Sling Pneumatischer Fender
Zuverlässiger Schiffsschutz mit verbesserter Haltbarkeit und Flexibilität
Der Henger Sling Pneumatic Fender ist eine wichtige Sicherheitsvorrichtung für die Schifffahrt. Er wurde entwickelt, um Stöße beim Anlegen zu dämpfen. Er dient als Barriere zwischen Schiffen oder zwischen Schiffen und Yachthäfen. Er verwendet Druckluft, um die Aufprallenergie zu absorbieren, wodurch mögliche Schäden an Strukturen und Rümpfen verringert werden. Das Schlingenaufhängungssystem ist leichter und einfacher zu manövrieren als herkömmliche, mit Ketten und Reifennetzen bespannte Flügel, die sich auch für viele andere Vorgänge auf See eignen, vom Transfer von Schiff zu Schiff bis hin zu Notfällen.
Die Schleuderfender spielen eine wichtige Rolle beim Schutz der Sicherheit und der Infrastruktur auf See. Sie sind ein wertvolles Gerät zum Schutz der Schifffahrt. Er ist nützlich in Häfen und Marinas mit wechselnden Gezeiten oder dort, wo ein präzises Festmachen erforderlich ist.
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Wichtigste Merkmale
Der Sling Type Pneumatic Fender kann immer mit dem Schiff mitgeführt werden, um zu Hause, auf See und in ausländischen Häfen als Fender eingesetzt zu werden. Sling Typ Fender Design sorgt für eine hohe Energieabsorption mit wenig Reaktionskraft kann absorbieren und loswerden Energie während Festmachen Hauptmerkmale leicht. Im Unterschied zu pneumatischen Gummiketten- und Reifennetzsystemen sind Sling Type Fender leichter und anpassungsfähiger. Sie sind einfacher und schneller zu entfalten. Dies gilt insbesondere in Situationen, in denen eine schnelle Reaktion oder eine flexible Platzierung erforderlich ist.
Arten und Anwendungen
Pneumatische Gummifender werden aus haltbaren und langlebigen Materialien hergestellt und bieten eine hervorragende Investitionsrendite. Diese Konstruktion kann rauen Meeresumgebungen widerstehen, was zu geringen Wartungskosten führt. Dies gibt Ihnen die Gewissheit, dass Sie sich auf die Zuverlässigkeit verlassen können, mit gleichbleibender Leistung unabhängig von Alter oder extremen Temperaturen, selbst bei übermäßiger Belastung, um das Schiff und die Liegeplätze zu schützen.
Der Radspritzschutz mit Aufhängung ist leicht und klein, so dass er leicht eingesetzt werden kann und das Führungspersonal keine geschlechtsspezifischen Einschränkungen hinnehmen muss. Er eignet sich sehr gut für den Kampf von Schiff zu Schiff, wobei Flexibilität und Geschwindigkeit entscheidend sind. Nach dem Einsatz ist die Lagerung der Fender auch sehr praktisch.
Die aufblasbare Fenderstruktur des Yokohama-Typs ist robust und zeichnet sich durch eine längere Betriebs- und Produktlebensdauer aus. Sie eignet sich besser für den langfristigen Einsatz von Schiffen am Liegeplatz und im Hafen, ist verschleißfester und umweltfreundlicher.
Die Merkmale der verschiedenen Konstruktionsstrukturen und Ausführungen aufblasbarer Gummifender erfüllen die unterschiedlichen Schutzbedürfnisse der verschiedenen Meeresumgebungen und spielen eine entscheidende und zuverlässige Rolle bei der Gewährleistung der Anlegesicherheit und der Schiffssicherheit. Das Henger-Team ist bestrebt, maßgeschneiderte Produkte zu entwickeln und zu produzieren, die unterschiedlichen Umweltanforderungen gerecht werden und einen starken Schutz für die Sicherheit auf See bieten.
Technische Daten und Leistung
Wie die Yokohama-Fender müssen auch die pneumatischen Fender der Schlinge die ISO-Norm 17357:2014 strikt einhalten. Dies ist von entscheidender Bedeutung, um sicherzustellen, dass pneumatische Fender den globalen Sicherheits-, Leistungs- und Haltbarkeitsstandards für Offshore-Einsätze entsprechen. Die Norm ISO 17357:2014 legt spezifische Anforderungen an Materialien, Haltbarkeit und Leistung fest, um sicherzustellen, dass die Gummifender eine erhebliche Menge an Aufprallenergie absorbieren können.
Henger Schlinge Typ pneumatische Fender 100% mit der ISO 17357:2014 Standard entsprechen. Und darüber hinaus werden spezifizierte Produktions- oder Testanforderungen akzeptiert, wenn Endbenutzer/Marine/bezeichnete Regierungsterminals benötigen. Das Team von Henger arbeitet kontinuierlich daran, die Sicherheit beim Anlegen von Schiffen und beim Anlegen im Hafen zu gewährleisten.
Nenngröße Durchmesser x Länge (MM) | Anfangs-Innendruck (kPa) | Garantierte Energieabsorption (GEA) | Reaktionskraft bei GEA-Auslenkung (R) | Hüllendruck (Innendruck) bei GEA-Verbiegung (P |
Mindestwert bei Verformung 60±5% kJ | Toleranz±10 % kN | Referenzwert kPa | ||
500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
Nenngröße Durchmesser x Länge (MM) | Anfangs-Innendruck(KPA) | Garantierte Energieabsorption (GEA) | Reaktionskraft bei GEA-Auslenkung (R) | Hüllendruck (Innendruck) bei GEA-Verbiegung (P) |
Mindestwert bei Verformung 60±5% kJ | Toleranz±10% kN | ReferenzwertkPa | ||
500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Auswahlhilfe für pneumatische Fender mit Hebegurt
Bei der Auswahl eines pneumatischen Anschlagmittels sind die folgenden Faktoren zu berücksichtigen:
Größe: Die Größe des Fenders sollte nach der Größe des Schiffes und der Art des Anlegevorgangs ausgewählt werden. Größere Schiffe oder Arbeiten, die eine erhebliche Energieabsorption erfordern, können größere Fender erfordern.
Druck: Der Innendruck eines Kotflügels beeinflusst seine Leistungsmerkmale. Er beträgt in der Regel 50 kPa oder 80 kPa. Die Wahl hängt von der benötigten Energieabsorption und Reaktionskraft ab.
Anwendung: Betrachten Sie die Meeresumwelt. Dazu gehören Vorgänge von Schiff zu Schiff, von Schiff zu Liegeplatz oder von Schiff zu Steg. Berücksichtigen Sie auch die Gezeiten.
Verständnis der Größen- und Leistungsparameter:Verschiedene Größen bieten unterschiedliche Leistungen in Bezug auf Energieabsorption und Reaktionskräfte. Die Anpassung der Fendergröße an den Bedarf ist entscheidend. Sie gewährleistet die Sicherheit beim Anlegen.
Leitfaden für Installation und Wartung
Einfaches Aufblasen und Installieren: Henger stellt eine Anleitung für das erforderliche Aufpumpen zur Verfügung. Befolgen Sie diesen Leitfaden, um sicherzustellen, dass der Schirm seine beste Leistung erreicht. Der korrekte Einbau (z. B. Befestigung des Flügels in der richtigen Höhe und Position) ist von entscheidender Bedeutung.
Wartung: Wenn Sie den Fender häufig auf Schäden überprüfen, den Luftdruck auf dem empfohlenen Niveau halten und ihn reinigen, um Meeresorganismen zu entfernen, wird er länger halten.
Langlebigkeit und Leistung: Prüfen Sie häufig auf Verschleiß. Dies ist besonders wichtig, wenn der Kotflügel häufig unter rauen Bedingungen verwendet wird. Halten Sie einen Wartungsplan ein. So können Sie Probleme schnell beheben.
Fallstudien und industrielle Anwendungen
Der Kunde in Port X, Malaysia, schätzte die von unserem Unternehmen gelieferten pneumatischen Fender sehr. Es handelte sich dabei um den Typ Schlingenfender. Dies geschah während einer schwierigen Schiff-zu-Schiff-Operation (STS). Die Fender waren mit starken Gezeiten und kabbeligem Wasser konfrontiert. Aber sie absorbierten viel Energie und hatten geringe Reaktionskräfte. Sie schützten zwei große, nebeneinander liegende Schiffe gut.