Cadena de neumático Red Guardabarros relleno de espuma
Cumplen las normas más estrictas de protección para una amplia gama de tipos de buques
HENGER's Cadena de Neumáticos Red Guardabarros Relleno de Espuma está reforzada. Cubierta con una fuerte capa exterior de Tire Chain Net, esta defensa proporciona una fuerte protección para barcos, puertos e instalaciones marinas. Esta defensa también tiene una alta resistencia al impacto, durabilidad y bajo mantenimiento. Puede satisfacer una gran variedad de entornos de aplicación. HENGER puede personalizar esta defensa de espuma para usted de acuerdo a diferentes necesidades.
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Características estructurales
Núcleo de espuma
Aspecto de la absorción de energía y la fuerza de reacción: El núcleo de espuma tiene unas propiedades físicas únicas, cuando recibe el impacto de fuerzas externas, su estructura interna puede absorber y transformar eficazmente la energía ejercida por el exterior mediante su deformación y otros medios, evitando así que la energía rebote en forma de una fuerza de reacción mayor. Por ejemplo, cuando la fuerza de impacto generada por la colisión entre el buque y la defensa al atracar actúa sobre el núcleo de espuma, éste actuará como una "esponja amortiguadora" y absorberá gradualmente la energía aportada por la fuerza de impacto, de modo que el buque no sufrirá daños debido a la excesiva fuerza de reacción, lo que garantiza la relativa suavidad del proceso de atraque.
Retención de la flotabilidad: Aunque el núcleo de espuma haya sufrido daños graves, como una perforación, puede seguir manteniendo cierta flotabilidad. Esto se debe a que el propio núcleo de espuma suele ser ligero y tener una estructura de celdas cerradas, y en su interior hay muchos espacios que pueden alojar aire y otros medios ligeros; estos espacios no se perderán por completo debido a una perforación localizada, y pueden seguir proporcionando suficiente flotabilidad. Puede seguir desempeñando su función de salvaguardar la seguridad de los objetos acuáticos y otras funciones relacionadas.
El núcleo de espuma absorbe la energía manteniendo una baja fuerza de reacción. Permanece flotante incluso cuando se pincha.
Capa de protección de malla de la cadena del neumático
Formación general de la estructura protectora de malla:La capa exterior aplica la capa de protección de malla de cadenas de neumáticos, que construye una fuerte estructura de malla combinando neumáticos y cadenas en una determinada disposición y conexión. Los neumáticos están conectados y entrelazados en esta estructura de malla, y las cadenas se intercalan para fortalecerlos y estabilizarlos, al igual que una red tensa y fuerte que cubre la capa exterior del guardabarros, cuando hay una colisión o extrusión de objetos externos, esta red puede dispersar la fuerza externa por su estructura, evitando una presión excesiva en el área local, y proteger eficazmente la estructura interna del núcleo de espuma y otras estructuras de daños.
Capacidad de amortiguación y resistencia a la presión para mejorar:El propio neumático tiene elasticidad, y cuando se ve sometido a fuerzas externas puede sufrir cierto grado de deformación, para desempeñar un efecto amortiguador. Por ejemplo, cuando un objeto pesado golpea el guardabarros, el neumático puede comprimirse primero gracias a su elasticidad para amortiguar parte del impacto, reduciendo la cantidad de fuerza transmitida a la estructura interna. La cadena es principalmente para mejorar la resistencia a la presión global, la cadena se hace generalmente de metal de alta resistencia, y sus cualidades de rigidez hacen que en la cara de una mayor presión, toda la estructura de malla no es fácil de ser aplastado deformación, puede mantener la forma general, asegurando la protección de la defensa en la situación de estrés complejo de la estabilidad y el rendimiento de protección.
Piel exterior de poliuretano
Garantía de resistencia a la corrosión:La piel de poliuretano cubre el núcleo de espuma y la malla de la cadena del neumático, formando una barrera protectora eficaz. En muchos entornos de uso, el guardabarros puede entrar en contacto con diversas sustancias corrosivas, como la sal contenida en el agua de mar, los contaminantes químicos presentes en las aguas cercanas a algunas terminales químicas, etc. El revestimiento de poliuretano tiene una buena estabilidad química. El revestimiento de poliuretano tiene una buena estabilidad química, puede evitar que estas sustancias corrosivas entren en contacto con el núcleo interno de espuma y la capa protectora de malla de la cadena del neumático, evitando la erosión química en su estructura y los daños en el rendimiento, prolongando así la vida útil de toda la defensa, para garantizar que pueda desempeñar una función protectora estable durante mucho tiempo en entornos difíciles o complejos.
En general, esta estructura a través del núcleo de espuma de absorción de energía y mantenimiento de la flotabilidad, la cadena de neumáticos capa de protección de la red de protección fuerte, y la piel exterior de poliuretano de protección contra la corrosión de estos aspectos de la cooperación, formando una estructura más completa y fiable defensa, puede adaptarse a una variedad de uso complejo del medio ambiente y las condiciones de trabajo.
Ventajas fundamentales
Alta resistencia a los impactos: El diseño básico de este guardabarros es la combinación de un núcleo de espuma y una malla de cadena de neumáticos. El núcleo de espuma en sí tiene ciertas características de amortiguación, mientras que la red de cadenas de neumáticos es como una red protectora resistente. Esta estructura combinada puede absorber y dispersar eficazmente la energía durante el proceso de atraque, tanto si se trata de una ligera colisión al acercarse lentamente, como en malas condiciones marítimas, como un impacto de gran intensidad entre el buque y el muelle debido a fuertes vientos y olas. Es como una "esponja" de energía que disipa gradualmente la fuerza del impacto, garantizando así que tanto las instalaciones del muelle como el propio buque estén protegidos de daños excesivos, proporcionando siempre una barrera protectora estable y fiable para salvaguardar la realización segura de las operaciones de atraque.
Gran durabilidad: La capa de malla de la cadena del neumático es un soporte importante para la durabilidad del guardabarros de espuma. Su material especial y su estructura de tejido confieren a la defensa un excelente rendimiento antidesgaste. En situaciones de uso frecuente a largo plazo, como puertos internacionales con mucho tráfico, en los que atraca a diario un gran número de buques de distinto tonelaje, la defensa seguirá sufriendo la fricción, la extrusión y la colisión del buque. En este momento, la capa de malla de cadena de neumático, con su alta resistencia y resistencia al desgaste, puede resistir eficazmente la erosión de estas fuerzas externas, reducir significativamente el grado de desgaste de la superficie de la defensa y mantener su integridad estructural y su efecto protector. Al mismo tiempo, frente a condiciones climáticas extremas, ya sea alta temperatura, alta humedad y fuerte irradiación ultravioleta en la región tropical, o frío, congelación y frecuentes cambios de temperatura en la región frígida, la capa de malla de la cadena del neumático puede mostrar una fuerte capacidad de adaptación. Puede prevenir eficazmente los factores ambientales externos sobre la erosión del material interno del guardabarros, mejorar aún más las características antienvejecimiento y de resistencia a la corrosión del guardabarros, ampliando en gran medida la vida útil del guardabarros.
Bajo coste de mantenimiento: Las defensas de espuma presentan importantes ventajas en cuanto al coste de mantenimiento. Las defensas tradicionales de airbag necesitan inflarse regularmente, controlar la presión y la estanqueidad y otras tareas de mantenimiento para garantizar su funcionamiento normal. Estas operaciones de mantenimiento no sólo requieren equipos y técnicos especializados, sino que, además, si se descuida un eslabón, pueden producirse fugas del airbag, desequilibrios de presión y otros problemas, que afectarán al rendimiento protector de la defensa e incluso causarán accidentes de seguridad. Las defensas de espuma no necesitan ser infladas, librándose completamente de la dependencia del mantenimiento de la presión de aire, y fundamentalmente evitando una serie de problemas provocados por el fallo del sistema inflable. Además, la valla y la capa de neumáticos de la defensa de espuma adoptan el innovador concepto de diseño de fácil sustitución. Cuando la defensa se daña debido al desgaste local o a una colisión durante un uso prolongado, el personal de mantenimiento puede sustituir fácil y rápidamente la parte dañada de forma individual, sin necesidad de desmontar o sustituir toda la defensa a gran escala. Este diseño modular reduce en gran medida la dificultad y el coste del mantenimiento, acorta el tiempo de mantenimiento, reduce eficazmente el tiempo de inactividad de la terminal causado por el mantenimiento de la defensa, mejora la eficiencia operativa del puerto y aporta importantes beneficios económicos a los usuarios.
Protección del medio ambiente: En una época en la que se hace cada vez más hincapié en la protección del medio ambiente, este guardabarros muestra un valor ecológico único. Su malla de cadena de neumáticos está hecha de neumáticos usados, lo que realiza el reciclaje de neumáticos usados y transforma los neumáticos usados, que pueden ser una fuente de contaminación medioambiental, en componentes de equipos de protección marina con valor práctico. Al reducir la acumulación y el vertido inadecuado de neumáticos usados, disminuye eficazmente el riesgo potencial de que contaminen elementos medioambientales como el suelo, el agua y el aire. Al mismo tiempo, también abre una nueva vía de desarrollo sostenible para el campo de la protección marítima, practicando activamente el concepto de protección medioambiental al tiempo que satisface las necesidades de protección, y contribuyendo positivamente a la construcción de una ecología industrial marítima que ahorre recursos y sea respetuosa con el medio ambiente.