- Telepon:+8613371482686
- Whatsapp:+8613371482686
- Email:Info@hengergroup.com
Kantung Udara Peluncuran Kapal
Solusi Andal & Hemat Biaya untuk Peluncuran Kapal yang Aman
Kantung udara peluncur kapal Henger dirancang dengan sangat hati-hati. Kantung udara ini diproduksi dan diuji sesuai dengan standar internasional ISO 14409:2013 untuk memastikan keamanan dan keandalan. Kantung udara ini menyediakan operasi peluncuran kapal yang aman dan efisien di berbagai lingkungan. Airbag Henger sangat ideal untuk pembuat kapal yang mencari solusi hemat biaya. Komitmen Henger terhadap kualitas tercermin dalam kepatuhan kami terhadap standar global. Hal ini menjadikan airbag peluncuran kapal kami sebagai pilihan tepercaya bagi para pembuat kapal di seluruh dunia.
Pengenalan kantung udara peluncuran laut
Kantung udara peluncur kapal juga dikenal sebagai kantung udara laut, kantung udara kapal tiup, kantung udara rol, kantung udara pengapungan udara, dan kantung udara penyelamat. Peralatan ini dikhususkan untuk meluncurkan, menarik, mendarat, menyelamatkan kapal, dan memindahkan bangkai kapal. Peluncuran kantung udara sebagai teknologi inovatif, dibandingkan dengan "peluncuran yang dipasang di atas", "peluncuran yang dipasang di samping", "peluncuran mengambang", dan metode peluncuran lainnya. Teknologi ini menerobos keterbatasan rel tradisional dan memberikan solusi yang lebih fleksibel dan efisien. Karena kenyamanan, efektivitas biaya, dan keserbagunaan kantung udara. Hal ini membuat kantung udara secara bertahap digunakan secara luas dari galangan kapal kecil hingga galangan kapal besar.
Kantung Udara Peluncuran Laut Henger terbuat dari lapisan luar karet dan lapisan tali ban sintetis. Bentuk keseluruhannya adalah kantung udara silinder yang memanjang. Bahan karet luarnya cukup kuat untuk digunakan dalam berbagai aplikasi. Lapisan tali ban sintetis adalah lapisan penguat, disusun pada sudut tertentu. Desain ini tidak hanya meningkatkan kekuatan dan ketangguhan kantung udara, tetapi juga memastikan distribusi tekanan yang merata.
Tergantung pada jumlah lapisan penguatnya, kantung udara peluncur laut dapat dikategorikan ke dalam berbagai jenis, dan jenis-jenis ini memiliki kapasitas angkut beban yang berbeda. Semakin banyak lapisan yang dimiliki kantung udara, semakin banyak beban yang dapat dibawa. Hal ini memungkinkan peluncuran kapal yang lebih besar dengan aman.
Hingga hari ini, kami telah menyelesaikan beberapa pengiriman proyek di seluruh dunia. Airbag ini juga telah berhasil membantu peluncuran kapal kargo, tongkang, tanker, dan kapal tunda. Airbag kami memiliki kapasitas maksimum 100.000 DWT.
Struktur kantung udara peluncuran laut
Airbag peluncur laut HENGER terdiri dari lapisan luar karet, lapisan kabel sintetis, lapisan dalam karet, dan konektor ujung. Bahu ujungnya terbuat dari beberapa lapisan karet.
Karet bagian dalam dan luar
Kantung udara HENGER diproduksi dan diuji sesuai dengan standar internasional. Karet luarnya memiliki kekuatan tarik dan sobek yang memadai. Ini melindungi lapisan kabel dari abrasi dan dapat digunakan di semua jenis cuaca. Karet bagian dalam divulkanisir untuk kinerja yang andal.
Lapisan Kabel Ban Sintetis
Lapisan kabel ban sintetis menyediakan lapisan penguat untuk kantung udara dan terbuat dari karet yang dililitkan pada lapisan kain kabel ban sintetis. Lapisan kabel dibuat dengan menggunakan teknik penggulungan monolitik. Teknik ini melibatkan pelintiran beberapa lapisan tali ban sintetis secara bersamaan pada sudut tertentu. Hal ini mencapai tujuan untuk mempertahankan tekanan internal dan mendistribusikan tekanan secara merata. Di HENGER, kami menggunakan kabel sintetis 1400 dtex/2 atau 1400 dtex/3. Kerapatan kabel lungsin lebih dari 95 per 100 mm lebar. Hal ini memungkinkan kantung udara mempertahankan stabilitas struktural yang baik di bawah tekanan tinggi. Kekuatan putus tarik kabel tunggal melebihi 310 Newton (N). Di bawah ini adalah perbandingan kekuatan putus tarik kabel kami dengan kekuatan putus tarik ISO 14409:
Kekuatan putus standar/spesifikasi (N/per kabel)
ISO 14409: 205 N
HENGER 1400 dtex/2: 215 N
HENGER 1400 dtex/3: 313 N
Perlengkapan Ujung Kantung Udara Karet
Konektor ujung adalah bagian penting dari kantung udara. Konektor ini berfungsi untuk mengembang dan mengempiskan kantung udara serta memonitor tekanan udara secara real time. Perlengkapan ini adalah standar pada HENGER, jangan membeli tambahan. Secara khusus ada:
- Ujung bodi kantung udara
- Flensa ujung (Q235 HDG)
- Sealing gasket
- Ujung tiup dengan pemasangan 3 arah (Q235 HDG)
- Ujung tiup dengan katup bola 3/4′ (kuningan)
- Sambungan selang ujung tiup (Q235)
- Pengukur tekanan berkualitas tinggi
- Steker ujung penyegelan (Q235 HDG)
Jenis-jenis Kantung Udara Peluncur Kapal
Airbag peluncur kapal Henger tersedia dalam berbagai jenis untuk memenuhi kebutuhan penahan beban yang berbeda. Berdasarkan kapasitas penahan beban, kantung udara dikategorikan ke dalam beberapa jenis utama berikut ini:
- Tujuan Umum (QP): Didesain untuk penggunaan umum, biasanya dengan tiga hingga lima lapisan.
- Tipe kapasitas beban tinggi (QG): dengan enam hingga delapan lapisan, cocok untuk kebutuhan kekuatan yang lebih tinggi.
- Kapasitas Beban Sangat Tinggi (QS): Terdiri dari sembilan lapisan atau lebih dan dirancang untuk kapal yang lebih besar.
Setiap jenis kantung udara memenuhi persyaratan peluncuran khusus untuk memastikan proses peluncuran yang aman dan efisien. Pilihan kantung udara dipengaruhi oleh sejumlah faktor: berat kapal, ukuran, dan lokasi peluncuran. Dengan kemajuan teknologi dan material, berbagai aplikasi untuk kantung udara peluncuran kapal terus berkembang. Mereka memberikan solusi yang andal, fleksibel, dan hemat biaya bagi pembuat kapal di seluruh dunia. Untuk informasi lebih lanjut atau saran terbaik, silakan berkonsultasi dengan teknisi Henger.
Spesifikasi & Kinerja kantung udara laut
Kantung udara peluncuran kapal laut Henger telah dirancang dengan cermat oleh tim insinyur berpengalaman untuk memberikan kinerja yang optimal. Mereka sangat penting untuk meluncurkan kapal ke dalam air dari tempat konstruksi atau perbaikan. Spesifikasi kantung udara menentukan kesesuaiannya untuk disesuaikan dengan berbagai jenis dan ukuran kapal. Spesifikasi ini biasanya mencakup diameter, panjang, panjang efektif, dan daya dukung kantung udara.
Diameter dan Panjang: Kantung udara peluncur kapal berdiameter mulai dari 0,5 meter hingga 3 meter, dengan panjang yang bervariasi sesuai dengan kebutuhan proyek. Panjang efektif berkisar antara 1 meter hingga 32 meter. Kisaran ukuran ini memungkinkan kantung udara yang paling tepat untuk disesuaikan dengan ukuran dan berat kapal.
Daya dukung beban: Daya dukung beban merupakan indikator penting dari kinerja kantung udara. Hal ini tergantung pada desain kantung udara, kekuatan bahan dan jumlah lapisan kabel. Kantung udara biasa memiliki 3 lapis kabel, sedangkan kantung udara dengan daya dukung beban yang sangat tinggi mungkin memiliki 10 lapis atau lebih. Daya dukung kantung udara berkisar antara 10 ton per meter hingga lebih dari 40 ton per meter untuk berbagai jenis kapal. Namun, perlu dicatat bahwa daya dukung beban tidak hanya terkait dengan ukuran dan jumlah lapisan kantung udara. Hal ini juga dipengaruhi oleh tekanan udara di dalam kantung udara dan faktor lingkungan eksternal (misalnya daya apung).
Parameter kinerja: Efisiensi kantung udara berkaitan erat dengan kemampuannya untuk menahan tekanan tinggi. Airbag harus tetap cukup fleksibel dan kuat saat mengalami tekanan tinggi. Perhitungan kapasitas pengangkatan tidak hanya melibatkan tekanan kantung udara, area kontak, dan distribusi berat kapal. Interaksi antara tekanan udara di dalam kantung udara dan gaya apung eksternal juga perlu dipertimbangkan. Memastikan bahwa kantung udara berubah bentuk secara minimal di bawah beban akan memberikan dukungan yang stabil.
| Diameter | Tekanan kerja | Ketinggian kerja | Daya dukung per satuan panjang | |
| KN / m | Ton / m | |||
| D = 1,2 m | 0.17Mpa | 0.7m | 133.61 | 13.62 |
| 0.6m | 160.30 | 16.34 | ||
| D = 1,5 m | 0.13Mpa | 0.9m | 122.63 | 12.5 |
| 0.8m | 143.03 | 14.58 | ||
| 0.7m | 163.43 | 16.66 | ||
| D = 1.8m | 0.11Mpa | 1.1m | 120.96 | 12.33 |
| 1.0m | 138.22 | 14.09 | ||
| 0.9m | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.8m | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.7m | 190.22 | 19.39 | ||
Mencapai keunggulan operasional dengan meluncurkan kantung udara
Proses dan pengaturan peluncuran
Langkah pertama adalah menempatkan kantung udara di bawah lambung kapal. Lebar kapal dan panjang kantung udara menentukan bagaimana kantung udara disusun. Susunan kantung udara dapat berupa garis lurus, terhuyung-huyung, atau lapisan ganda.
Pengaturan garis lurus: cocok untuk kapal yang panjangnya tidak melebihi panjang kantung udara. Pengaturan ini sederhana dan efisien, cocok untuk kapal berukuran kecil dan menengah.
Pengaturan yang terhuyung-huyung: cocok untuk kapal yang lebih besar. Pengaturan terhuyung-huyung menyebarkan beban dan meningkatkan stabilitas kapal.
Pengaturan dek ganda: untuk kapal ukuran terbesar. Pengaturan dek ganda lebih lanjut menyebarkan beban dan memastikan bahwa kapal tetap stabil selama peluncuran.
Standar keamanan dan kualitas
Memastikan integritas kantung udara untuk peluncuran kapal adalah hal yang sangat penting. Oleh karena itu, kantung udara harus memenuhi standar keamanan dan kualitas yang ketat.
Sertifikasi ISO: Kantung udara peluncur kapal harus memenuhi standar sertifikasi internasional seperti ISO 14409. Standar ini menetapkan persyaratan material, dimensi, kekuatan, dan kinerja kantung udara.
Pemilihan bahan: Kami menggunakan serat sintetis berkekuatan tinggi seperti poliester dan nilon. Bahan-bahan ini memastikan bahwa kantung udara memiliki ketahanan abrasi dan sobek yang sangat baik.
Prosedur pengujian: Kantung udara menjalani pengujian yang ketat, termasuk uji kedap udara dan uji ledakan. Pengujian ini memastikan bahwa kantung udara tahan lama dan aman digunakan.
Pemeliharaan dan Pelatihan: Henger menyediakan layanan pemeliharaan rutin dan pelatihan khusus untuk operator. Hal ini memastikan bahwa kantung udara aman dan efisien dalam penggunaannya.
Manfaat Menggunakan Kantung Udara Peluncur Kapal
Penggunaan kantung udara peluncur kapal membawa serta berbagai keuntungan yang telah memberikan kontribusi besar terhadap pertumbuhan industri konstruksi dan pemeliharaan kelautan. Manfaat utamanya meliputi efektivitas biaya, fleksibilitas, dan berkurangnya kebutuhan akan infrastruktur tetap. Selain itu, keselamatan dan efisiensi operasional juga meningkat. Ini adalah solusi praktis, aman, dan hemat biaya untuk tantangan peluncuran kapal.
Efektivitas dan fleksibilitas biaya:Penggunaan kantung udara peluncur kapal dapat secara signifikan mengurangi biaya operasional galangan kapal. Metode tradisional membutuhkan investasi yang signifikan dalam pembangunan dan pemeliharaan galangan kapal dan dermaga kering. Kantung udara mudah dipasang dan dapat dengan cepat dipasang dan dibongkar. Hal ini tidak hanya menghemat uang, tetapi juga menawarkan kemungkinan penggunaan ganda. Selain itu, tingkat fleksibilitas yang tinggi membuatnya sangat cocok untuk galangan kapal dengan ruang terbatas atau lokasi terpencil.
Mengurangi kebutuhan infrastruktur: Penggunaan teknologi kantung udara secara signifikan mengurangi ketergantungan pada infrastruktur tetap yang besar. Airbag cocok untuk berbagai lingkungan dan kondisi, menerobos keterbatasan fasilitas peluncuran tetap. Hal ini memberikan peluang yang lebih kompetitif bagi galangan kapal kecil dan menengah untuk meluncurkan dan memperbaiki kapal secara efisien tanpa memerlukan infrastruktur berskala besar.
Keamanan dan efisiensi yang lebih baik: Penggunaan kantung udara peluncuran kapal dapat secara signifikan meningkatkan keselamatan dan efisiensi operasi peluncuran. Kantung udara bekerja di lingkungan yang terkendali, mengurangi risiko kecelakaan dan melindungi kapal serta kru. Dibandingkan dengan metode tradisional, proses peluncuran kantung udara lebih efisien, mempersingkat waktu mulai dari konstruksi hingga uji coba kapal. Hal ini tidak hanya meningkatkan kecepatan perputaran galangan kapal, tetapi juga meningkatkan efisiensi operasional secara keseluruhan.
Facebook
Twitter
LinkedIn
PERTANYAAN YANG SERING DIAJUKAN
airbag peluncuran laut adalah perangkat yang digunakan untuk meluncurkan kapal dengan aman dari tempat konstruksi atau perbaikan. airbag Henger terbuat dari serat sintetis berkekuatan tinggi dan memiliki konstruksi berlapis-lapis. Kantung udara ini memberikan dukungan penstabil tergantung pada ukuran dan berat kapal. Dengan mengontrol inflasi dan deflasi kantung udara secara tepat, proses peluncuran dipastikan lancar dan aman.
Ada empat jenis utama dari metode peluncuran kapal:
Peluncuran gravitasi: Dengan menggunakan berat kapal itu sendiri, kapal ini secara alami akan tenggelam ke dalam air oleh gravitasi. Metode ini mudah dioperasikan, tetapi membutuhkan desain yang tepat dan jalur air yang besar.
Peluncuran mengambang keluar: Kapal ditempatkan di atas platform terapung, yang mengapung di permukaan air, dan kemudian secara bertahap diturunkan sehingga kapal perlahan-lahan tenggelam ke dalam air. Metode ini cocok untuk kapal besar dan memastikan proses peluncuran yang mulus.
Peluncuran mekanis: Kapal dipindahkan dari platform konstruksi ke air dengan menggunakan peralatan mekanis seperti parasut, rel, atau alat pengangkat. Peluncuran mekanis cocok untuk kapal dengan berbagai ukuran, tetapi membutuhkan dukungan peralatan yang kuat.
Peluncuran kantung udara: Kapal ini didukung oleh kantung udara dan inflasi serta deflasi kantung udara dikontrol untuk mencapai peluncuran yang mulus. Metode ini ekonomis dan fleksibel, dapat diterapkan pada kapal dengan berbagai ukuran. Dan dapat dengan cepat digunakan dan dibongkar, mengurangi ketergantungan pada infrastruktur tetap.
Harga kantung udara peluncur kapal dihitung berdasarkan luas permukaan kantung udara, bukan beratnya. Kantung udara karet biasanya memiliki dua ujung yang meruncing, tetapi untuk memudahkan penghitungan, kami biasanya menganggap kantung udara berbentuk silinder. Rumus perhitungannya adalah sebagai berikut:
S=π×Diameter×(Diameter+Panjang Efektif)×Jumlah Lapisan
Harga total diperoleh dengan mengalikan luas permukaan dengan harga satuan. Harga satuan permukaan dapat sangat bervariasi dari satu pabrik ke pabrik lainnya. Oleh karena itu, harga spesifik perlu dikonsultasikan dengan kami sesuai dengan kebutuhan Anda. Tim penjualan Henger akan memberi Anda penawaran harga terperinci untuk memastikan bahwa Anda mendapatkan rencana harga terbaik.
Secara umum, kantung udara laut memiliki masa pakai 5 hingga 8 tahun dengan penggunaan yang tepat dan perawatan yang tepat. Hal ini tergantung pada seberapa sering kantung udara digunakan dan bagaimana perawatan dan penyimpanannya. Setelah 3 hingga 5 tahun penggunaan, airbag karet harus diperiksa secara menyeluruh untuk menentukan apakah airbag tersebut masih dapat digunakan.
Memilih airbag yang tepat untuk peluncuran di laut memerlukan pertimbangan ukuran dan berat kapal, lingkungan peluncuran, dan kebutuhan spesifik kapal, dan tim insinyur Henger dapat memberikan saran profesional serta solusi yang disesuaikan dengan spesifikasi dan kondisi peluncuran kapal Anda.
Facebook
Twitter
LinkedIn
