Reifenkettennetz Schaumstoffgefülltes Schutzblech
Erfüllen extrem hohe Schutzstandards für eine Vielzahl von Schiffstypen
HENGER's Reifenkettennetz Schaumstoffgefülltes Schutzblech ist verstärkt. Mit einer starken Außenschicht aus Reifenkettennetz bedeckt, bietet dieser Fender einen starken Schutz für Schiffe, Häfen und Meereseinrichtungen. Dieser Fender hat eine hohe Stoßfestigkeit, ist langlebig und wartungsarm. Er eignet sich für eine Vielzahl von Anwendungsbereichen. HENGER kann diesen Schaumstofffender für Sie nach unterschiedlichen Bedürfnissen anpassen.
Strukturelle Merkmale
Schaumstoffkern
Aspekt der Energieabsorption und Reaktionskraft: Der Schaumstoffkern hat einzigartige physikalische Eigenschaften. Wenn er von äußeren Kräften getroffen wird, kann seine innere Struktur die von der Außenwelt ausgeübte Energie durch Verformung und andere Mittel wirksam absorbieren und umwandeln und so verhindern, dass die Energie in Form einer größeren Reaktionskraft zurückprallt. Wenn beispielsweise die durch die Kollision zwischen dem Schiff und dem Fender beim Andocken erzeugte Stoßkraft auf den Schaumstoffkern einwirkt, wirkt der Schaumstoffkern wie ein "dämpfender Schwamm" und absorbiert allmählich die durch die Stoßkraft eingebrachte Energie, so dass das Schiff durch die übermäßige Reaktionskraft nicht beschädigt wird, was einen relativ reibungslosen Ablauf des Andockvorgangs gewährleistet.
Auftriebssicherung: Selbst wenn der Schaumstoffkern ernsthaft beschädigt wurde, z. B. durch eine Punktion, kann er noch einen gewissen Auftrieb beibehalten. Das liegt daran, dass der Schaumstoffkern selbst in der Regel leicht ist und eine bestimmte geschlossene Zellstruktur hat. In seinem Inneren gibt es viele Räume, die Luft und andere leichte Medien aufnehmen können, diese Räume gehen durch eine lokale Punktion nicht vollständig verloren und können immer noch eine ausreichende Auftriebsunterstützung bieten. Es kann weiterhin seine Rolle bei der Gewährleistung der Sicherheit von Wasserobjekten und anderen damit verbundenen Aufgaben spielen.
Der Schaumstoffkern absorbiert Energie, während er eine geringe Reaktionskraft aufrechterhält. Er bleibt schwimmfähig, auch wenn er durchstochen wird.
Schutzschicht aus Reifenkettengeflecht
Bildung einer schützenden Gesamtstruktur aus MaschenDie äußere Schicht ist die Schutzschicht aus Reifenkettengeflecht, die eine starke Netzstruktur bildet, indem sie Reifen und Ketten in einer bestimmten Anordnung und Verbindung kombiniert. Die Reifen sind in dieser Maschenstruktur miteinander verbunden und verflochten, und die Ketten sind zur Verstärkung und Stabilisierung durchsetzt. Wie ein dichtes und starkes Netz, das die äußere Schicht des Kotflügels bedeckt, kann dieses Netz bei einer Kollision oder Extrusion von externen Objekten die externe Kraft durch seine Struktur zerstreuen, übermäßigen Druck auf den lokalen Bereich vermeiden und die interne Struktur des Schaumkerns und andere Strukturen effektiv vor Schäden schützen.
Dämpfende und druckfeste Eigenschaften zur VerbesserungDer Reifen selbst ist elastisch und kann sich unter Einwirkung äußerer Kräfte bis zu einem gewissen Grad verformen, um eine dämpfende Wirkung zu entfalten. Wenn zum Beispiel ein schweres Objekt auf den Kotflügel trifft, kann der Reifen zunächst durch seine Elastizität komprimiert werden, um einen Teil des Aufpralls abzufedern, wodurch die auf die innere Struktur übertragene Kraft verringert wird. Die Kette ist vor allem auf die gesamte Druckfestigkeit zu verbessern, ist die Kette in der Regel aus hochfestem Metall, und seine Steifigkeit Qualitäten machen es in das Gesicht der größeren Druck, die gesamte Maschenstruktur ist nicht leicht zu Verformung zerkleinert werden, kann die gesamte Form zu halten, die Gewährleistung der Fender Schutz in der komplexen Stress-Situation der Stabilität und Schutz Leistung.
Außenhaut aus Polyurethan
Garantie der KorrosionsbeständigkeitDie Polyurethanhaut bedeckt den Schaumstoffkern und das Reifenkettennetz und bildet eine wirksame Schutzbarriere. In vielen Einsatzumgebungen kann der Fender mit verschiedenen korrosiven Stoffen in Berührung kommen, z. B. mit dem im Meerwasser enthaltenen Salz, mit chemischen Schadstoffen, die in den Gewässern in der Nähe einiger Chemieterminals vorhanden sind, usw. Die Polyurethanbeschichtung hat eine gute chemische Beständigkeit. Die Polyurethanbeschichtung verfügt über eine gute chemische Stabilität und kann verhindern, dass diese korrosiven Substanzen mit dem inneren Schaumstoffkern und der Schutzschicht aus Reifenkettengeflecht in Berührung kommen. Dadurch wird die chemische Erosion der Struktur und die Beschädigung der Leistung verhindert, was die Lebensdauer des gesamten Kotflügels verlängert und sicherstellt, dass er in rauen oder komplexen Umgebungen lange Zeit eine stabile Schutzfunktion erfüllen kann.
Insgesamt ist diese Struktur durch den Schaumstoffkern der Energieabsorption und Auftrieb Wartung, Reifenkette Netz Schutzschicht des starken Schutzes, und Polyurethan-Außenhaut des Korrosionsschutzes dieser Aspekte der Zusammenarbeit, bilden eine umfassende und zuverlässige Fender Struktur, kann auf eine Vielzahl von komplexen Einsatz der Umwelt und Arbeitsbedingungen anzupassen.
Kernvorteil
Hohe Stoßfestigkeit: Der Kern dieses Schutzblechs ist die Kombination aus Schaumstoffkern und Reifenkettennetz. Der Schaumstoffkern selbst hat bestimmte Dämpfungseigenschaften, während das Reifenkettennetz wie ein robustes Schutznetz wirkt. Diese kombinierte Struktur kann die Energie während des Anlegevorgangs effizient absorbieren und zerstreuen, sei es bei einer leichten Kollision bei langsamer Annäherung oder unter schlechten Seebedingungen, wie z. B. bei einem starken Aufprall zwischen dem Schiff und dem Kai aufgrund von starkem Wind und Wellen. Sie ist wie ein "Energieschwamm", der die Aufprallkraft allmählich abbaut und so dafür sorgt, dass die Hafenanlagen und das Schiff selbst vor übermäßigen Schäden geschützt werden, indem sie stets eine stabile und zuverlässige Schutzbarriere für die sichere Durchführung des Anlegevorgangs bildet.
Starke Haltbarkeit: Die Netzschicht der Reifenkette ist eine wichtige Stütze für die Haltbarkeit des Schaumstofffenders. Ihr spezielles Material und ihre Webstruktur verleihen dem Fender eine hervorragende Verschleißfestigkeit. In langfristigen, häufigen Einsatzszenarien, wie z. B. in stark frequentierten internationalen Häfen, wo täglich eine große Anzahl verschiedener Schiffstypen mit unterschiedlicher Tonnage anlegt, wird der Fender weiterhin durch Reibung, Extrusion und Kollisionen mit dem Schiff beeinträchtigt. In dieser Zeit kann die Netzschicht der Reifenkette mit ihrer hohen Festigkeit und Verschleißfestigkeit der Erosion durch diese äußeren Kräfte wirksam widerstehen, den Grad der Abnutzung der Fenderoberfläche erheblich verringern und ihre strukturelle Integrität und Schutzwirkung aufrechterhalten. Gleichzeitig kann die Netzschicht der Reifenkette unter extremen klimatischen Bedingungen, sei es hohe Temperatur, hohe Luftfeuchtigkeit und starke UV-Strahlung in den Tropen oder Kälte, Gefrieren und häufige Temperaturwechsel in der kalten Jahreszeit, eine starke Anpassungsfähigkeit aufweisen. Sie kann die Erosion des Fender-Innenmaterials durch äußere Umwelteinflüsse wirksam verhindern, die Alterungsbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit des Fender weiter verbessern und die Lebensdauer des Fender erheblich verlängern.
Geringe Wartungskosten: Schaumstofffender haben erhebliche Vorteile bei den Wartungskosten. Herkömmliche Airbag-Kotflügel müssen regelmäßig aufgeblasen, der Druck überwacht und die Luftdichtheit überprüft werden, um den normalen Betrieb zu gewährleisten. Diese Wartungsarbeiten erfordern nicht nur spezielle Ausrüstung und Techniker, sondern können auch bei Nachlässigkeit zu Airbagleckagen, Druckungleichgewicht und anderen Problemen führen, die die Schutzleistung des Fenders beeinträchtigen und sogar Sicherheitsunfälle verursachen. Fender aus Schaumstoff müssen nicht aufgeblasen werden, wodurch die Abhängigkeit von der Aufrechterhaltung des Luftdrucks vollständig beseitigt und eine Reihe von Problemen, die durch das Versagen des aufblasbaren Systems verursacht werden, grundlegend vermieden werden. Darüber hinaus sind der Maschendrahtzaun und die Reifenschicht des Schaumstofffenders nach dem innovativen Konzept des einfachen Austauschs konzipiert. Wenn der Fender aufgrund lokaler Abnutzung oder eines Zusammenstoßes während der Langzeitnutzung beschädigt wird, kann das Wartungspersonal das beschädigte Teil einfach und schnell einzeln austauschen, ohne dass der gesamte Fender in großem Umfang demontiert oder ersetzt werden muss. Diese modulare Bauweise verringert den Schwierigkeitsgrad und die Kosten der Wartung erheblich, verkürzt die Wartungszeit, reduziert effektiv die durch die Fenderwartung verursachten Ausfallzeiten des Terminals, verbessert die betriebliche Effizienz des Hafens und bringt den Nutzern erhebliche wirtschaftliche Vorteile.
Schutz der Umwelt: In einer Zeit, in der der Umweltschutz immer mehr an Bedeutung gewinnt, stellt dieser Fender einen einzigartigen grünen Wert dar. Sein Reifenkettengeflecht wird aus Altreifen hergestellt, was das Recycling von Altreifen ermöglicht und Altreifen, die eine Quelle der Umweltverschmutzung sein können, in Ausrüstungskomponenten für den Meeresschutz mit praktischem Wert verwandelt. Durch die Verringerung der Anhäufung und unsachgemäßen Entsorgung von Altreifen wird das potenzielle Risiko der Verschmutzung von Umweltelementen wie Boden, Wasser und Luft durch Altreifen wirksam reduziert. Gleichzeitig eröffnet es einen neuen Weg der nachhaltigen Entwicklung im Bereich des Meeresschutzes, indem es das Konzept des Umweltschutzes aktiv umsetzt und gleichzeitig den Schutzbedürfnissen gerecht wird und einen positiven Beitrag zum Aufbau einer ressourcenschonenden und umweltfreundlichen maritimen Industrieökologie leistet.
