¿Qué es el airbag de lanzamiento de barcos?

¿Qué es el airbag de lanzamiento de barcos?

El airbag de botadura es el equipo clave para ayudar a la botadura de buques.Inflados para proporcionar un soporte fuerte y estable que garantice un deslizamiento suave y seguro en el agua, los airbags de Henger están fabricados con caucho de alta resistencia y fibras sintéticas multicapa, que son extremadamente resistentes y flexibles para hacer frente a una amplia gama de pesos y tipos de embarcaciones.

A continuación, le explicaremos en profundidad qué es un airbag de lanzamiento de barcos. El concepto. para ayudarle a elegir mejor.

Índice

¿Qué es el airbag de lanzamiento de barcos?

Henger's Airbags de lanzamiento marinos son un dispositivo especializado diseñado para ayudar a las embarcaciones a deslizarse suavemente en el agua desde tierra. Estos airbags están hechos principalmente de caucho de alta resistencia y múltiples capas de fibras de refuerzo. Cuando se inflan, los airbags proporcionan un fuerte apoyo y propiedades de amortiguación al casco. Gracias a la capacidad de carga de los airbags, la embarcación puede deslizarse al agua con suavidad y seguridad, evitando daños en el casco.

Antes, estos airbags se utilizaban sobre todo para botar embarcaciones pequeñas y medianas. Pero hoy en día también se utilizan cada vez más para embarcaciones más grandes. En comparación con el método tradicional de botadura en grada fija. Este airbag tiene las ventajas de su bajo coste, su reutilización y su funcionamiento flexible. Es especialmente adecuado para astilleros sin instalaciones fijas de botadura. Este método no sólo resuelve el problema de las limitaciones de espacio y capital, sino que también mejora la seguridad y la eficacia de la botadura de buques. métodos de botadura de embarcacionesconsulte este contenido.

Airbags de lanzamiento marinos colocados bajo el casco de un buque rojo, preparados para el lanzamiento

¿Cuál es el material clave del airbag de botadura de barcos?

Los airbags de lanzamiento de barcos de Henger están formados por tres componentes principales. Estos son la capa exterior de caucho, una capa de cordón sintético multicapa y una capa interior de caucho vulcanizado. Cada capa de material desempeña un papel importante a la hora de garantizar la durabilidad y la seguridad del airbag.

Goma exterior: La capa exterior está hecha de caucho altamente resistente a la abrasión. Su función principal es proteger el airbag de daños físicos externos como la fricción y los impactos. También tiene una excelente resistencia al desgarro y elasticidad. Puede soportar eficazmente la presión causada por el peso de la embarcación y la fricción con el suelo durante la botadura.

Cuerda de neumático sintética multicapa: Esta parte es el núcleo de la resistencia del airbag. Múltiples capas de cuerdas sintéticas, como fibras de nailon o poliéster, se entretejen en múltiples capas resistentes capaces de soportar una presión tremenda.

Goma interior vulcanizada: La capa interior está vulcanizada para proporcionar una excelente hermeticidad. Este tratamiento evita las fugas de gas al tiempo que mejora la durabilidad general del airbag.

Además, los airbags de Henger están diseñados con un refuerzo de goma multicapa en los hombros de los extremos. Esto mejora aún más la capacidad del airbag para soportar la presión y la abrasión durante la inmersión. Este diseño estructural especial garantiza que el airbag seguirá siendo fiable incluso después de un uso repetido.

Estructura de los airbags de lanzamiento marino

Proceso de fabricación de airbags marinos

El proceso de fabricación de airbags marinos es complejo y preciso. Incluye desde la selección de las materias primas hasta que el producto final sale de la fábrica, y cada paso es fundamental. A continuación se detalla el proceso de fabricación:

Selección y dosificación de materias primas

Henger utilizará varios materiales clave en la fabricación de airbags marinos. Entre ellos se encuentran el caucho natural, el caucho sintético y las fibras de refuerzo, como el cordón de nailon o poliéster. Durante el proceso de fabricación, la proporción de caucho y fibras de refuerzo debe determinarse en función de las necesidades específicas del buque que se va a lanzar. Para los airbags de mayor peso, solemos aumentar el número de capas de cordón y el grosor del caucho. Esto aumenta la fuerza y la resistencia a la presión del airbag.

  • La capa exterior de caucho debe ser muy elástica y resistente a la abrasión para resistir la fricción y los impactos externos.

  • El número de capas de fibra de refuerzo depende del tamaño y la capacidad de carga del airbag. Suele estar hecho de múltiples capas de fibras sintéticas entretejidas para garantizar la resistencia del airbag.

  • La formulación de la capa interior de caucho hace hincapié en la estanqueidad al aire para garantizar que el airbag pueda permanecer inflado durante mucho tiempo durante su uso.

Diseño de capas de material

Dependiendo del peso del buque y del entorno de lanzamiento, los distintos airbags utilizarán diferentes capas de fibras de refuerzo. Normalmente, los airbags convencionales se diseñan con entre 3 y 12 capas de fibras, con capas de caucho adheridas entre cada capa. Cuanto mayor sea el número de capas, mayor será la resistencia a la presión del airbag, pero su flexibilidad se verá relativamente reducida. Por lo tanto, es necesario equilibrar la capacidad de carga y la flexibilidad en el diseño para satisfacer los requisitos de diferentes escenarios de lanzamiento.

Proceso de vulcanización a alta temperatura

El proceso de vulcanización es uno de los pasos clave para mejorar el rendimiento de los airbags. La vulcanización es el tratamiento del caucho mediante altas temperaturas y productos químicos para que su estructura molecular se vuelva más compacta y forme una estructura estable de enlaces cruzados. Este proceso mejora enormemente la elasticidad, la resistencia a la abrasión y la resistencia al envejecimiento del caucho. El caucho sin vulcanizar se debilita y se rompe con facilidad, mientras que el caucho vulcanizado es capaz de soportar altas presiones y entornos extremos.

Sellado y pruebas

El sellado del airbag afecta directamente a su seguridad de uso y a su vida útil. Por lo tanto, después de moldear el airbag, los ingenieros de Henger comprobarán y tratarán estrictamente la parte de sellado del airbag. Por lo general, utilizamos prensado en caliente y tecnología de sellado de alta presión para garantizar que el airbag no tendrá fugas cuando se somete a una tremenda presión.

Para garantizar la calidad de cada airbag, los programas de pruebas habituales de Henger son:

Prueba de estanqueidad: Infle el airbag en condiciones de alta presión para detectar cualquier fuga de aire.

Prueba de resistencia a la presión: Mediante la simulación del entorno de presión al botar el buque, se comprueba la capacidad portante y la resistencia a la presión del airbag.

Prueba antifatiga: simular las condiciones de uso repetido, probar los cambios de rendimiento del airbag en el uso a largo plazo.

Contacte con Henger para airbags marinos profesionales

Henger como fabricante profesional de airbags marinos de alta calidad. Nuestros airbags se someten a un riguroso proceso de fabricación que incluye una capa exterior de caucho de alta resistencia, una capa de cordón sintético multicapa y una capa interior de caucho vulcanizado. Estos materiales trabajan conjuntamente para garantizar que los airbags tengan una capacidad de carga, una resistencia a la presión y una durabilidad superiores.

Además, personalizamos el número de capas del airbag para proporcionar la resistencia y flexibilidad óptimas para las necesidades de cada cliente. Combinados con nuestro avanzado proceso de vulcanización a alta temperatura, nuestros airbags mantienen una excelente elasticidad y resistencia al envejecimiento en entornos extremos. Además, Henger emplea rigurosos estándares de sellado y pruebas para garantizar que cada producto demuestre un rendimiento sobresaliente en el uso en el mundo real.

Tanto si necesita botar una embarcación a gran escala como reutilizarla, nuestros airbags ofrecen una solución fiable.

Preguntas frecuentes

La capacidad de carga de cada airbag depende de su tamaño, material y diseño estructural. Suele ser capaz de soportar varios cientos de toneladas de presión.

Normalmente, los airbags de Henger pueden durar hasta 8-10 años si se mantienen adecuadamente.

La fibra de refuerzo multicapa puede mejorar la resistencia al desgarro y la resistencia a la presión del airbag para garantizar que pueda soportar de forma estable el peso del buque durante el proceso de botadura.

Su flexibilidad, bajo coste y respeto por el medio ambiente las convierten en una alternativa ideal a las técnicas tradicionales de lanzamiento desde gradas.

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