Existem três variedades principais de defensas pneumáticas: de corrente, pneu e rede (CTN), de eslinga e hidropneumáticas. As defensas CTN são resistentes e funcionam bem em portos movimentados. As versões de eslinga são leves e adequadas para uso de curto prazo. As defensas hidropneumáticas são um tipo específico para navios com bordos livres baixos ou outras necessidades especiais, como submarinos. Todas são projetadas para absorver energia cinética durante a atracação do navio e manter a segurança tanto do navio quanto do píer.
Na Henger Shipping Supplies, fabricamos e fornecemos produtos em conformidade com a ISO para-choques pneumático Adaptado para diversas aplicações. Este guia explora os principais tipos de defensas infláveis e suas características. Isso pode ajudar você a selecionar a solução adequada.
Índice
Tipos de defensas pneumáticas
As estruturas de proteção e os métodos de implantação categorizam as defensas pneumáticas. Os principais tipos incluem corrente-pneu-rede, eslinga e hidropneumática, cada uma adequada a cenários específicos.
| Tipo | Estrutura | Absorção de Energia (Exemplo) | Peso (para 1,5 m de diâmetro) | Melhor para | Limitações |
|---|---|---|---|---|---|
| Rede de pneus de corrente | Rede de pneu + correntes | Até 500 kNm | 500-800 kg | STS severo, atracação permanente | Implantação mais pesada e lenta |
| Estilingue | Olhos levantados, sem rede | Até 300 kNm | 200-400 kg | Operações móveis temporárias | Menor resistência à abrasão |
| Hidropneumático | Híbrido ar-água | Até 400 kNm (submerso) | 600-1000 kg (com água) | Submarinos de baixa pressão | Preenchimento complexo, custo mais alto |
Para-choques pneumáticos do tipo rede de arame
Os para-lamas pneumáticos Chain-Tire-Net possuem uma rede de proteção externa construída com pneus velhos ligados por correntes. Essa rede envolve o corpo de borracha que é inflado com ar. De acordo com a norma ISO 17357-1:2014, este projeto possui uma camada externa de borracha para proteção contra intempéries, uma membrana interna de borracha para conter o ar comprimido e camadas de tela sintética para maior resistência.
A rede do pneu impede impactos diretos e abrasões, tornando o pneu mais durável em situações difíceis. Esses para-lamas flutuam na água devido ao seu núcleo de ar e podem absorver até 500 kNm de energia em modelos maiores (por exemplo, 2,0 m de diâmetro), com baixas forças de reação abaixo de 100 kN.
Os para-lamas de corrente-pneu-rede são amplamente utilizados em transferências de navio para navio. Atuam como um amortecedor para evitar danos durante as manobras e atracação. Também são ótimos para atracação em portos e docas. Além disso, oferecem maior proteção tanto para o navio quanto para o cais. Absorvem alta energia e têm baixa força de reação. Isso os torna adequados para lidar com embarcações de grande porte e cenários de alto impacto.
Vantagens:
- Alta durabilidade: A rede do pneu proporciona resistência adicional à abrasão, estendendo a vida útil para mais de 10 anos com os devidos cuidados.
- Resistência a condições adversas: Suporta ambientes marinhos extremos, incluindo ondas de até 1,5 m e temperaturas de -30°C a 80°C.
- Manutenção reduzida: Requer manutenção mínima além de inspeções periódicas, o que gera economia de custos ao longo do tempo.
Defesas pneumáticas do tipo funda
Defesas pneumáticas do tipo funda Não possuem rede externa para pneus e são construídos com borracha de alta resistência. Além disso, incorporam material sintético para reforço de pneus e contam com alças de elevação/reboque integradas em ambas as extremidades para facilitar o manuseio. São leves e têm diâmetros entre 0,5 m e 3,3 m. São preenchidos com ar comprimido a 50–80 kPa.
Estas defensas são comuns em operações de atracação temporária e de navio para navio. A sua rápida utilização é essencial. São versáteis e podem ser suspensas com cordas ou correntes, o que as torna adequadas para várias aplicações marítimas. As pessoas gostam de defensas do tipo funda. São fáceis de manusear e funcionam bem em diferentes condições.
Diferenças entre para-lamas de corrente, pneu e rede:
- Estrutura: As defensas do tipo funda são mais leves e fáceis de manusear. Ao contrário das defensas com rede de pneus, não possuem uma rede de pneus externa.
- Utilização: As defensas do tipo funda são boas para uma utilização rápida. Rede de pneus de corrente Os guarda-lamas são melhores para uma utilização prolongada em condições adversas.
Defesas hidropneumáticas
Para-lamas hidropneumáticos São projetadas para apoiar embarcações. Possuem baixa pressão no casco, como submarinos. As defensas hidropneumáticas combinam enchimento com ar e água (normalmente água 60-70% para lastro), permitindo a submersão em aplicações de baixa pressão no casco. Isso permite que afundem mais profundamente na água e proporcionem uma boa defensa abaixo da linha d'água. O componente de água adiciona peso e estabilidade, enquanto o componente de ar proporciona o efeito de amortecimento.
- Casos de utilização específicos: As defensas hidropneumáticas são principalmente utilizadas na atracagem de submarinos. O casco da embarcação encontra-se muito abaixo da superfície da água. Estas defensas garantem uma atracagem segura, absorvendo a energia cinética e reduzindo as forças de impacto no casco do submarino. Também são utilizadas para outras embarcações especializadas que requerem soluções de proteção de baixa pressão.
- Benefícios: Oferecem estabilidade superior abaixo da linha d'água. No entanto, são mais complexos de encher e manter do que os tipos puramente pneumáticos.
Como escolher o para-lama pneumático certo?
- Avaliar aplicação: STS ou atracação? Necessidades de alto impacto: Corrente-Pneu-Rede.
- Avaliar o ambiente: Clima rigoroso? Opte por redes duráveis. Áreas com maré? Escolha tipos de eslingas móveis.
- Considere o tipo de embarcação:Submarinos requerem hidropneumática para baixa pressão.
- Especificações da revisão: Corresponder às necessidades de tamanho/energia (por exemplo, calcular por meio da fórmula: Energia = 0,5 velocidade da massa²).
- Orçamento e Conformidade: Priorize a certificação ISO para valor a longo prazo.
Para aconselhamento personalizado, entre em contato com a Henger Shipping Supplies.
Conclusão
As defensas pneumáticas são fundamentais para manter os navios em segurança. São necessárias durante as operações de atracação, ancoragem e entre navios. Existem muitos tipos de defensas pneumáticas. Incluem as defensas de rede de corrente, de funda e hidropneumáticas. Conhecê-las ajuda a escolher a mais adequada às necessidades marítimas específicas. A manutenção regular e o cumprimento das normas ISO também garantem a fiabilidade e a longevidade destas defensas.
Henger Shipping Supplies dedica-se a fornecer defensas pneumáticas de alta qualidade. Elas são projetadas para atender às rigorosas demandas das operações marítimas. Você pode precisar de defensas robustas com sistema Chain-Tire-Net para condições adversas. Ou defensas versáteis com sistema Sling para rápida implantação. Ou defensas hidropneumáticas especializadas para submarinos. Temos a expertise e os produtos para manter suas embarcações seguras.
Para soluções personalizadas de defensas pneumáticas e orientação especializada, contacte a Henger Shipping Supplies hoje mesmo. A nossa equipa está pronta para o ajudar a escolher os melhores guarda-lamas para as suas necessidades. Eles garantirão segurança, eficiência e paz de espírito.
FAQ
O que são para-lamas Yokohama?
Os defensas Yokohama são dispositivos infláveis de borracha com amortecimento. Sua função é absorver a energia de impacto durante operações marítimas, como atracação de navios, protegendo embarcações e instalações portuárias contra danos, amortecendo impactos de colisões.
Quais são os principais tipos de para-lamas pneumáticos?
Os principais guarda-lamas pneumáticos incluem o tipo corrente-rede de pneus. Está rodeado por uma rede de pneus para maior durabilidade. Existe também o tipo Sling, que é leve e tem olhais de elevação. É adequada para atracagem temporária. Por último, existe o tipo hidropneumático. Está parcialmente cheio de água e ar e é ideal para submarinos.
Como escolher o guarda-lamas pneumático adequado?
Considere a aplicação: transferência de navio para navio e atracagem. Considere também o ambiente: condições climatéricas adversas e variações de maré. Por último, considere o tipo de embarcação: grandes navios comerciais e submarinos. As defensas Chain-Tire-Net duram em condições adversas. Os tipos de fundas são fáceis de utilizar. As defensas hidropneumáticas são as melhores para embarcações delicadas.
Que manutenção é necessária para as defensas pneumáticas?
Inspeccione regularmente se existem danos ou desgaste, verifique os níveis de pressão de ar e certifique-se de que as redes dos pneus estão intactas. Limpe para remover o sal e o crescimento marinho e guarde num local fresco e seco quando não estiver a ser utilizado. Uma manutenção consistente prolonga a vida útil do guarda-lamas e assegura o seu desempenho.
Qual é a diferença entre para-lamas pneumáticos e de espuma?
As defensas pneumáticas utilizam o ar para absorver energia, oferecendo uma elevada resistência ao impacto e flexibilidade. As defensas de espuma são feitas de espuma resistente, proporcionando uma proteção inafundável com pouca manutenção. As defensas pneumáticas são boas para condições variáveis. As defensas de espuma são melhores para uma utilização consistente e intensa.
