судов на воду может значительно повысить безопасность и эффективность спусковых операций. Подушки безопасности работают в контролируемой среде, снижая риск несчастных случаев и защищая судно и экипаж. По сравнению с традиционными методами, процесс спуска судна на воду с помощью воздушных подушек более эффективен, что сокращает время от постройки до ввода судна в эксплуатацию. Это не только повышает скорость оборота верфи, но и улучшает общую эффективность работы.

Facebook
Twitter
LinkedIn

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Подушка безопасности для спуска судна на воду - это устройство, используемое для безопасного спуска судна на воду со строительной или ремонтной верфи. Подушки безопасности Henger изготовлены из высокопрочных синтетических волокон и имеют многослойную конструкцию. Эти подушки обеспечивают стабилизирующую поддержку в зависимости от размера и веса судна. Благодаря точному контролю за надуванием и сдуванием подушек безопасности, процесс спуска судна на воду будет плавным и безопасным.

Существует четыре основных типа способы спуска судов на воду:

Гравитационный запуск: Используя собственный вес корабля, он естественным образом погружается в воду под действием силы тяжести. Этот метод прост в эксплуатации, но требует точного проектирования и большого водного пути.

Спуск на воду с поплавком: Корабль помещают на плавучую платформу, которая плавает на поверхности воды, а затем постепенно опускают, чтобы судно медленно погрузилось в воду. Этот метод подходит для больших судов и обеспечивает плавный спуск на воду.

Механический запуск: Судно перемещается со строительной платформы на воду с помощью механического оборудования, такого как желоба, рельсы или подъемные устройства. Механический спуск на воду подходит для судов любого размера, но требует мощной поддержки оборудования.

Запуск подушки безопасности: Судно поддерживается воздушными подушками, а надувание и сдувание подушек контролируется для достижения плавного спуска на воду. Этот метод экономичен и гибок, применим к судам разных размеров. Он может быть быстро развернут и демонтирован, что снижает зависимость от стационарной инфраструктуры.

Цена подушки безопасности для запуска корабля рассчитывается исходя из площади поверхности подушки, а не веса. Резиновые подушки безопасности обычно имеют два конических конца, но для простоты расчета мы обычно считаем подушку цилиндрической. Формула расчета выглядит следующим образом:

S=π×Диаметр×(Диаметр+Эффективная длина)×Количество слоев

Общая цена получается путем умножения площади поверхности на цену единицы продукции. Цена за единицу поверхности может значительно отличаться от завода к заводу. Поэтому конкретную цену необходимо согласовывать с нами в соответствии с вашими потребностями. Отдел продаж Henger предоставит вам подробное предложение, чтобы убедиться, что вы получите наилучший ценовой план.

Как правило, срок службы морских подушек безопасности составляет от 5 до 8 лет при правильном использовании и надлежащем уходе. Это зависит от того, как часто используется подушка безопасности и как она хранится и обслуживается. После 3-5 лет использования резиновые подушки безопасности необходимо тщательно осмотреть, чтобы определить, можно ли их еще использовать.

Выбор правильной подушки безопасности для спуска судна на воду требует учета размера и веса судна, условий спуска и специфических потребностей судна. Команда инженеров Henger может предоставить профессиональные консультации и индивидуальные решения в соответствии с техническими характеристиками вашего судна и условиями спуска на воду.

Facebook
Twitter
LinkedIn

На заказ с завода уже сегодня!

HENGER предлагает лучшие цены на продукцию, чтобы гарантировать вашу удовлетворенность 100%