Navio que lança airbags

Soluções fiáveis e económicas para o lançamento seguro de navios

Os airbags de lançamento de navios da Henger são projectados com cuidado. Estes airbags são fabricados e testados de acordo com as normas internacionais ISO 14409:2013 para garantir segurança e fiabilidade. Estes airbags proporcionam operações de lançamento de navios seguras e eficientes numa variedade de ambientes. Os airbags da Henger são ideais para construtores navais que procuram uma solução económica. O compromisso da Henger com a qualidade se reflete em nossa adesão aos padrões globais. Isso faz com que nossos airbags de lançamento marítimo sejam uma escolha confiável para construtores de navios em todo o mundo.

Introdução ao airbag de lançamento marítimo

Os airbags de lançamento de navios são também conhecidos como airbags marítimos, airbags insufláveis para navios, airbags de rolos, airbags de flutuação de ar e airbags de salvamento. Este equipamento é especializado no lançamento, reboque, aterragem, salvamento de navios e remoção de destroços. O lançamento de airbags é uma tecnologia inovadora, comparada com o "lançamento montado no topo", "lançamento montado lateralmente", "lançamento flutuante" e outros métodos de lançamento. Ultrapassa as limitações dos carris tradicionais e proporciona uma solução mais flexível e eficiente. Devido à conveniência, à relação custo-eficácia e à versatilidade dos airbags. Faz com que os airbags sejam gradualmente utilizados de forma alargada, desde os pequenos estaleiros aos grandes estaleiros.

A almofada de ar de lançamento marítimo da Henger é feita de uma camada exterior de borracha e de uma camada de corda de pneu sintética. A forma geral é de um airbag cilíndrico alongado. O material de borracha exterior é suficientemente forte para ser utilizado em diferentes aplicações. A camada de fio sintético de pneu é uma camada de reforço, disposta num ângulo específico. Esta conceção não só aumenta a resistência e a tenacidade da almofada de ar, como também assegura uma distribuição uniforme da tensão.

Dependendo do número de camadas de reforço, os airbags de lançamento marítimo podem ser classificados em vários tipos e estes tipos têm diferentes capacidades de carga. Quanto mais camadas o airbag tiver, mais peso pode suportar. Isto permite o lançamento seguro de embarcações maiores.

Até à data, concluímos várias entregas de projectos em todo o mundo. Estes airbags também ajudaram com sucesso a lançar navios de carga, barcaças, petroleiros e rebocadores. Os nossos airbags têm uma capacidade máxima de 100.000 DWT.

Estrutura dos airbags de lançamento marítimo

O airbag de lançamento marítimo da HENGER é composto por uma camada exterior de borracha, uma camada de cordão sintético, uma camada interior de borracha e um conetor de extremidade. As suas extremidades são constituídas por várias camadas de borracha.

Borracha interior e exterior

Os airbags da HENGER são fabricados e testados de acordo com as normas internacionais. A borracha exterior tem uma resistência suficiente à tração e ao rasgamento. Protege a camada do cordão contra a abrasão e pode ser utilizada em todos os tipos de condições climatéricas. A borracha interior é vulcanizada para um desempenho fiável.

Estrutura dos airbags de lançamento marítimo

Cordão sintético para pneus

A lona de cordão sintético de pneu fornece uma camada de reforço para a almofada de ar e é feita de borracha enrolada numa camada de tecido de cordão sintético de pneu. A lona de cordão é fabricada utilizando a técnica de enrolamento monolítico. Esta técnica envolve a torção de várias camadas de corda sintética de pneu num ângulo definido. Desta forma, consegue-se manter a pressão interna e distribuir uniformemente as tensões. Na HENGER, utilizamos cordas sintéticas de 1400 dtex/2 ou 1400 dtex/3. A densidade do cordão de urdidura é superior a 95 por 100 mm de largura. Isto permite que a almofada de ar mantenha uma boa estabilidade estrutural sob alta pressão. A resistência à rutura por tração de um único cordão excede os 310 Newton (N). Segue-se uma comparação da resistência à rutura por tração dos nossos cordões com a da norma ISO 14409:

Resistência à rutura padrão/especificação (N/por cabo)

ISO 14409: 205 N

HENGER 1400 dtex/2: 215 N

HENGER 1400 dtex/3: 313 N

Acessórios de borracha para extremidades de sacos de ar

O conetor terminal é uma parte importante do airbag. É ele que, principalmente, insufla e esvazia o airbag e monitoriza a pressão do ar em tempo real. Estas ligações são de série na HENGER, não é necessário comprar mais. Especificamente, existem:

  • Extremidade do corpo da almofada de ar
  • Flange de extremidade (Q235 HDG)
  • Junta de vedação
  • Extremidade insuflável com encaixe de 3 vias (Q235 HDG)
  • Extremidade insuflável com válvula de esfera de 3/4′ (latão)
  • Ligação da mangueira de extremidade insuflável (Q235)
  • Manómetro de alta qualidade
  • Tampão da extremidade de vedação (Q235 HDG)

Tipos de almofadas de ar para lançamento de navios

Os airbags de lançamento de navios da Henger estão disponíveis em vários tipos para atender a diferentes necessidades de suporte de carga. Com base na capacidade de suporte de carga, os airbags são classificados nos seguintes tipos principais:

  • Objetivo geral (QP): Concebidos para utilização geral, normalmente com três a cinco camadas.
  • Tipo de capacidade de carga elevada (QG): com seis a oito camadas, adequado para necessidades de maior resistência.
  • Capacidade de carga muito elevada (QS): Consiste em nove ou mais camadas e é concebido para navios de maiores dimensões.

Cada tipo de almofada de ar cumpre requisitos de lançamento específicos para garantir um processo de lançamento seguro e eficiente. A escolha do airbag é influenciada por uma série de factores: peso do navio, dimensão e local de lançamento. Com os avanços da tecnologia e dos materiais, a gama de aplicações dos sacos de ar para o lançamento de navios está em constante expansão. Proporcionam soluções fiáveis, flexíveis e económicas aos construtores navais de todo o mundo. Para obter mais informações ou os melhores conselhos, consulte os engenheiros da Henger.

Diagrama esquemático dos sacos de ar para lançamento de embarcações com camadas de cordas de fibra sintética

airbags marítimos Especificações e desempenho

Os airbags de lançamento marítimo da Henger foram cuidadosamente concebidos por uma equipa de engenheiros experientes para proporcionar um desempenho ótimo. Eles são essenciais para lançar uma embarcação na água a partir de um estaleiro de construção ou reparação. As especificações dos airbags determinam a sua adequação para adaptação a diferentes tipos e tamanhos de embarcações. Estas especificações incluem normalmente o diâmetro, o comprimento, o comprimento efetivo e a capacidade de carga do airbag.

Diâmetro e comprimento: Os airbags de lançamento de navios variam entre 0,5 metros e 3 metros de diâmetro, com comprimentos que variam de acordo com os requisitos do projeto. Os comprimentos efectivos variam de 1 metro a 32 metros. Esta gama de tamanhos permite que o airbag mais adequado seja personalizado de acordo com o tamanho e o peso do navio.

Desenho de projeto dos sacos de ar de lançamento em diâmetro e comprimento

Capacidade de carga: A capacidade de carga é um indicador importante do desempenho da almofada de ar. Depende da conceção da almofada de ar, da resistência do material e do número de camadas de cordas. Os airbags normais têm 3 camadas de cordão, enquanto os airbags com capacidade de carga ultra-elevada podem ter 10 camadas ou mais. A capacidade de carga dos sacos de ar varia entre 10 toneladas por metro e mais de 40 toneladas por metro para diferentes tipos de navios. No entanto, deve notar-se que a capacidade de carga não está apenas relacionada com a dimensão e o número de camadas do airbag. É também afetada pela pressão do ar no interior da almofada e por factores ambientais externos (p. ex., flutuabilidade).

Parâmetros de desempenho: A eficácia dos sacos de ar está intimamente relacionada com a sua capacidade de resistir a pressões elevadas. Devem manter-se suficientemente flexíveis e resistentes quando sujeitos a uma pressão elevada. O cálculo da capacidade de elevação não envolve apenas a pressão da almofada de ar, a área de contacto e a distribuição do peso do navio. É igualmente necessário ter em conta a interação entre a pressão do ar no interior da almofada de ar e a força de flutuação externa. A garantia de que a almofada de ar se deforma minimamente sob carga proporciona um apoio estável.

DiâmetroPressão de trabalhoAltura de trabalhoCapacidade de carga por unidade de comprimento
KN/mTonelada/m
D=1,2m  0,17Mpa0.7m133.6113.62
0.6m160.3016.34
D=1,5m 0,13Mpa0.9m122.6312.5
0.8m143.0314.58
0.7m163.4316.66
D=1,8m0,11Mpa1.1m120.9612.33
1.0m138.2214.09
0.9m155.5915.86
0.8m172.8517.62
0.7m190.2219.39

Alcançar a excelência operacional através do lançamento de airbags

Processo e modalidades de lançamento

O primeiro passo consiste em colocar a almofada de ar sob o casco. A largura da embarcação e o comprimento da almofada de ar determinam a forma como esta é disposta. A disposição das almofadas de ar pode ser em linha reta, escalonada ou em dupla camada.

Arranjo em linha reta: adequado para navios cujo comprimento não exceda o comprimento da almofada de ar. Esta disposição é simples e eficaz, adequada para navios de pequenas e médias dimensões.

Disposição escalonada: adequado para embarcações de maiores dimensões. A disposição escalonada distribui a carga e aumenta a estabilidade da embarcação.

Disposição em dois andares: para os navios de maiores dimensões. A disposição em dois andares distribui ainda mais as cargas e garante que a embarcação se mantém estável durante o lançamento.

Normas de segurança e qualidade

Garantir a integridade dos airbags para o lançamento de navios é de importância primordial. Por conseguinte, os sacos de ar devem cumprir normas de segurança e de qualidade rigorosas.

Certificação ISO: Os airbags de lançamento de navios devem cumprir as normas internacionais de certificação, como a ISO 14409. Estas normas especificam os requisitos em termos de material, dimensões, resistência e desempenho dos sacos de ar.

Seleção de materiais: Utilizamos fibras sintéticas de alta resistência, como o poliéster e o nylon. Estes materiais garantem que os airbags têm uma excelente resistência à abrasão e ao rasgamento.

Procedimentos de ensaio: Os sacos de ar são submetidos a testes rigorosos, incluindo testes de estanquidade ao ar e testes de rebentamento. Estes testes garantem a durabilidade e a segurança de utilização dos sacos de ar.

Manutenção e formação: A Henger fornece serviços de manutenção regulares e formação especializada para os operadores. Isso garante que os airbags sejam seguros e eficientes no uso.

Vantagens da utilização de airbags de lançamento de navios

A adoção de airbags de lançamento de navios traz consigo uma variedade de vantagens que contribuíram grandemente para o crescimento da indústria de construção e manutenção naval. As principais vantagens incluem a relação custo-eficácia, a flexibilidade e a redução da necessidade de infra-estruturas fixas. Além disso, a segurança e a eficiência operacional são melhoradas. Trata-se de uma solução prática, segura e económica para os desafios do lançamento de navios.

Rentabilidade e flexibilidade:A utilização de almofadas de ar para o lançamento de navios pode reduzir significativamente os custos de funcionamento dos estaleiros navais. Os métodos tradicionais exigem investimentos significativos na construção e manutenção de estaleiros e docas secas. As almofadas de ar são simples de montar e podem ser rapidamente acionadas e desmontadas. Isto não só poupa dinheiro, como também oferece a possibilidade de utilização múltipla. Além disso, o elevado grau de flexibilidade torna-o particularmente adequado para estaleiros com espaço limitado ou locais remotos.

Redução dos requisitos de infra-estruturas: A utilização da tecnologia de almofadas de ar reduz significativamente a dependência de grandes infra-estruturas fixas. Os airbags são adequados para uma vasta gama de ambientes e condições, ultrapassando as limitações das instalações de lançamento fixas. Isto proporciona oportunidades mais competitivas para os estaleiros de pequena e média dimensão lançarem e repararem navios de forma eficiente, sem necessidade de infra-estruturas de grande escala.

Melhoria da segurança e da eficiência: A utilização de airbags de lançamento de navios pode melhorar significativamente a segurança e a eficiência das operações de lançamento. Os airbags funcionam num ambiente controlado, reduzindo o risco de acidentes e protegendo o navio e a tripulação. Em comparação com os métodos tradicionais, o processo de lançamento com almofadas de ar é mais eficiente, encurtando o tempo desde a construção até à entrada em funcionamento do navio. Este facto não só melhora a velocidade de rotação do estaleiro, como também aumenta a eficiência operacional global.

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FAQ

O airbag de lançamento marítimo é um dispositivo utilizado para lançar em segurança uma embarcação a partir de um estaleiro de construção ou reparação. Os airbags da Henger são fabricados com fibras sintéticas de alta resistência e têm uma construção de várias camadas. Estes airbags fornecem um suporte estabilizador, dependendo do tamanho e do peso da embarcação. Ao controlar com precisão a insuflação e o esvaziamento dos airbags, o processo de lançamento é garantido de forma suave e segura.

Existem quatro tipos principais de métodos de lançamento de navios:

Lançamento por gravidade: Utilizando o próprio peso do navio, este afunda-se naturalmente na água por gravidade. Este método é fácil de utilizar, mas requer um projeto preciso e uma grande via navegável.

Lançamento por flutuação: O navio é colocado numa plataforma flutuante, que flutua à superfície da água, e depois é gradualmente baixado para que o navio se afunde lentamente na água. Este método é adequado para navios de grandes dimensões e garante um processo de lançamento sem problemas.

Lançamento mecânico: O navio é deslocado da plataforma de construção para a água através de equipamento mecânico, como calhas, carris ou dispositivos de elevação. O lançamento mecânico é adequado para navios de todas as dimensões, mas requer um forte apoio do equipamento.

Lançamento do airbag: O navio é suportado por almofadas de ar e a insuflação e esvaziamento das almofadas de ar é controlada para conseguir um lançamento suave. Este método é económico e flexível, aplicável a navios de diferentes dimensões. Além disso, pode ser rapidamente instalado e desmontado, reduzindo a dependência de infra-estruturas fixas.

O preço de uma almofada de ar para lançamento de navios é calculado com base na área de superfície da almofada de ar e não no peso. Os sacos de ar de borracha têm normalmente duas extremidades cónicas, mas, para facilitar os cálculos, consideramos normalmente o saco de ar como cilíndrico. A fórmula de cálculo é a seguinte

S=π×Diâmetro×(Diâmetro+Comprimento efetivo)×Número de camadas

O preço total obtém-se multiplicando a superfície pelo preço unitário. O preço unitário da superfície pode variar significativamente de fábrica para fábrica. A equipa de vendas da Henger fornecer-lhe-á um orçamento detalhado para garantir que obtém o melhor plano de preços.

De um modo geral, os airbags marítimos têm uma vida útil de 5 a 8 anos se forem corretamente utilizados e mantidos. Isto depende da frequência com que o airbag é utilizado e da forma como é mantido e armazenado. Após 3 a 5 anos de utilização, os airbags de borracha devem ser cuidadosamente inspeccionados para determinar se ainda podem ser utilizados.

A escolha do airbag certo para o lançamento marítimo requer a consideração do tamanho e peso da embarcação, do ambiente de lançamento e das necessidades específicas da embarcação, e a equipa de engenheiros da Henger pode fornecer aconselhamento profissional e soluções personalizadas de acordo com as especificações e condições de lançamento da sua embarcação.

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