Como encher corretamente as defensas pneumáticas?

Insuflar corretamente as defensas pneumáticas

As defensas pneumáticas são vitais no sector marítimo. Protegem os navios e as docas de danos em caso de colisão.

A quantidade correta de Para-choques pneumáticos de borracha é fundamental para o desempenho e a longevidade das defensas. Se as defensas pneumáticas estiverem sub-infladas, não amortecem bem as colisões, aumentando o risco de danos nos navios e nas docas. Por outro lado, se as defensas pneumáticas estiverem demasiado cheias, podem ficar deformadas ou mesmo danificadas, reduzindo a sua capacidade de proteção eficaz.

A manutenção do nível adequado de enchimento não só ajuda a proteger o bem, como também prolonga a vida útil das defensas pneumáticas e garante o funcionamento seguro a longo prazo da embarcação e da marina.

Neste artigo, iremos detalhar os passos e considerações para encher corretamente as defensas pneumáticas.

Em primeiro lugar, vamos explorar a estrutura básica e os princípios de funcionamento das defensas pneumáticas e compreender os seus requisitos de insuflação.

Em seguida, explicaremos passo a passo o procedimento para uma insuflação correta, incluindo a seleção do equipamento de insuflação adequado, a verificação do estado inicial do guarda-lamas e a forma de ajustar a pressão de insuflação recomendada.

Por último, o documento também salienta os pontos-chave a ter em conta durante o processo de enchimento, tais como evitar o enchimento excessivo e verificar regularmente o estado do enchimento para garantir um desempenho e uma vida útil óptimos do guarda-lamas.

Índice

Princípio básico das defensas pneumáticas

Estrutura do guarda-lamas

A estrutura básica das defensas pneumáticas é constituída por três partes principais:

Concha: Normalmente feito de materiais resistentes à abrasão e à corrosão, contém uma camada de borracha e uma camada de arame de reforço para proporcionar proteção externa e estabilidade ao guarda-lamas.

Revestimento interior: O revestimento interior é a parte da almofada de ar dos guarda-lamas pneumáticos e é responsável pelo armazenamento de gás para proporcionar um amortecimento elástico para atenuar o impacto de uma colisão.

Válvula: A válvula é utilizada para insuflar e esvaziar, através da qual a pressão do gás no interior das defensas pneumáticas pode ser ajustada para garantir que as defensas estão corretamente insufladas em diferentes condições de funcionamento.

Importância da inflação

O enchimento é essencial para a elasticidade e a proteção do guarda-lamas.

A insuflação adequada garante que o para-lamas mantém uma elasticidade óptima para que possa absorver eficazmente os impactos durante uma colisão e minimizar os danos no casco e na marina.

Se as defensas pneumáticas estiverem subinfladas, não são suficientemente elásticas para amortecer eficazmente o impacto, o que pode resultar em danos na embarcação ou na marina.

Por outro lado, a sobreinflação pode tornar o para-choques demasiado rígido, reduzindo a sua capacidade de deformação e o seu efeito de amortecimento e, consequentemente, o seu efeito de proteção.

As defensas pneumáticas corretamente insufladas mantêm a forma e a elasticidade ideais da defensa, aumentando assim a sua capacidade de proteção e prolongando a sua vida útil.

Preparação

A equipa técnica da Henger recomenda várias preparações quando se insuflam defensas pneumáticas. Estes incluem as defensas pneumáticas e o teste do equipamento insuflável.

O ensaio do equipamento insuflável inclui principalmente o ensaio do compressor de ar, da válvula insuflável e do manómetro.

Compressor de ar: verificar se está a funcionar corretamente e se a pressão de saída é estável.

Válvula de ar: certificar-se de que a válvula não está danificada e pode ser aberta e fechada sem problemas.

Manómetro: Certifique-se de que o manómetro é exato e consegue medir com precisão a pressão de enchimento.

O estado das defensas pneumáticas também deve ser verificado antes do enchimento:

Verificação do aspeto: Procure fissuras visíveis, desgaste ou outros danos na superfície do guarda-lamas.

Verificação do selo: Verificar se as costuras e as juntas do guarda-lamas estão bem apertadas.

Estado da válvula: Certifique-se de que a válvula não está bloqueada ou solta, funciona sem problemas e não tem fugas de ar.

 

Procedimento de insuflação

Para melhor proporcionar comodidade aos técnicos que necessitam de passos de enchimento dos guarda-lamas, a equipa técnica da Henger elaborou especialmente passos de enchimento detalhados:

1)Encontre o orifício no corpo do para-lamas pneumático, a posição é na flange de um lado do para-lamas.

2) Rodar a alavanca de insuflação e instalá-la no orifício de insuflação.

3) Rodar a alavanca do núcleo da válvula e retirar o núcleo da válvula.

4) Ligar a mangueira de ar através do acoplamento rápido e ligar o compressor de ar para insuflação.

5) Abrir o interrutor na alavanca de insuflação e insuflar a 0,05/0,08 mpa de acordo com a pressão real das defensas pneumáticas.

6) Quando a pressão estiver próxima de 50kpa/80kpa, fechar imediatamente a válvula da alavanca de insuflação e retirar a mangueira de engate rápido.

7) Colocar o manómetro através da anilha de borracha, alinhar a haste insuflável, abrir lentamente a válvula insuflável e verificar a pressão, depois de passar o teste, fechar a válvula e retirar o manómetro.

8) Colocar o núcleo da válvula na haste do núcleo da válvula, alinhar a haste do núcleo da válvula com a haste insuflável, abrir a válvula e instalar rapidamente o núcleo da válvula na porta insuflável.

Inspeção após a insuflação

Depois de concluída a insuflação das defensas pneumáticas, a equipa técnica da Henger sugere que os técnicos devem efetuar algumas verificações de rotina nas defensas pneumáticas.

Ensaio de estabilidade da pressão: Após a conclusão da insuflação, verificar se a pressão das defensas pneumáticas permanece estável. Aguarde algum tempo e observe o manómetro para se certificar de que não há uma queda de pressão evidente.

Ensaio de estanquidade: Aplique água com sabão nas juntas da válvula e do guarda-lamas e observe se são produzidas bolhas de ar. Se aparecerem bolhas, significa que existe uma fuga. Também é possível testar o valor da pressão utilizando um manómetro após 24 horas de permanência.

Confirmação de segurança: Antes da utilização efectiva, efetuar uma verificação final para assegurar que o guarda-lamas está completamente insuflado, que não há anomalias no seu aspeto, que a pressão está dentro do intervalo recomendado e que não há fugas de ar das válvulas de ar e das juntas. Certificar-se de que todo o equipamento e guarda-lamas estão em condições que satisfazem os requisitos de segurança.

Problemas e soluções comuns durante o processo de insuflação

Falha da válvula de ar encontrada durante a insuflação

A mola ou o vedante no interior da válvula de ar está danificado. Solução: Verificar e substituir os vedantes da válvula de ar.

A válvula de ar está mal instalada ou num ângulo incorreto.

SOLUÇÃO: Certifique-se de que a válvula de ar está corretamente instalada e verifique o ângulo de instalação.

Acumulação de pó ou sujidade nos componentes da válvula de ar.

SOLUÇÃO: Limpe a válvula de ar para remover qualquer acumulação de pó ou sujidade.

Sobreinflacionado ou subinflacionado

Verificar o manómetro de pressão de ar: Certifique-se de que a escala do manómetro é adequada para o intervalo de pressão de ar recomendado para o guarda-lamas.

Verificar o aspeto: Os para-lamas pneumáticos demasiado insuflados tornam-se anormalmente duros e a superfície pode parecer inchada ou distorcida. Os para-lamas pneumáticos sub-inflados podem parecer flácidos e a superfície pode enrugar-se ou colapsar.

Tocar e premir: Pressione a superfície do guarda-lamas com a sua mão para sentir a sua dureza. Os guarda-lamas sobre-inflacionados podem ser muito duros, enquanto os guarda-lamas sub-inflacionados são mais macios.

Problemas de ligação do equipamento

Pressão de ar insuficiente: O compressor de ar não está firmemente ligado à válvula de ar, o que resulta num fluxo de ar deficiente. Tratamento: Certifique-se de que as peças de ligação do compressor de ar (tais como juntas, mangueiras e adaptadores) estão firmemente ligadas à válvula de ar.

fuga de gás: A válvula de gás e o vedante da ligação do compressor não estão apertados, o que resulta numa fuga de gás. Tratamento: Verificar o anel de vedação da válvula de ar e do compressor, certificar-se de que a ligação está apertada para evitar fugas de ar e substituí-lo, se necessário.

inflação lenta: a tubagem entre o compressor de ar e a válvula de ar pode estar bloqueada. Tratamento: Verificar e limpar a tubagem de ligação para garantir que não existe qualquer obstrução.

Manutenção e inspeção regular

Depois de as defensas pneumáticas serem formalmente utilizadas, é também necessário efetuar inspecções regulares das defensas insufláveis de borracha, incluindo principalmente

Controlo da pressão do ar: utilizar um manómetro para verificar a pressão de ar interna do guarda-lamas para garantir que está dentro dos limites recomendados.

controlo de aparência: verificar se a superfície do guarda-lamas apresenta fissuras, desgaste, protuberâncias ou outros danos evidentes.

Limpeza e manutenção: limpar a superfície do guarda-lamas e remover a sujidade e o sal para evitar a corrosão.

O equipamento insuflável necessita igualmente de uma manutenção regular para garantir o seu funcionamento normal:

Inspeção regular e substituição do óleo: verificar o nível e a qualidade do óleo e substituir o óleo de acordo com o intervalo recomendado pelo fabricante.

Limpar ou substituir o filtro de ar: limpar ou substituir regularmente o filtro de ar para evitar a entrada de pó e sujidade no compressor.

Verificar e manter o sistema de escape: verificar se o tubo de escape está entupido ou tem fugas, para garantir uma exaustão suave.

Verificar a válvula de segurança e o interrutor de pressão: Testar regularmente a válvula de segurança e o pressóstato para garantir que funcionam corretamente e evitam a sobrepressão.

Casos de aplicação prática

O cliente na Malásia adquiriu uma pala pneumática com um tamanho de 1,2*2M e uma pressão interna de 50kpa. A imagem abaixo mostra que o cliente está a efetuar a inspeção de rotina antes da instalação. Após o feedback do cliente, nas inspecções subsequentes instalação Para a instalação e utilização, o cliente segue rigorosamente o manual de instruções de instalação da Henger Marine. Até agora, este lote de defensas tem sido utilizado de forma segura e estável durante 2 anos, e acredita-se que as defensas podem servir durante mais 2 anos.

Leitura relacionada:Como é que as defensas pneumáticas de borracha aguentam o ambiente marítimo adverso? Meteorologia

FAQs

Verificar o manómetro de pressão de ar, tocar e pressionar a superfície do para-choques, verificar se o para-choques está cheio ou não.

Verifique se a superfície do guarda-lamas apresenta fissuras, buracos ou outros danos. Pequenas fissuras ou buracos podem ser reparados com material de reparação; em caso de danos graves, considere a substituição do guarda-lamas.

Verificar a válvula de ar e os vedantes. Verificar se os vedantes da válvula de ar estão intactos e não estão gastos ou danificados.

Mensalmente: Utilize um manómetro de pressão de ar para verificar periodicamente a pressão de ar do guarda-lamas para garantir que está dentro do intervalo recomendado.

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