نقل من سفينة إلى سفينة نقل من سفينة إلى سفينة

معدات بحرية قيد الاستخدام بين سفينتين - Henger لتوريدات الشحن - Henger Shipping Supplies

يعد النقل من سفينة إلى سفينة جزءًا مهمًا من العمليات البحرية الحالية وغالبًا ما يشار إليها باسم عمليات البارجة.

ونظراً لمحدودية غاطس السفن الكبيرة، فإن هذه السفن لا تستطيع الوصول إلى الموانئ بشكل جيد. هناك حاجة إلى النقل من سفينة إلى سفينة في هذا الوقت، على سبيل المثال، ناقلات النفط العملاقة وناقلات النفط العملاقة العملاقة بعض الأمثلة الجيدة.

بالإضافة إلى ذلك، فإن قدوم السفن الكبيرة إلى الميناء لتفريغ حمولتها يعني أنه يتعين عليها دفع رسوم رسو الميناء. وبهذه الطريقة، يمكن إلغاء هذه الرسوم بشكل جيد. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تقليل أوقات الرسو والرسو.

تُستخدم هذه الطريقة غالباً في نقل النفط أو الغاز الطبيعي المسال أو غيرها من الشحنات السائبة. هذه الشحنات عرضة للتسرب وبالتالي تسبب بعض التلوث لسطح البحر. لذلك، تتطلب هذه المهمة تخطيطاً وتنفيذاً دقيقاً.

في ما يلي، ستقدم لك HENGER نظرة عامة مفصلة عن النقل من سفينة إلى سفينة لمساعدتك على فهم هذه المهمة البحرية بشكل أفضل.

جدول المحتويات

ما هو النقل من سفينة إلى سفينة (STS)؟

يشير النقل من سفينة إلى سفينة (STS) إلى نقل البضائع بين السفن في البحر. وعادة ما تتم في البحر عند حدود الميناء الخارجي (OPL) أو غيرها من المناطق المحددة. وتُستخدم عادةً لنقل النفط الخام أو البضائع السائبة أو المنتجات البترولية أو غيرها من السلع السائبة.

التنسيق السليم مطلوب في هذه العملية. ويتحمل قبطانا السفينتين مسؤولية مشتركة عن عملية إعادة الشحن بأكملها لضمان عمليات آمنة وفعالة. يمكن إبحار السفن بسرعات منخفضة للغاية أو يمكن إرساء إحدى السفينتين باستخدام سلسلة مرساة.

يمكن لنظام النقل الآلي للخدمات اللوجستية تحسين عمليات الموانئ بشكل فعال وتجنب الازدحام الناجم عن الموانئ المزدحمة. وبالإضافة إلى ذلك، من الممكن تجاوز الازدحام، مما قد يؤدي إلى تكاليف إضافية لمكالمات الموانئ.

نقل من سفينة إلى سفينة أخرى

عمليات إعادة الشحن العابر STS

تنقسم عمليات إعادة الشحن من سفينة إلى سفينة (STS) إلى خمس مراحل رئيسية. وتتطلب كل مرحلة من هذه المراحل تنسيقاً دقيقاً لضمان عملية آمنة وفعالة.

  1. التخطيط قبل الوصول: التخطيط التفصيلي مطلوب قبل بدء عمليات نظام النقل الآلي للعمليات. في هذه المرحلة، يعمل المشغلون والمديرون معًا لوضع خطة لضمان إعداد كل جانب من جوانب العملية. وتشمل هذه الخطة نوعاً ما السفن والمعدات والأفراد والمخاطر المحتملة.
  2. الوصول بمجرد وصول السفينتين إلى منطقة العمليات، يتم الاتصال عبر اللاسلكي. وهذا يؤكد خطة العمليات ويضمن أن جميع الخطوات التشغيلية مفهومة ومتفق عليها من قبل الطرفين.
  3. الإرساء: خلال مرحلة الإرساء، يجب أن ترسو السفينتان جنباً إلى جنب للسماح بإعادة الشحن. كما يتم وضع خطط طوارئ لضمان إمكانية التعامل مع المشاكل بسرعة.
  4. نقل البضائع: بمجرد رسو السفينتين بأمان، تبدأ عملية نقل الحمولة. وعند هذه النقطة، يمكن استخدام الخراطيم والمعدات لربط السفينتين وتقوم سفينة التفريغ بنقل الشحنة إلى السفينة المستقبلة.
  5. المغادرة بعد الانتهاء من عملية النقل، تكون السفن جاهزة لتفكيكها ومغادرة منطقة العمليات.

متى يلزم نقل البضائع من سفينة إلى أخرى؟

تتم إعادة شحن البضائع من سفينة إلى سفينة (STS) عادةً في الحالات التالية:

ازدحام الموانئ أو مشاكل في المسافة

عندما يكون الميناء مزدحماً ولا يمكن للسفينة أن ترسو في الوقت المناسب. هنا تصبح إعادة الشحن من سفينة إلى أخرى حلاً فعالاً. من خلال إعادة الشحن في البحر، يمكن للسفن تجنب الموانئ المزدحمة. وهذا يقلل من وقت الانتظار ويوفر تكاليف الرسو.

نقل البضائع بين سفينة الإمداد والسفينة الأم

في العمليات البحرية، خاصة في حقول النفط أو المنصات البحرية الأخرى. غالباً ما تكون سفن الإمداد مطلوبة لنقل الإمدادات إلى السفينة الأم. وهذا يتطلب عملية نقل الإمدادات من سفينة إلى سفينة دون الحاجة إلى عودة السفينة الأم إلى الميناء للتزود بالإمدادات.

تغييرات الطاقم

تُستخدم عمليات خدمات نقل البضائع والخدمات اللوجستية أيضاً لتغيير طواقم السفن التي تقوم برحلات طويلة أو في مناطق نائية. ويمكن نقل الطواقم مباشرةً من خلال عمليات خدمات النقل البحري المنتظمة دون الحاجة إلى العودة إلى الميناء.

نقل البضائع الخاصة

بعض الشحنات الخاصة مثل النفط أو الغاز الطبيعي المسال أو الشحنات السائبة الأخرى. وغالباً ما تتطلب هذه الشحنات إعادة الشحن من سفينة إلى أخرى.

الصيانة والإصلاحات الطارئة

يمكن استخدام النقل من سفينة إلى سفينة لنقل موظفي الصيانة والمعدات. وهذا يمنع السفينة من العودة إلى الميناء للإصلاحات وتبقى السفينة في الخدمة.

متطلبات النقل من سفينة إلى سفينة

يجب استيفاء المتطلبات التالية عند إجراء النقل من سفينة إلى سفينة (STS):

  1. تدريب الطاقم: يجب أن يتلقى جميع أفراد الطاقم المشارك في العملية تدريباً متخصصاً. وسيضمن ذلك إلمامهم بالإجراءات وتدابير السلامة.

  2. المعدات المناسبة: يجب أن تكون كلتا السفينتين مجهزتين بالمعدات اللازمة والكاملة لنظام النقل البحري STS، مثل المصدات الهوائيةوالخراطيم، إلخ.

  3. التخطيط المسبق: خطط لتفاصيل إعادة الشحن قبل العملية. قدم أيضًا كمية الشحنة ونوعها.

  4. تصريح الميناء: يلزم الحصول على موافقة من سلطة الميناء لضمان الامتثال.

  5. فهم خصائص الحمولة: فهم طبيعة الشحنة وتوفير صحائف بيانات سلامة المواد (MSDS) وأرقام الأمم المتحدة.

  6. قنوات الاتصال: يجب إنشاء قنوات اتصال واضحة بين السفينتين لضمان التدفق السلس للمعلومات.

  7. إحاطات السلامة: تقديم إحاطات السلامة لجميع أفراد الطاقم بشأن المخاطر المتعلقة بالبضائع مثل انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة.

  8. معدات مكافحة الحرائق ومعدات منع الانسكاب النفطي: يجب تجهيز كلتا السفينتين بمعدات مكافحة الحرائق ومعدات منع الانسكاب النفطي، ويجب تدريب الطاقم على استخدامها.

  9. الامتثال للمعايير الدولية: الامتثال للمبادئ التوجيهية البحرية الدولية مثل الاتفاقية الدولية لمنع التلوث الناجم عن السفن، واتفاقية حماية البيئة البحرية رقم 59، وما إلى ذلك لضمان استيفاء العملية لمتطلبات السلامة والبيئة. وهذا يضمن استيفاء العملية لمتطلبات السلامة وحماية البيئة.

  10. تقييم المخاطر وخطة الطوارئ: إجراء تقييم للمخاطر وصياغة خطة استجابة للطوارئ للتعامل مع الحوادث المحتملة.

سفينتان تعملان من سفينة إلى أخرى

الامتثال التنظيمي

يجب أن تفي عمليات إعادة الشحن من سفينة إلى سفينة (STS) بمختلف اللوائح الدولية ومعايير السلامة. وهذا يضمن السلامة التشغيلية ويحمي البيئة

لوائح المنظمة البحرية الدولية

وضعت المنظمة البحرية الدولية (IMO) معايير صارمة لعمليات النقل البحري التجاري والنقل البحري. وأحدث هذه المعايير وأهمها هو المرفق الأول للاتفاقية الدولية لمنع التلوث الناجم عن السفن، الفصل 8. ويتضمن هذا المرفق متطلبات محددة لمنع التلوث في عمليات النقل البحري التجاري والنقل البحري. وهو ينطبق على الناقلات التي تزيد حمولتها الإجمالية عن 150 طن. ومن الجدير بالذكر أن هذا لا يشمل عمليات التزويد بالوقود وعمليات المنصات.

خطة عمليات STS

يجب أن توافق عليها السلطة المختصة ويجب أن تكون الخطة مكتوبة بلغة عمل السفينة.

يجب أن تتوافق الخطة التشغيلية مع متطلبات المنظمة البحرية الدولية والمبادئ التوجيهية الدولية ذات الصلة.

حفظ السجلات

يجب تسجيل جميع عمليات STS في دفتر سجلات النفط والاحتفاظ بها لمدة 3 سنوات على الأقل.

كما يلزم وجود سجلات مفصلة في دفتر عمليات نظام النقل الآلي للعمليات STS.

الإخطار المسبق

إخطار السلطات الساحلية قبل 48 ساعة على الأقل من العملية. تقديم تفاصيل عن اسم السفينة ونوع الزيت ووقت العملية.

إذا كان هناك تأخير في وقت الوصول المتوقع، فيجب إعادة تأكيد المعلومات في غضون 6 ساعات.

التلخيص

المعلومات الواردة أعلاه هي المعلومات ذات الصلة بعمليات النقل من سفينة إلى سفينة التي جمعتها شركة HENGER. إذا كان لا يزال لديك أي أسئلة حول هذا الموضوع، فلا تتردد في المناقشة.

بصفتك الشركة المصنعة للمعدات البحرية في الصين، يمكننا توفير حلول شاملة لعملياتك الخارجية.

سواء كنت تبحث عن عمليات النقل من سفينة إلى سفينة أو عمليات الميناء، فإن مصدات و الوسائد الهوائية يمكن أن يوفر لك دعمًا موثوقًا به.

فيسبوك
تويتر
لينكد إن
بينتيريست
آخر الأخبار
معلومات الاتصال

مصممة خصيصاً من المصنع اليوم!

ستقدم HENGER أفضل أسعار المنتجات لضمان رضاك عن 100%