Строп пневматический
Надежная защита судна с повышенной прочностью и гибкостью
Пневматическое крыло Henger Sling - важное устройство безопасности на море. Он предназначен для смягчения ударов во время швартовки. Он действует как барьер между судами или между судами и причалами. В нем используется сжатый воздух для поглощения энергии столкновения, что уменьшает возможные повреждения конструкций и корпусов судов. Система подвески строп легче и маневреннее, чем традиционные крылья с цепями и шинными сетками, что также подходит для многих морских операций, от передачи грузов с судна на судно до чрезвычайных ситуаций.
Крылья стропового типа играют ключевую роль в защите морской безопасности и инфраструктуры. Это ценное устройство для защиты моря. Они полезны в гаванях и пристанях с меняющимися приливами и отливами или там, где требуется точная швартовка.
Главная " Строп пневматический
Основные характеристики
Пневматические крылья типа Sling всегда можно носить с собой на судне и использовать дома, на море и в иностранных портах в качестве вспомогательных крыльев. Конструкция строп-крыльев обеспечивает высокое поглощение энергии с малой силой реакции, может поглощать и избавляться от энергии во время швартовки, ключевые особенности легко. В отличие от пневматических резиновых цепей и шин сетчатых систем, строповые крылья легче и более адаптируемы. Их легче и быстрее развернуть. Это особенно актуально в ситуациях, когда требуется быстрое реагирование или гибкое размещение.
Типы и применение
Пневматические резиновые крылья изготовлены из прочных и долговечных материалов, обеспечивающих отличную отдачу от инвестиций. Такая конструкция может выдерживать суровые морские условия, что приводит к низким эксплуатационным расходам. Это дает вам уверенность в надежности, неизменной производительности, независимо от возраста или экстремальных температур, даже при чрезмерных нагрузках, для защиты судна и причальных сооружений.
Подвесной грязезащитный щиток имеет небольшой вес и размеры, что облегчает его установку и устраняет гендерные ограничения для управляющего персонала. Очень хорошо подходит для боя между кораблями, гибкость и скорость имеют ключевое значение. После использования хранить крылья также очень удобно.
Конструкция надувных крыльев типа Yokohama прочна, имеет более длительный срок службы и срок службы изделия. Больше подходит для долгосрочных операций "судно - причал" и "судно - док", обладает повышенной износостойкостью и экологичностью.
Характеристики различных конструкций и стилей надувных резиновых крыльев отвечают разнообразным потребностям защиты в различных морских условиях и играют важную и надежную роль в обеспечении безопасности швартовки и безопасности судна. Команда Henger стремится разрабатывать и производить индивидуальные продукты, отвечающие различным экологическим требованиям и обеспечивающие надежную защиту для безопасности на море.
Технические характеристики и производительность
Как и крылья типа Yokohama, пневматические крылья из строп также должны строго соответствовать стандарту ISO 17357:2014. Это очень важно для обеспечения соответствия пневматических крыльев глобальным стандартам безопасности, производительности и долговечности для морских операций. Стандарт ISO 17357:2014 устанавливает особые требования к материалам, долговечности и эксплуатационным характеристикам, чтобы гарантировать, что строповые резиновые крылья могут поглощать значительное количество энергии удара.
Пневматическое крыло стропового типа Henger 100% соответствует стандарту ISO 17357:2014. Кроме того, если это необходимо конечным пользователям/морскому флоту/назначенным правительственным терминалам, будут приняты определенные стандарты производства или требования к испытаниям. Команда Henger постоянно стремится и работает над обеспечением безопасности морских причалов и портовых доков.
Номинальный размер диаметр x длина (MM) | Начальное внутреннее давление (кПа) | Гарантированное поглощение энергии (GEA) | Сила реакции при прогибе GEA(R) | Давление в корпусе (внутреннее давление) при прогибе GEA (P |
Минимальное значение при прогибе 60±5% кДж | Допуск±10 % кН | Справочное значение кПа | ||
500 x 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
600 x 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
700 x 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
1000 x 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
1000 x 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
1350 x 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
1500 x 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
1700 x 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
2000 x 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
2500 x 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
3300 x 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
3300 x 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
3300 x 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
4500 x 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
4500 x 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
Номинальный размер диаметр x длина (MM) | Начальное внутреннее давление (KPA) | Гарантированное поглощение энергии (GEA) | Сила реакции при прогибе GEA (R) | Давление в корпусе (внутреннее давление) при прогибе GEA (P) |
Минимальное значение при прогибе 60±5% кДж | Допуск±10% кН | Справочное значениекПа | ||
500 x 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
600 x 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
700 x 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
1000 x 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
1200 x 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
1350 x 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
1500 x 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
1700 x 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
2000 x 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
2500 x 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
2500 x 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
3300 x 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
3300 x 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
3300 x 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
4500 x 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
4500 x 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
Руководство по выбору пневматических крыльев стропового типа
При выборе пневматического крыла стропового типа необходимо учитывать следующие факторы:
Размер: Размер крыла должен выбираться в зависимости от размера судна и типа швартовки. Для больших судов или операций, связанных со значительным поглощением энергии, могут потребоваться более крупные крылья.
Давление: Внутреннее давление в крыле влияет на его эксплуатационные характеристики. Обычно оно составляет 50 кПа или 80 кПа. Выбор зависит от необходимого поглощения энергии и силы реакции.
Применение: Рассмотрим морскую среду. Сюда входят операции между судами, между причалами или между причалами. Также учитывайте приливы и отливы.
Понимание размеров и параметров производительности:Разные размеры обеспечивают разные характеристики в плане поглощения энергии и силы реакции. Подбор размера крыльев в соответствии с потребностями имеет решающее значение. Это обеспечивает безопасность во время швартовки.
Руководство по установке и обслуживанию
Легко надувается и устанавливается: Компания Henger предоставит руководство по необходимой накачке. Следуйте этому руководству, чтобы крыло достигло наилучших характеристик. Правильная установка (например, фиксация крыла на правильной высоте и в правильном положении) имеет большое значение.
Обслуживание: Частые проверки на наличие повреждений, поддержание рекомендуемого уровня накачки и очистка от морских организмов помогут крылу прослужить дольше.
Долговечность и производительность: Часто проверяйте, нет ли износа. Это особенно важно, если крыло часто используется в суровых условиях. И соблюдайте график технического обслуживания. Это позволит оперативно решать проблемы.
Тематические исследования и применение в промышленности
Заказчик в порту X, Малайзия, высоко оценил пневматические крылья, поставленные нашей компанией. Они были стропового типа. Это произошло во время сложной операции "судно-судно" (STS). Крылья столкнулись с сильными приливами и волнением. Но они поглощали много энергии и имели низкую силу реакции. Они хорошо защищали два больших судна, причаленных друг к другу.