スリング空気式フェンダー

耐久性と柔軟性を強化した信頼性の高い船舶保護

ヘンゲルスリング空気式防舷材は重要な海洋安全装置です。接岸時の衝撃を緩和するように設計されています。船舶間、または船舶とマリーナ間のバリアとして機能します。圧縮空気を使用して衝突エネルギーを吸収し、構造物や船体への潜在的な損傷を軽減します。スリング・サスペンション・システムは、従来のチェーンやタイヤ・ネットで覆われたウイングよりも軽量で操作しやすく、船から船への移動から緊急事態まで、多くの海上作業にも対応します。

スリング式防舷材は、海洋の安全とインフラを守る上で重要な役割を果たしている。貴重な海洋保護装置です。潮の満ち引きが変化する港やマリーナ、あるいは正確な係留が必要な場所で役立ちます。

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主な特徴

スリングタイプの空気式防舷材は、常に船舶と一緒に持ち運び、家庭、海上、外国の港で実用的な防舷材として使用することができます。スリングのタイプ防舷材の設計は係留の主特徴の間のエネルギーを容易に吸収し、取り払うことができる少し反作用力の高いエネルギー吸収を保障します。空気のゴム製鎖およびタイヤの純システムとの Diffierent は、スリングのタイプフェンダーより軽く、適応性があります。それらはより容易、より速く配置します。これは急速な応答か適用範囲が広い配置が必要とされる状況で特に本当です。

種類と用途

Pneumatic rubber fenders are made of durable and durable materials, providing excellent investment returns. This design can withstand harsh marine environments, resulting in low maintenance costs. This gives you confidence in ensuring reliability, with consistent performance regardless of age or extreme temperatures, even when subjected to excessive loads, to protect the vessel and mooring facilities.

吊り下げ式泥除けは軽量で小型のため、展開が容易で、管理要員の性別による制限をなくすことができる。船対船の戦闘に非常に適しており、柔軟性とスピードが鍵となる。使用後、防舷材の保管も非常に便利です。

横浜型膨張式防舷材の構造は頑丈で、耐用年数と製品寿命が長い。耐摩耗性、耐環境性に優れ、長期間の船舶の停泊や船舶のドック作業に適しています。

異なる設計構造とスタイルのインフレータブルゴム防舷材の特徴は、異なる海洋環境の多様な保護ニーズを満たし、係留の安全性と船舶の安全性を確保する上で重要かつ信頼性の高い役割を果たしています。Hengerチームは、さまざまな環境ニーズを満たすカスタマイズされた製品を開発・生産し、海上安全のための強力な保護を提供することをお約束します。

技術仕様と性能

Same as Yokohama fender, sling pneumatic fender must also be strictly complied with the ISO 17357:2014 standard. This is crucial to ensure that pneumatic fenders comply with global safety, performance, and durability standards for offshore operations. The ISO 17357:2014 standard specifies specific requirements for materials, durability, and performance to ensure that sling rubber fender can absorb a significant amount of impact energy.

Hengerスリング式空気式防舷材100%はISO 17357:2014規格に準拠しています。また、エンドユーザー/海軍/指定された政府端末が必要な場合は、指定された生産または試験要件規格を受け入れます。Hengerチームは、海上係留の安全性と港のドッキングの安全性を維持するために継続的に努力し、取り組んできました。

空気式50フェンダーのサイズと性能要件

呼び径×長さ(MM)	初期内圧 (kPa)	エネルギー吸収量保証（GEA）	GEAたわみ時の反力(R)	GEAたわみ時の船体圧力（内圧）（P
呼び径×長さ(MM)	初期内圧 (kPa)	たわみ時の最小値 60±5% kJ	公差±10 % kN	参考値 kPa
500 x 1000	50	6	64	132
600 x 1000	50	8	74	126
700 x 1500	50	17	137	135
1000 x 1500	50	32	182	122
1000 x 2000	50	45	257	132
1200 x2000	50	63	297	126
1350 x 2500	50	102	427	130
1500 x 3000	50	153	579	132
1700 x 3000	50	191	639	128
2000 x 3500	50	308	875	128
2500 x 4000	50	663	1381	137
2500 x5500	50	943	2019	148
3300 x 4500	50	1175	1884	130
3300 x 6500	50	1814	3015	146
3300 x 10600	50	3067	5257	158
4500 x 9000	50	4752	5747	146
4500 x 12000	50	6473	7984	154

空気式80フェンダーのサイズと性能要件

呼び径×長さ(MM)	初期内圧(KPA)	エネルギー吸収量保証（GEA）	GEAたわみ時の反力（R）	GEAたわみ時の船体圧力（内圧） (P)
呼び径×長さ(MM)	初期内圧(KPA)	たわみ時の最小値 60±5% kJ	許容差±10% kN	参考値kPa
500 x 1000	80	8	85	174
600 x 1000	80	11	98	166
700 x 1500	80	24	180	177
1000 x 1500	80	45	239	160
1000 x2000	80	63	338	174
1200 x 2000	80	88	390	166
1350 x 2500	80	142	561	170
1500 x 3000	80	214	761	174
1700 x 3000	80	267	840	168
2000 x 3500	80	430	1150	168
2500 x 4000	80	925	1815	180
2500 x 5500	80	1317	2653	195
3300 x 4500	80	1640	2476	171
3300 x 6500	80	2532	3961	191
3300 x 10600	80	4281	6907	208
4500 x 9000	80	6633	7551	192
4500 x 12000	80	9037	10490	202

スリング式空気式防舷材セレクションガイド

スリング式空気式防舷材を選ぶ際には、以下の要素を考慮することが肝要である：
サイズ 防舷材のサイズは、船舶の大きさと係留作業の種類に基づいて選択されるべきである。大きな船舶や大きなエネルギー吸収を伴う作業では、より大きな防舷材が必要になる場合がある。
プレッシャーだ： フェンダーの内圧はその性能特性に影響する。通常は50kPaか80kPaである。その選択は、必要なエネルギー吸収力と反力によって決まる。
アプリケーション 海洋環境を考えてみよう。船から船、船から係留、船から桟橋への作業も含まれる。また、潮汐も考慮する。
サイズとパフォーマンスのパラメータを理解する：サイズによって、エネルギー吸収や反力などの性能が異なる。防舷材のサイズをニーズに合わせることは非常に重要です。それによって接岸時の安全性が確保されます。

インストレーション＆メンテナンスガイド

簡単な膨張と取り付け： Hengerは必要なインフレーションのガイドを提供します。グライダーが最高の性能を発揮できるよう、このガイドに従ってください。正しい取り付け（例：グライダーを正しい高さと位置に固定する）が不可欠です。

メンテナンス 頻繁にダメージをチェックし、空気圧を推奨レベルに保ち、海洋生物を除去するためにクリーニングすることで、フェンダーを長持ちさせることができる。

耐久性とパフォーマンス： 磨耗や破損がないか、こまめにチェックしてください。過酷な状況でフェンダーをよく使う場合は特に重要です。また、メンテナンス・スケジュールに従ってください。そうすることで、問題に迅速に対処することができます。

ケーススタディと産業への応用

マレーシアのX港の顧客は、当社が納入した空気式防舷材を高く評価してくれた。スリングタイプのものでした。これは困難な船対船（STS）作業中のことだった。防舷材は大きな潮流と荒波に直面しました。しかし、この防舷材は多くのエネルギーを吸収し、反力も小さかった。この防舷材は、並んで係留された2隻の大型船をしっかりと保護した。