Airbag de lançamento de navio é um equipamento auxiliar fundamental. É utilizado principalmente para garantir o lançamento, elevação e transporte de navios de forma suave e segura. A forma deste airbag é geralmente cilíndrica. É constituído por uma camada exterior de borracha resistente à abrasão, várias camadas de reforço de fibra sintética de alta resistência e uma camada interior hermética, que proporciona uma excelente resistência à abrasão e ao impacto. De um modo geral, a vida útil do airbag Henger pode atingir 15 anos com uma manutenção razoável.
No entanto, no decurso da utilização, se a pressão de insuflação do airbag exceder o valor nominal ou entrar em contacto com objectos pontiagudos, provocará abrasão da superfície. Isto requer meios de reparação razoáveis para que o airbag funcione corretamente. De seguida, explicamos em pormenor os 5 passos para reparar o airbag.
Índice
Ferramentas necessárias antes da reparação
Antes de iniciar os trabalhos de reparação, é necessário preparar algumas ferramentas para reparar o airbag de lançamento marítimo. Especificamente, existem:
- Lixadeira eléctrica: para alisar a parte danificada da almofada de ar e efetuar um bom tratamento de superfície para a reparação.
- Pincel aplicador de borrachaPara aplicar uniformemente o adesivo de reparação, bem como para aparar o excesso de adesivo.
- Suporte hidráulicoO objetivo é exercer pressão sobre o remendo de borracha para acompanhar o processo de vulcanização da unidade de aquecimento.
- Placa metálica e almofadas de borrachaO suporte hidráulico é colocado sob a placa de aquecimento para garantir a estabilidade do suporte hidráulico quando é aplicada pressão.
- Suporte de fixação: Utilizado para apoiar a unidade hidráulica de modo a que o remendo e a placa de aquecimento fiquem bem juntos.
- Agulha de enfiar grande: Utilizado com um fio para coser a parte fissurada da almofada de ar para garantir a firmeza da reparação.
- Pesos (por exemplo, sacos de areia): colocado entre a almofada de ar e o suporte para manter a área de reparação estável.
- Equipamento de aquecimento: Utilizado para aquecer o remendo para assegurar a vulcanização da parte fissurada da almofada de ar.
Material de reparação
- Borracha de superfície: cobre a área danificada e proporciona proteção.
- Folha de borracha para cabosReforça a estrutura da almofada de ar e aumenta a capacidade de suporte da pressão.
- Borracha adesivaUtilizado para colar o material de reparação para garantir a sua firmeza.
- Pano de separaçãoPara evitar a aderência e manter a zona de reparação plana.
5 passos para reparar o airbag marítimo
Limpar a superfície da almofada de ar
Utilizar produtos de limpeza e panos para remover completamente o pó, o óleo e as impurezas da superfície da almofada de ar, para garantir uma superfície limpa. Tenha cuidado para não submergir a almofada de ar em água durante mais de 10 minutos antes de a reparar, para evitar danificar o material. Após a limpeza, secar a almofada de ar e colocá-la numa área limpa para garantir que não está contaminada.
Inspecionar e marcar a zona danificada
Localizar exatamente onde a reparação tem de ser feita. Isto requer uma inspeção cuidadosa de todas as partes da almofada de ar. Quando for localizada uma fissura ou uma área desgastada, utilizar uma ferramenta para a marcar. Nota: Reparar com um raio de 36 cm centrado no resto da fissura ou do desgaste.
Reparação
Para as fissuras mais longas, é necessário utilizar uma agulha e um fio para as fechar. A posição da agulha deve ser mantida a cerca de 2-3 centímetros da borda da fenda, com cada ponto espaçado a cerca de 10 centímetros.
Quando a costura estiver concluída, limpe a superfície da área reparada com gasolina e certifique-se de que está completamente seca.
Depois de concluída a limpeza, é aplicada uma cola especial na área a reparar. A cola é feita através da mistura de cola crua e gasolina na proporção de 1:8. Após a aplicação, é necessário deixar secar naturalmente.
Preparar uma borracha de reparação que seja feita do mesmo material que a almofada de ar. Dependendo do tamanho da área partida, selecionar uma estrutura de reparação com 2 a 6 camadas. Utilizar fita de borracha pura com 1 mm de espessura para cobrir a fenda, certificando-se de que a largura e o comprimento da fita são 1 cm maiores do que a fenda.
Colocar o material de reparação em camadas, sendo a primeira camada colocada num ângulo reto; a segunda camada colocada num ângulo diagonal e 20 mm maior do que a primeira camada; e a terceira camada no ângulo oposto ao da segunda camada e 20 mm maior do que a segunda camada. Da quarta à sexta camada, as camadas são colocadas da mesma forma e asseguram que o raio do filete de cada camada se situe entre 40 e 50 mm.
Processo de vulcanização a quente
A zona de reparação é aquecida com equipamento de aquecimento a uma temperatura controlada de 150 ± 5 graus. São utilizadas ferramentas hidráulicas para unir firmemente o material de reparação à almofada de ar a temperaturas elevadas. O equipamento de aquecimento é então desligado e a temperatura é lentamente reduzida para 60 graus Celsius. A reparação fica assim concluída.
Inspeção
Depois de concluída a reparação, insuflar a almofada de ar e observar eventuais fugas de ar na zona reparada. Se for detectado algum problema, efetuar imediatamente ajustes para garantir que a almofada de ar reparada possa ser utilizada normalmente. Se tiver dúvidas, pode também contactar um técnico da Henger para obter aconselhamento profissional sobre a reparação.
Conclusão
A reparação de um airbag marítimo pode ser uma tarefa difícil e a Henger recomenda que seja efectuada por um profissional. Claro que, se for muito habilidoso, pode fazê-lo você mesmo. No entanto, é necessário seguir as instruções acima. A reparação do airbag subaquático não só restabelecerá o desempenho original do airbag, como também trará benefícios sustentáveis para o seu porto.
Como fabricante profissional de airbags Na China, a Henger possui um centro de design e fabrico abrangente. Para além dos requisitos de lançamento, também oferecemos uma gama completa de airbags personalizados, tais como airbags para salvados marítimos e airbags para veículos pesados.